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1. (WO2001066923) VERFAHREN ZUR STEUERUNG VON VERBRENNUNGEN IN EINEM UNBELASTETEN VERBRENNUNGSMOTOR
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

Veröff.-Nr.: WO/2001/066923 Internationale Anmeldenummer PCT/DE2001/000769
Veröffentlichungsdatum: 13.09.2001 Internationales Anmeldedatum: 01.03.2001
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen: 25.09.2001
IPC:
F02P 5/15 (2006.01) ,F02P 9/00 (2006.01)
Anmelder: FRANKE, Steffen[DE/GB]; GB (UsOnly)
UNLAND, Stefan[DE/DE]; DE (UsOnly)
SURJADI, Iwan[ID/DE]; DE (UsOnly)
PRAUSE, Carsten[DE/DE]; DE (UsOnly)
ROBERT BOSCH GMBH[DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
Erfinder: FRANKE, Steffen; GB
UNLAND, Stefan; DE
SURJADI, Iwan; DE
PRAUSE, Carsten; DE
Prioritätsdaten:
100 11 415.609.03.2000DE
Titel (EN) METHOD FOR CONTROLLING COMBUSTION PROCESSES IN AN OFF-LOAD INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE DE COMMANDE DE LA COMBUSTION DANS UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE NON EN CHARGE
(DE) VERFAHREN ZUR STEUERUNG VON VERBRENNUNGEN IN EINEM UNBELASTETEN VERBRENNUNGSMOTOR
Zusammenfassung: front page image
(EN) The invention relates to a method for controlling combustion processes in an off-load internal combustion engine (10) of a motor vehicle. The inventive method comprises the following steps: determining (12) a load dynamism threshold; detecting (12) an off-load operational state of the internal combustion engine (10); detecting (12) an exceeded load dynamism threshold; adjusting (13) the advance angle to a retarded ignition while producing a load dynamism that prevents a knocking combustion. During the adjustment (13) of the advance angle to a retarded ignition a knocking dynamism adaptation (14) is deactivated.
(FR) L'invention concerne un procédé pour commander la combustion d'un moteur (10) à combustion interne, qui n'est pas en charge, dans un véhicule. A cet effet, l'invention comprend les opérations suivantes : déterminer (12) un seuil de dynamique de charge; fixer (12) un état de marche à vide du moteur (10) à combustion interne ; fixer (12) un dépassement du seuil de dynamique de charge en état de marche à vide ; ajuster (13) dans le sens du retard l'angle d'allumage en créant une correction de la dynamique de charge, qui empêche le cliquetis de la combustion. L'invention est caractérisée en ce que pendant l'ajustage (13) dans le sens du retard de l'angle d'allumage, une adaptation (14) de la dynamique anticliquetis est désactivée.
(DE) Das Verfahren dient zur Steuerung von Verbrennungen in einem unbelasteten Verbrennungsmotor (10) eines Fahrzeugs. Hierbei sind folgende Verfahrensschritte vorgesehen: Bestimmen (12) einer Lastdynamikschwelle; Feststellen (12) eines unbelasteten Betriebszustands des Verbrennungsmotors (10); Feststellen (12) eines Überschreitens der Lastdynamikschwelle im unbelasteten Betriebszustand; Spätverstellen (13) des Zündwinkels unter Ausbildung eines eine klopfende Verbrennung verhindernden Lastdynamikvorhalts. Während der Spätverstellung (13) des Zündwinkels wird eine Klopfregeldynamikadaption (14) deaktiviert.
Designierte Staaten: JP, KR, US, ZA
Europäisches Patentamt (EPO) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)