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1. (WO2002042614) VORRICHTUNG ZUR RELATIVEN DREHWINKELVERSTELLUNG EINER NOCKENWELLE EINER BRENNKRAFTMASCHINE ZU EINEM ANTRIEBSRAD
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Veröff.-Nr.: WO/2002/042614 Internationale Veröffentlichungsnummer: PCT/EP2001/012802
Veröffentlichungsdatum: 30.05.2002 Internationales Anmeldedatum: 06.11.2001
IPC:
F01L 1/344 (2006.01)
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01
Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
L
Periodisch betriebene Ventile für Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen
1
Ventilsteuerung oder Ventilanordnungen, z.B. Hubventilsteuerung
34
Änderung der Steuerzeiten ohne Änderung der Öffnungsdauer
344
mit Drehwinkelverstellung zwischen Kurbel- und Nockenwelle, z.B. mittels schräg verzahntem Getriebe
Anmelder:
DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Porscheplatz 1 70435 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
HYDRAULIK RING GMBH [DE/DE]; Weberstrasse 17 72622 Nürtingen, DE (AllExceptUS)
STEPHAN, Wolfgang [DE/DE]; DE (UsOnly)
JOCHIM, Axel-Willi [DE/DE]; DE (UsOnly)
KNECHT, Andreas [DE/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder:
STEPHAN, Wolfgang; DE
JOCHIM, Axel-Willi; DE
KNECHT, Andreas; DE
Prioritätsdaten:
100 58 707.025.11.2000DE
Titel (DE) VORRICHTUNG ZUR RELATIVEN DREHWINKELVERSTELLUNG EINER NOCKENWELLE EINER BRENNKRAFTMASCHINE ZU EINEM ANTRIEBSRAD
(EN) DEVICE FOR ADJUSTING THE ANGLE OF ROTATION OF A CAMSHAFT OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE RELATIVE TO A DRIVE WHEEL
(FR) DISPOSITIF DE REGLAGE DE L"ANGLE DE ROTATION D"UN ARBRE A CAMES DE MOTEUR A COMBUSTION INTERNE PAR RAPPORT A UN PIGNON D"ENTREE
Zusammenfassung:
(DE) Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur relativen Drehwinkelverstellung einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine zu einem Antriebsrad, mit einem drehfest mit der Nockenwelle verbundenen Innenteil (4), das zumindest annähernd radial verlaufende Stege oder Flügel (6a bis 6e) aufweist, und mit einem angetriebenen Zellenrad (10), das mehrere über den Umfang verteilte, durch Stege (12a bis 12e) begrenzte Zellen aufweist, die von den darin winkelbeweglich geführten Stegen oder Flügeln (6a bis 6e) des Innenteils (4) in jeweils zwei Druckräume (22a bis 22e bzw. 24a bis 24e) unterteilt sind, bei deren hydraulischer Druckbeaufschlagung bzw. Druckentlastung über Steuerleitungen die Nockenwelle über die Stege oder Flügel zwischen zwei Endstellungen relativ zum Zellenrad (10) verdrehbar ist, sowie mit an der freien Stirnseite (36) der Stege oder Flügel angeordneten Dichtungselementen (40), die zur Abdichtung der beiden von den Stegen oder Flügeln begrenzten Druckräumen dienen, dadurch gekennzeichnet, dass an der Stirnseite (36) der Stege oder Flügel (6a bis 6e) Ausnehmungen (38) vorgesehen sind, in denen Dichtkörper (40) angeordnet sind, die zur Abdichtung der Druckräume durch eine hydraulische Beaufschlagung gegen eine Innenwand (42) des Zellenrades (10) gedrückt werden. Es wird vorgeschlagen, dass die Dichtkörper als Rollen (40) ausgebildet sind, die mit einem Einbauspiel versehen, in den Ausnehmungen (38) Aufnahme finden, wobei die Rollen (40) während des Betriebs der Verstelleinheit (5) zur Abdichtung einen Linienkontakt (LK1, LK1") mit der Innenwand (42) des Zellenrades (10) und einen Linienkontakt (LK2, LK2") mit den Seitenwänden (44, 44") der Ausnehmungen (40) bilden.
