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1. (WO2001066921) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REGELUNG DES LADEDRUCKS EINER BRENNKRAFTMASCHINE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2001/066921    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE2001/000586
Veröffentlichungsdatum: 13.09.2001 Internationales Anmeldedatum: 16.02.2001
IPC:
F02B 37/24 (2006.01), F02D 21/08 (2006.01), F02D 37/02 (2006.01), F02D 41/00 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
ENGEL, Gerhard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BIRK, Manfred [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MEIER, Frank [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BLEILE, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
RUPP, Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KRAEMER, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: ENGEL, Gerhard; (DE).
BIRK, Manfred; (DE).
MEIER, Frank; (DE).
BLEILE, Thomas; (DE).
RUPP, Peter; (DE).
KRAEMER, Wolfgang; (DE)
Prioritätsdaten:
100 10 978.0 07.03.2000 DE
Titel (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REGELUNG DES LADEDRUCKS EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD AND DEVICE FOR REGULATING THE BOOST PRESSURE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF POUR REGULER LA PRESSION DE SURALIMENTATION D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die im Abgaskanal (3) der Brennkraftmaschine (1) angeordnete Turbine (4) des Abgasturboladers weist eine veränderbare Geometrie auf. Die Regelung des Ladedrucks (pld) wird über eine Verstellung der Turbinengeometrie durchgeführt. Eine sehr schnelle Reaktion der Ladedruckregelung auf einen Lastwechsel, wobei eine den Turbolader schädigende Überschreitung des Sollwertes vermieden wird, wird dadurch erreicht, dass in Abhängigkeit von dem im Abgaskanal (3) vor der Turbine herrschenden Abgasgegendruck (pag) eine Stellgrösse (vtg) für die Turbinengeometrie ermittelt wird.
(EN)The geometry of the exhaust gas turbocharger turbine (4) located in the exhaust gas channel (3) of the internal combustion engine (1) is variable. The boost pressure (pld) can therefore be regulated by changing the turbine geometry. The boost pressure regulation system reacts very quickly to a change in load since a correcting variable (vtg) for the turbine geometry is determined depending on the exhaust gas counterpressure (pag) present in the exhaust gas channel (3) ahead of the turbine. This prevents the exceeding of a desired value, which would damage the turbocharger.
(FR)Selon l'invention, la turbine (4) d'un turbocompresseur de gaz d'échappement (4) placée dans la conduite de gaz d'échappement (3) du moteur à combustion interne (1) présente une géométrie variable. La régulation de la pression de suralimentation (pld) s'effectue par l'intermédiaire d'une modification de la géométrie de la turbine. L'invention vise à permettre d'obtenir une réaction très rapide de la régulation de la pression de suralimentation à un changement de charge, tout en évitant un dépassement de la valeur prescrite, qui risquerait d'endommager le turbocompresseur. A cet effet, une grandeur de régulation (vtg) est déterminée pour la géométrie de la turbine en fonction de la contre-pression de gaz d'échappement (pag) régnant dans la conduite de gaz d'échappement (3) en amont de la turbine.
Designierte Staaten: CN, JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)