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1. (WO2000068548) ÖLABSCHEIDER ZUR ENTÖLUNG VON KURBELGEHÄUSE-ENTLÜFTUNGSGASEN EINER BRENNFRAFTMASCHINE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2000/068548    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2000/003940
Veröffentlichungsdatum: 16.11.2000 Internationales Anmeldedatum: 03.05.2000
IPC:
F01M 13/04 (2006.01)
Anmelder: ING. WALTER HENGST GMBH & CO. KG [DE/DE]; Nienkamp 65-85, D-48147 Münster (DE) (For All Designated States Except US).
BUSEN, Jürgen [DE/DE]; (DE) (For US Only).
PIETSCHNER, Sieghard [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: BUSEN, Jürgen; (DE).
PIETSCHNER, Sieghard; (DE)
Vertreter: SCHULZE HORN & PARTNER GBR; Goldstrasse 50, D-48147 Münster (DE)
Prioritätsdaten:
299 08 116.8 06.05.1999 DE
Titel (DE) ÖLABSCHEIDER ZUR ENTÖLUNG VON KURBELGEHÄUSE-ENTLÜFTUNGSGASEN EINER BRENNFRAFTMASCHINE
(EN) OIL SEPARATOR FOR DEOILING CRANKCASE VENTILATION GASES OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SEPARATEUR D'HUILE POUR DESHUILER LES GAZ DE VENTILATION DU CARTER DE VILEBREQUIN D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Ölabscheider (1) zur Entölung von Kurbelgehäuse-Entlüftungsgasen einer Brennkraftmaschine, wobei der Ölabscheider (1) mindestens einen Zyklon (10) umfasst, der einen mit dem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine verbundenen Gaseinlass (11), einen mit dem Luftansaugtrakt der Brennkraftmaschine verbundenen Gasauslass (12) und einen mit dem Ölsumpf der Brennkraftmaschine verbundenen Ölauslass (13) aufweist, wobei der Gasauslass (12) als Tauchrohr (21) durch einen den Zyklon (10) oben abschliessenden Deckel (20) in den Zyklon-Innenraum (10') hineinragt. Der neue Ölabscheider ist dadurch gekennzeichnet, dass über dem Gasauslass (12) oberhalb des Deckels (20) ein Gasleitungsabschnitt (12') mit sprunghaft auf mindestens das Doppelte vergrössertem Querschnitt vorgesehen ist und dass aus diesem Abschnitt (12') ein Ölableitkanal (23) nach unten zum Ölauslass (13) oder zum Ölsumpf geführt ist.
(EN)The invention relates to an oil separator (1) for deoiling crankcase ventilation gases of an internal combustion engine. The oil separator (1) comprises at least one cyclone (10) which has a gas inlet (11) connected to the crankcase of the internal combustion engine, has a gas outlet (12) connected to the air intake tract of the internal combustion engine, and contains an oil outlet (13) connected to the oil sump of the internal combustion engine. The gas outlet (12) protrudes, as an immersion tube (21), into the cyclone interior (10') through a cover (20) which is located at the top of the cyclone (10). The novel oil separator is characterized in that a gas line section (12') having a cross-section that is discontinuously enlarged by at least a multiple of two is provided over the gas outlet (12) above the cover (20). The oil separator is also characterized in that an oil discharge channel (23) leads downward out of this section (12') to the oil outlet (13) or to the oil sump.
(FR)L'invention concerne un séparateur d'huile (1) pour déshuiler des gaz de ventilation du carter de vilebrequin d'un moteur à combustion interne. Le séparateur d'huile (1) comprend au moins un séparateur à cyclone (10) qui présente une entrée des gaz (11) reliée au carter du vilebrequin du moteur à combustion interne, une sortie des gaz (12) reliée au conduit de prise d'air du moteur à combustion interne et une sortie d'huile (13) reliée au carter à huile du moteur à combustion interne. La sortie des gaz (12) fait saillie sous forme de tube plongeur (21) dans l'espace intérieur (10') du séparateur à cyclone par l'intermédiaire d'un couvercle (20) obturant en haut ledit séparateur à cyclone (10).
Designierte Staaten: BR, JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)