In Bearbeitung

Bitte warten ...

Einstellungen

Einstellungen

1. WO2000035697 - RÜCKSCHALTSICHERHEIT FÜR KRAFTFAHRZEUG

Veröffentlichungsnummer WO/2000/035697
Veröffentlichungsdatum 22.06.2000
Internationales Aktenzeichen PCT/DE1999/003907
Internationales Anmeldedatum 02.12.1999
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen 30.06.2000
IPC
F16D 48/06 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
48Externe Steuerung und Regelung von Kupplungen
06Steuerung und Regelung durch elektrische oder elektronische Mittel, z.B. des Druckmitteldrucks
CPC
B60W 2510/0241
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2510Input parameters relating to a particular sub-units
02Clutches
0241Clutch slip, i.e. difference between input and output speeds
B60W 2520/28
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2520Input parameters relating to overall vehicle dynamics
28Wheel speed
B60W 2540/14
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2540Input parameters relating to occupants
14Clutch pedal position
B60W 2540/16
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2540Input parameters relating to occupants
16Ratio selector position
B60W 2552/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2552Input parameters relating to infrastructure
20Road profile
B60W 30/1884
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
18Propelling the vehicle
188Controlling power parameters of the driveline, e.g. determining the required power
1884Avoiding stall or overspeed of the engine
Anmelder
  • LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH [DE/DE]; Industriestrasse 3 D-77815 Bühl, DE (AllExceptUS)
  • JÄGER, Thomas [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • HENNEBERGER, Klaus [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • VORNEHM, Martin [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • SCHNÄBELE, Jens [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • SALECKER, Michael [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • STORK, Holger [DE/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder
  • JÄGER, Thomas; DE
  • HENNEBERGER, Klaus; DE
  • VORNEHM, Martin; DE
  • SCHNÄBELE, Jens; DE
  • SALECKER, Michael; DE
  • STORK, Holger; DE
Gemeinsamer Vertreter
  • LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH; Grauel, Andreas D-77813 Bühl, DE
Prioritätsdaten
198 57 711.715.12.1998DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) RÜCKSCHALTSICHERHEIT FÜR KRAFTFAHRZEUG
(EN) SWITCH-BACK SECURITY FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) VEHICULE A MOTEUR
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, welches wenigstens eine Antriebseinrichtung, wenigstens eine Antriebsachse (6), wenigstens eine Getriebeeinrichtung (4), wenigstens eine Drehmomentübertragungseinrichtung (3) und wenigstens eine Steuereinrichtung (13) aufweist, sowie ein Kraftfahrzeug. Dieses Verfahren soll sicherstellen, daß als Folge eines Schaltvorgangs des Getriebes Motordrehzahlen vermieden werden, die die Betriebsicherheit reduzieren. Ein weiter Aspekt der Erfindung, soll Fehler bei der Erfassung der Raddrehzahlen detektieren, indem der Drehzahlgradient überwacht wird.
(EN)
The invention relates to a method for operating a motor vehicle which comprises at least one drive device, at least one drive axle (6), at least one gearbox device (4), at least one torque transmission device (3) and at least one control device (13). The invention also relates to a motor vehicle. The aim of the inventive method is to guarantee that, after gears have been switched, engine speeds are prevented which reduce operating safety. The aim of the invention is also to detect errors by monitoring the speed gradient when the wheel speed is detected.
(FR)
L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un véhicule à moteur présentant au moins une unité d'entraînement, au moins un essieu moteur, au moins une unité de transmission, au moins une unité de transfert de couple et au moins une unité de commande. L'invention concerne également ledit véhicule à moteur.
Auch veröffentlicht als
DE19982675
GBGB0114190.2
Andere verwandte Veröffentlichungen
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten