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1. (WO2002036372) LUFTLEITDÜSE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten

Veröff.-Nr.: WO/2002/036372 Internationale Veröffentlichungsnummer: PCT/EP2001/011691
Veröffentlichungsdatum: 10.05.2002 Internationales Anmeldedatum: 10.10.2001
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen: 04.05.2002
IPC:
B60H 1/34 (2006.01)
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
H
Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht
1
Heizungs-, Kühlungs- oder Belüftungsvorrichtungen
34
Düsen; Luft-Diffuser
Anmelder:
VOLKSWAGEN AG [DE/DE]; 38436 Wolfsburg, DE (AllExceptUS)
DRILLER, Sönke [DE/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder:
DRILLER, Sönke; DE
Vertreter:
MEYER, Hans-Joachim; Cohausz & Florack Kanzlerstrasse 8a 40472 Düsseldorf, DE
Prioritätsdaten:
100 54 555.601.11.2000DE
Titel (DE) LUFTLEITDÜSE
(EN) AIR-CONDUCTION VENT
(FR) BUSE DE GUIDAGE D'AIR
Zusammenfassung:
(DE) Die Erfindung betrifft eine Luftleitdüse (1) zur Seitenscheibenentfrostung und Innenraumbelüftung eines Kraftfahrzeuges mit einem Luftaustrittskanal, an dessen Luftaustritt mindestens eine Festlamelle (7) und mehrere um jeweils eine Längsachse simultan verschwenkbare Schwenklamellen (3, 4, 5, 6) im Parallelabstand zueinander angeordnet sind, wobei durch die mindestens eine Festlamelle (7) ein Ausströmbereich (8) definiert ist, welcher der Beaufschlagung eines Fahrzeugseitenfensters dient, und wobei die Schwenklamellen (3, 4, 5, 6) der Anströmung einer im Fahrzeuginnenraum befindlichen Person dienen. Die erfindungsgemäße Düse (1) ist im wesentlichen dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenklamellen (3, 4, 5, 6) so bemessen und angeordnet sind, daß mehrere von ihnen bei einer maximalen Verschwenkung den Luftaustrittskanal in einem Bereich (9) schließen, der der Anströmung einer im Fahrzeuginnenraum befindlichen Person dient, und daß bei dieser maximalen Verschwenkung mindestens eine (6) der Schwenklamellen mit der mindestens einen Festlamelle (7) so zusammenwirkt, daß der der Beaufschlagun des Fahrzeugseitenfensters dienende Ausströmbereich (8) vergrößert ist. Hierdurch wird eine kompakte Bauweise der Luftleitdüse (1) erreicht, so daß sie insbesondere für den Einbau im Bereich der B-Säule overhalb der Türbrüstung eines Kraftfahrzeuges geeignet ist.
(EN) The invention relates to an air-conduction vent (1) for defrosting the side panes and ventilating the interior of a motor vehicle. Said vent comprises an air outlet channel, whose air outlet is provided with a fixed slat (7) and several pivoting slats (3, 4, 5, 6) that are arranged parallel to one another at a distance and that can be simultaneously pivoted about a respective longitudinal axis. The fixed slat(s) (7) define(s) an emission area (8), which supplies air to a vehicle side window and the pivoting slats (3, 4, 5, 6) blow air onto a person in the interior of the vehicle. The inventive vent (1) is essentially characterised in that the pivoting slats (3, 4, 5, 6) are proportioned and arranged in such a way that when pivoted to their full extent, several of them close the area (9) of the air outlet channel that blows air onto a person in the interior of the vehicle and that when pivoted to their full extent, at least one (6) of the pivoting slats interacts with the fixed slat(s) (7) in such a way that the emission area (8), which supplies air to the vehicle side window is increased. This allows a compact construction of the air-conduction vent (1), making it particularly suitable for integration into the area of the B column above the door section of a motor vehicle.
(FR) L'invention concerne une buse de guidage d'air (1) destinée au dégivrage des vitres latérales et à l'aération de l'habitacle d'un véhicule. Ladite buse est composée d'un canal de sortie d'air dont la sortie d'air comporte au moins une lamelle fixe (7) et plusieurs lamelles pivotantes (3, 4, 5, 6) pouvant pivoter simultanément autour de leur axe longitudinal, lesdites lamelles étant logées de manière parallèlement espacée les unes par rapport aux autres. La ou les lamelles fixes (7) définissent une zone d'écoulement (8) servant à appliquer un courant d'air sur une vitre latérale, les lamelles pivotantes (3, 4, 5, 6) servant à appliquer un courant d'air sur une personne située dans l'habitacle du véhicule. La buse selon l'invention (1) est essentiellement caractérisée en ce que les lamelles pivotantes (3, 4, 5, 6) sont dimensionnées et logées de manière que plusieurs d'entre elles ferment le canal de sortie d'air dans une zone (9) lorsqu'elles sont en position de pivotement maximal, la zone (9) servant à appliquer un courant d'air sur une personne située dans l'habitacle du véhicule. En position de pivotement maximal, au moins une des lamelles pivotantes (6) interagit par ailleurs avec la ou les lamelles fixes (7) de manière que la zone d'écoulement (8) servant à appliquer un courant d'air sur une vitre latérale est augmentée. Ainsi, il est possible de mettre en oeuvre une buse de guidage d'air (1) compacte particulièrement adaptée à l'intégration au niveau de la colonne B au dessus de la ceinture de caisse d'un véhicule.
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Designierte Staaten: CN, JP, US
Europäisches Patentamt (EPA) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)
Also published as:
EP1333996US20030211821