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1. (WO2000066917) NOTFAHREINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2000/066917    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2000/003655
Veröffentlichungsdatum: 09.11.2000 Internationales Anmeldedatum: 22.04.2000
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    03.11.2000    
IPC:
B60K 20/02 (2006.01), B60W 10/00 (2006.01), B60W 10/02 (2006.01), B60W 10/04 (2006.01), F16H 59/02 (2006.01), F16H 61/12 (2010.01), G06F 7/00 (2006.01), B60W 50/00 (2006.01), B60W 50/02 (2012.01)
Anmelder: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; D-88038 Friedrichshafen (DE) (For All Designated States Except US).
PETZOLD, Rainer [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: PETZOLD, Rainer; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG; D-88038 Friedrichshafen (DE)
Prioritätsdaten:
199 19 537.4 29.04.1999 DE
Titel (DE) NOTFAHREINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE
(EN) EMERGENCY DRIVING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES
(FR) DISPOSITIF DE CONDUITE DE SECOURS POUR VEHICULES AUTOMOBILES
Zusammenfassung: front page image
(DE)Der Erfindung betrifft eine Notfahreinrichtung (1) für Kraftfahrzeuge mit einem automatisch schaltenden Getriebe, das eine im Getriebe integrierte, elektronische Steuereinheit (2) hat, die über mindestens einen CAN-Bus (7, 8) mit weiteren elektronischen Steuereinheiten (3, 4, 5, 6) verbunden ist und Mess- und Regeldaten austauscht. Es wird vorgeschlagen, dass die dem Getriebe zugeordnete Steuereinheit (2) mit einem zusätzlichen elektronischen Bedienteil (13) verbunden ist. Dadurch kann bei Ausfall eines CAN-Busses (7, 8) oder seiner Schnittstellen das Getriebe über das Bedienteil (13) auch in alle Übersetzungsstufen geschaltet werden.
(EN)The invention relates to an emergency driving device (1) for motor vehicles, comprising an automatic transmission which has an electronic control unit (2) integrated into said transmission. The control unit is connected to additional electronic control units (3, 4, 5, 6) via at least one CAN bus (7, 8) and exchanges measurement and control data with said additional electronic control units. According to the invention, the control unit (2) allocated to the transmission is connected to an additional electronic control part (13). If one CAN bus (7, 8) or the interfaces thereof should malfunction, the transmission can also be shifted through all transmission stages, using the control part (13).
(FR)L'invention concerne un dispositif de conduite de secours (1) pour véhicules automobiles à boîte de vitesses automatique, dans laquelle est intégrée une unité de commande (2) électronique qui est reliée à d'autres unités de commande (3, 4, 5, 6) électroniques par l'intermédiaire d'au moins un bus CAN (7, 8) et échange avec celles-ci des données de mesure et de régulation. Il est proposé, selon l'invention, que l'unité de commande (2) associée à la boîte de vitesses soit reliée à un organe de commande (13) électronique supplémentaire. Ainsi, en cas de défaillance d'un bus CAN (7, 8), ou de ses interfaces, il est possible, par l'intermédiaire de l'organe de commande (13), de passer tous les rapports de la boîte de vitesses.
Designierte Staaten: BR, CN, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)