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1. (WO2000066407) VERFAHREN ZUR DRUCKMODULATION VON BREMSDRÜCKEN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2000/066407    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2000/003785
Veröffentlichungsdatum: 09.11.2000 Internationales Anmeldedatum: 27.04.2000
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    23.11.2000    
IPC:
B60T 8/24 (2006.01), B60T 8/48 (2006.01), B60T 13/72 (2006.01), B60T 15/14 (2006.01)
Anmelder: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestraße 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE) (For All Designated States Except US).
LATARNIK, Christine [DE/DE]; (DE) (For US Only).
FÜHRER, Jochen [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BENDER, Markus [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHELLER, Tobias [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: FÜHRER, Jochen; (DE).
BENDER, Markus; (DE).
SCHELLER, Tobias; (DE).
LATARNIK, Michael;
Allgemeiner
Vertreter:
CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG; Guerickestraße 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE)
Prioritätsdaten:
199 19 841.1 30.04.1999 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUR DRUCKMODULATION VON BREMSDRÜCKEN
(EN) METHOD FOR PRESSURE MODULATING BRAKE PRESSURES
(FR) PROCEDE DE MODULATION DE PRESSIONS DE FREINAGE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Druckmodulation von Bremsdrücken mit einer elektrischen Druckmittelpumpe in einer zweikreisigen Bremsdruckübertragungseinrichtung, mit den Schritten Einsteuern eines Bremsdruckes in den einen und/oder anderen Radbremskreis des einen Bremsdruckübertragungskreises, Halten des Bremsdruckes in dem einen und/oder anderen Radbremskreis des einen Bremsdruckübertragungskreises und Abbauen des Bremsdruckes in den einen und/oder anderen Radbremskreis des einen Bremsdruckübertragungskreises. Um Geräuschemissionen zu reduzieren und die Möglichkeiten der Einbremsung durch den Fahrer während einer Fremdkraftbremsung zu erhöhen, wird eine Aufteilung der Radbremskreise (26, 27) des einen Bremsdruckübertragungskreises in einen führenden und einen folgenden Radbremskreis mit unterschiedlicher Bremsdruckanforderung vorgesehen, wobei der führende Radbremskreis (26 oder 27) als Radbremskreis mit einer höheren Bremsdruckanforderung festgelegt wird und wobei ferner die Schritte Einsteuern, Halten und Abbauen des Bremsdruckes des folgenden Radbremskreises über den führenden Radbremskreis gesteuert oder geregelt werden.
(EN)The invention relates to a method for pressure modulating brake pressures. An electrical hydraulic pump is arranged in a two-circuit brake pressure transmitter. The inventive method comprises the steps: introducing a brake pressure into one and/or the other wheel brake circuit of one brake pressure transmitting circuit, maintaining the brake pressure in the one and/or the other wheel brake circuit of the one brake pressure transmitting circuit and reducing the brake pressure in the one and/or the other wheel brake circuit of the one brake pressure transmitting circuit. The aim of the invention is to reduce noise emissions and to increase the possibilities for the driver to break during power breaking. The wheel brake circuits (26, 27) of the one brake pressure transmitting circuit are divided into an upstream and a downstream wheel brake circuit with different brake pressure requirements. The upstream wheel brake circuit (26 or 27) is configured as a wheel brake circuit with an increased brake pressure requirement. The steps introducing, maintaining and reducing the brake pressure of the downstream wheel brake circuit are controlled via the upstream wheel brake circuit.
(FR)Procédé de modulation de pressions de freinage à l'aide d'une pompe électrique à fluide sous pression dans un dispositif de transmission de pression de freinage à deux circuits. Ledit procédé consiste à introduire une pression de freinage dans l'un et/ou l'autre circuit de freinage de roue de l'un des circuits de transmission de pression de freinage, à maintenir la pression de freinage dans l'un et/ou l'autre circuit de freinage de roue dudit circuit de transmission de la pression de freinage et à réduire la pression de freinage dans l'un ou l'autre circuit de freinage de roue dudit circuit de transmission de pression de freinage. L'objet de la présente invention est de réduire les émissions de bruit et d'augmenter les possibilités de freinage exercé par le chauffeur lors d'un freinage par des forces extérieures. A cet effet, les circuits (26, 27) de freinage de roue de l'un des circuits de transmission de pression de freinage sont divisés en un circuit de freinage pilote et en un circuit de freinage asservi. Le circuit de freinage de roue pilote (26 ou 27) est configuré comme circuit de freinage de roue à besoins plus élevés en pression de freinage. En outre, les étapes d'introduction, de maintien et de réduction de la pression de freinage du circuit de freinage de roue asservi sont commandées ou réglées par l'intermédiaire du circuit de freinage de roue pilote.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)