(EN) The invention relates to a device for adjusting the angle of rotation of a camshaft of an internal combustion engine relative to a drive wheel. Said device comprises an inner part (4) that is linked with the camshaft in a rotationally fixed manner and that has at least substantially radially extending webs or blades (6a to 6e). A driven cellular wheel (10) is provided with a plurality of cells distributed across its periphery and delimited by webs (12a to 12e). Said cells are subdivided into two respective pressure compartments (22a to 22e and 24a to 24e) by the webs or blades (6a to 6e) of the inner part (4) that are guided inside said cells in an angularly mobile manner. When the pressure compartments are hydraulically pressurized or depressurized via control lines, the camshaft can be rotated between two end positions relative to the cellular wheel (10) by way of the webs or blades. Sealing elements (40) are disposed on the free front face (36) of the webs or blades and seal the pressure compartments defined by said webs or blades. The device is further characterized in that the front face (36) of the webs or blades (6a to 6e) is provided with recesses (38) in which sealing bodies (40) are disposed that are forced against an internal wall (42) of the cellular wheel (10) by a hydraulically applied force. The sealing bodies are configured as rollers (40) that are received in recesses (38) with a certain assembly clearance. Said rollers (40), during operation of the adjustment unit (5), establish a linear contact (LK1, LK1") with the internal wall (42) of the cellular wheel (10) and a linear contact (LK2, LK2") with the side walls (44, 44") of the recesses (40), thereby sealing the pressure compartments.
(FR) L"invention concerne un dispositif permettant de régler l"angle de rotation d"un arbre à cames de moteur à combustion interne par rapport à un pignon d"entrée, qui comprend une partie intérieure (4) reliée bloquée en rotation à l"arbre cames, qui présente des entretoises ou des ailettes (6a à 6e) s"étendant au moins approximativement dans le sens axial, ainsi qu"une roue cellulaire (10) entraînée qui présente plusieurs cellules réparties sur la périphérie et délimitées par des entretoises (12a à 12e), qui sont réparties dans chaque cas en deux chambres de pression (22a à 22e et 24a à 24e) par les entretoises ou ailettes (6a à 6e) de la partie intérieure (4) guidées dedans à déplacement angulaire. Au moment de leur sollicitation en pression hydraulique ou de leur décompression par l"intermédiaire de conduites de commande, l"arbre à cames peut tourner entre deux positions terminales par rapport à la roue cellulaire (10) par l"intermédiaire des entretoises ou ailettes. Ce dispositif comprend en outre des éléments d"étanchéité (40) disposés sur la face libre (36) des entretoises ou ailettes, qui servent à étanchéifier les deux chambres de pression délimitées par les entretoises ou ailettes . Ce dispositif se caractérise en qu"il est prévu sur la face (36) des entretoises ou ailettes (6a à 63), des cavités (38) dans lesquelles sont disposés des corps d"étanchéité (40) comprimés par une sollicitation hydraulique contre une paroi intérieure (42) de la roue cellulaire (10) pour étanchéifier les chambres de pression. Il est prévu de former les corps d"étanchéité sous forme de rouleaux (40) qui sont logés dans les cavités (38), avec un jeu de montage, les rouleaux (40) formant pendant le fonctionnement de l"unité de réglage (5) pour l"étanchéité, un contact linéaire (LK1, LK1") avec la paroi intérieure (42) de la roue cellulaire (10) et un contact linéaire (LK2, LK2") avec les parois latérales (44, 44") des cavités (40).
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Designierte Staaten: JP, US
Europäisches Patentamt (EPA) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)
Also published as:
EP1339953JP2004514819US20030127065