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1. (WO2000061934) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2000/061934    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE2000/001146
Veröffentlichungsdatum: 19.10.2000 Internationales Anmeldedatum: 12.04.2000
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    17.10.2000    
IPC:
F02D 41/30 (2006.01), F02D 41/34 (2006.01), F02D 41/38 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
BOCHUM, Hansjoerg [DE/US]; (US) (For US Only).
BUCHHOLZ, Dieter [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: BOCHUM, Hansjoerg; (US).
BUCHHOLZ, Dieter; (DE)
Vertreter: DREISS, FUHLENDORF, STEIMLE & BECKER; Postfach 10 37 62, D-70032 Stuttgart (DE)
Prioritätsdaten:
199 16 525.4 13.04.1999 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE POUR FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Es ist eine Brennkraftmaschine (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug beschrieben, die mit einem Einspritzventil (8) versehen ist, mit dem Kraftstoff in einer ersten Betriebsart während einer Verdichtungsphase und in einer zweiten Betriebsart während einer Ansaugphase direkt in einen von einem Kolben (2) begrenzten Brennraum (4) einspritzbar ist. Des weiteren weist die Brennkraftmaschine (1) eine Zündkerze (9) auf, mit der der in den Brennraum (4) eingespritzte Kraftstoff entzündbar ist. Ein Steuergerät (16) ist vorhanden, mit dem das Einspritzventil (8) und die Zündkerze (9) steuerbar sind. Durch das Steuergerät (16) wird die Einspritzung des Kraftstoffs in jedem Betriebszustand der Brennkraftmaschine (1) vor der Entzündung des Kraftstoffs beendet.
(EN)The invention relates to an internal combustion engine (1), more particularly an internal combustion engine for a motor vehicle, which is fitted with an injection valve (8) by means of which fuel can be directly injected into a combustion chamber (4) delimited by a piston (2) during a compression phase in a first operating mode and during an intake phase in a second operating mode. The internal combustion engine (1) also has a spark plug (9) by means of which the fuel injected into the combustion chamber (4) can be ignited. A control device (16) is provided by means of which the injection valve (8) and the spark plug (9) can be controlled. Injection of fuel in each operating mode of the internal combustion engine (1) can be stopped by the control device (16) before the fuel is ignited.
(FR)L'invention concerne un moteur à combustion interne (1), destiné en particulier à un véhicule automobile, qui est pourvu d'une soupape d'injection (8), à l'aide de laquelle du carburant peut être injecté directement dans une chambre de combustion (4) délimitée par un piston (2), dans un premier mode de fonctionnement, pendant une phase de compression et, dans un second mode de fonctionnement, pendant une phase d'admission. En outre, ce moteur à combustion interne (1) comporte une bougie (9) servant à l'allumage du carburant injecté dans la chambre de combustion (4). Un appareil de commande (16) est utilisé pour commander la soupape d'injection (8) et la bougie (9). Cet appareil de commande (16) arrête l'injection de carburant, dans chaque état de fonctionnement du moteur à combustion interne (1), avant l'allumage dudit carburant.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)