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1. (WO2001088369) REDUKTIONSGETRIEBE FÜR EINEN STARTER-GENERATOR EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2001/088369    Internationale Anmeldenummer    PCT/AT2001/000153
Veröffentlichungsdatum: 22.11.2001 Internationales Anmeldedatum: 17.05.2001
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    17.12.2001    
IPC:
F02N 11/04 (2006.01), F02N 15/04 (2006.01), F16H 3/54 (2006.01)
Anmelder: TESMA MOTOREN- UND GETRIEBETECHNIK GES.M.B.H. [AT/AT]; Industriestrasse 4, A-8160 Preding (AT) (AT, BE, CA, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE, TR only).
EIBLER, Gerhard [AT/AT]; (AT) (For US Only)
Erfinder: EIBLER, Gerhard; (AT)
Vertreter: KOVAC, Werner; c/o Magna Steyr AG & COKG, Magna-Strasse 1, A-2522 Oberwaltersdorf (AT)
Prioritätsdaten:
GM361/2000 17.05.2000 AT
Titel (DE) REDUKTIONSGETRIEBE FÜR EINEN STARTER-GENERATOR EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE
(EN) REDUCTION GEAR FOR A STARTER-GENERATOR OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) ENGRENAGE REDUCTEUR POUR LE DEMARREUR-GENERATEUR D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Ein Reduktionsgetriebe für den Starter-Generator einer Vebrennungskraftmaschine, der über einen Riementrieb (6) mit deren Kurbelwelle (2) triebverbunden ist, ist ein im Kraftfluss zwischen der Kurbelwelle (2) und einer mit dieser koachsialen ersten Riemenscheibe (6) angeordnetes Planetengetriebe. Um die für den Starterbetrieb gewünschte Übersetzung zu erreichen und so schaltbar zu sein, dass es in allen denkbaren Betriebszuständen besteht, ist das Reduktionsgetriebe (8) eine aus einem Gehäuse (10), einem Hohlrad (11), einem Sonnenrad (14), einem Käfig (15) und einem Planetenring (16) mit Innenverzahnung (18) und Aussenverzahnung (17) bestehende Planetenstufe, kämmt das Hohlrad (11) mit der Aussenverzahnung (17) des Planetenringes (16) und ist mit der Kurbelwelle (2) der Vebrennungskraftmaschine antriebsverbunden, kämmt das Sonnenrad (14) mit der Innenverzahnung (18) des Planetenringes (16) und ist mittels einer ersten Kupplung (19) mit dem Gehäuse (10) drehfest verbindbar, hat der Käfig (15) exzentrische Lager (42, 43) für den Planetenring (16), ist mit der ersten Riemenscheibe (7) drehfest verbunden und mittels einer zweiten Kupplung (20) mit einem der Glieder (11) der Planetenstufe drehfest verbindbar.
(EN)The invention relates to a reduction gear for a starter-generator of an internal combustion engine, said starter-generator being functionally linked with the crankshaft (2) via a belt drive (6). A planetary gear is mounted in the force-transmitting path between the crankshaft (2) and a first belt pulley (6) that is coaxial to the crankshaft. The aim of the invention is to create a reduction gear which provides the gear ratio required for the starting mode and which can be switched in such a manner that it can be operated in any mode of operation. To this end, the reduction gear (8) is a planetary stage that consists of a housing (10), an internal geared wheel (11), a sun wheel (14), a cage (15) and a planetary ring (16) with internal (18) and external (17) toothing. The internal geared wheel intermeshes with the outer toothing (17) of the planetary ring (16) and is functionally linked with the crankshaft (2) of the internal combustion engine. The sun wheel (14) intermeshes with the internal toothing (18) of the planetary ring (16) and is stationarily linked with the housing (10) via a first coupling (19). The cage (15) is provided with eccentric bearings (42, 43) for the planetary ring (16) and is stationarily linked with the first belt pulley (7). The cage can be stationarily linked with one of the members (11) of the planetary stage via a second coupling (20).
(FR)L'invention concerne un engrenage réducteur pour le démarreur-générateur d'un moteur à combustion interne, qui est en liaison d'entraînement, par l'intermédiaire d'un entraînement à courroie (6), avec le vilebrequin (2) dudit moteur. Un engrenage planétaire est placé dans le chemin dynamique séparant le vilebrequin (2) et une première poulie de courroie (6) coaxiale par rapport audit vilebrequin. Pour que l'on puisse obtenir le rapport de transmission souhaité pour le mode démarreur et qu'il soit possible d'effectuer une commande correspondant à tous les états de fonctionnement possibles, il est prévu que: l'engrenage réducteur (8) comporte un étage planétaire constitué d'un carter (10), d'une roue à denture intérieure (11), d'une roue solaire (14), d'une cage (15) et d'une couronne planétaire (16) à denture intérieure (8) et denture extérieure; la roue à denture intérieure (11) s'engrène avec la denture extérieure (17) de la couronne planétaire (16) et est en liaison d'entraînement avec le vilebrequin (2) du moteur à combustion interne, la roue solaire (14) s'engrène avec la denture intérieure (18) de la couronne planétaire (16) et peut être reliée de façon solidaire en rotation au carter (10), au moyen d'un premier embrayage (19); la cage (15) comporte des paliers (42, 43) excentriques destinés à la couronne planétaire (6), est reliée de façon solidaire en rotation à la première poulie de courroie (7) et peut être reliée de façon solidaire en rotation, au moyen d'un second embrayage (20), à un des éléments (11) de l'étage planétaire.
Designierte Staaten: CA, DE, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)