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1. WO2000035149 - BEDÄMPFUNGSSCHALTUNG FÜR ZWEIDRAHT-BUSSYSTEM

Veröffentlichungsnummer WO/2000/035149
Veröffentlichungsdatum 15.06.2000
Internationales Aktenzeichen PCT/DE1999/001629
Internationales Anmeldedatum 02.06.1999
IPC
B60R 16/02 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
RFahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen
16Elektrische oder Fluid-Schaltkreise, besonders für Fahrzeuge ausgebildet und nicht anderweitig vorgesehen; Anordnung von elektrischen oder Fluid-Schaltkreiselementen, besonders für Fahrzeuge ausgebildet und nicht anderweitig vorgesehen
02elektrisch
H04L 12/40 2006.01
HElektrotechnik
04Elektrische Nachrichtentechnik
LÜbertragung digitaler Information, z.B. Telegrafieverkehr
12Datenvermittlungsnetze
28gekennzeichnet durch die Netzstruktur, z.B. Nahbereichsnetze , Fernbereichsnetze
40Netzwerke mit Busstruktur
H04L 12/413 2006.01
HElektrotechnik
04Elektrische Nachrichtentechnik
LÜbertragung digitaler Information, z.B. Telegrafieverkehr
12Datenvermittlungsnetze
28gekennzeichnet durch die Netzstruktur, z.B. Nahbereichsnetze , Fernbereichsnetze
40Netzwerke mit Busstruktur
407mit dezentraler Steuerung
413mit Random-Zugriff, z.B. Vielfachzugriff durch Trägererfassung mit Kollisionsdetektion
CPC
B60R 16/0315
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
16Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
02electric ; constitutive elements
03for supply of electrical power to vehicle subsystems ; or for
0315using multiplexing techniques
H04L 12/40013
HELECTRICITY
04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
LTRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
12Data switching networks
28characterised by path configuration, e.g. local area networks [LAN], wide area networks [WAN]
40Bus networks
40006Architecture of a communication node
40013Details regarding a bus controller
H04L 12/4135
HELECTRICITY
04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
LTRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
12Data switching networks
28characterised by path configuration, e.g. local area networks [LAN], wide area networks [WAN]
40Bus networks
407with decentralised control
413with random access, e.g. carrier-sense multiple-access with collision detection (CSMA-CD)
4135using bit-wise arbitration
H04L 2012/40215
HELECTRICITY
04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
LTRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
12Data switching networks
28characterised by path configuration, e.g. local area networks [LAN], wide area networks [WAN]
40Bus networks
40208characterized by the use of a particular bus standard
40215Controller Area Network CAN
H04L 2012/40273
HELECTRICITY
04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
LTRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
12Data switching networks
28characterised by path configuration, e.g. local area networks [LAN], wide area networks [WAN]
40Bus networks
40267Bus for use in transportation systems
40273the transportation system being a vehicle
Anmelder
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 D-70442 Stuttgart, DE (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE)
  • STROEBELE, Hans-Peter [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • MEISSNER, Wolfgang [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • GUENTHER, Uwe [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • HILGENBERG, Bernd [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • REINHARDT, Juergen [DE/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder
  • STROEBELE, Hans-Peter; DE
  • MEISSNER, Wolfgang; DE
  • GUENTHER, Uwe; DE
  • HILGENBERG, Bernd; DE
  • REINHARDT, Juergen; DE
Prioritätsdaten
198 56 283.707.12.1998DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) BEDÄMPFUNGSSCHALTUNG FÜR ZWEIDRAHT-BUSSYSTEM
(EN) DAMPING CIRCUIT FOR TWO-WIRE BUS SYSTEM
(FR) CIRCUIT D'AMORTISSEMENT POUR SYSTEME DE BUS A DEUX FILS
Zusammenfassung
(DE)
Ein Zweidraht-Bussystem zur Verbindung einer Mehrzahl von Teilnehmern (7, 8, 9) weist wenigstens eine Bedämpfungsschaltung (3, 4, 5, 6) zur Bedämpfung von Leitungsresonanzen in dem Zweidraht-Bussystem gegenüber einem Referenzpotential (10) auf. Die Dämpfungscharakteristik der Bedämpfungsschaltung (3, 4, 5, 6) ist so gewählt, daß die Dämpfung erst oberhalb eines festgelegten Referenzspannungs-Schwellenwertes wirksam wird. Dadurch wird erreicht, daß ein Nutzsignal durch die Bedämpfungsschaltung (3, 4, 5, 6) nicht geschwächt wird, sondern nur oberhalb des Schwellenwertes liegende Resonanzspannungen gedämpft werden. Vorzugsweise wird jedem der Teilnehmer (7, 8, 9) des Bussystems eine Bedämpfungsschaltung (3, 4, 5, 6) zugeordnet.
(EN)
The invention relates to a two-wire bus system for connecting a plurality of subscribers (7, 8, 9) which comprises at least one damping circuit (3, 4, 5, 6) for damping line resonances in the two-wire bus system in relation to a reference potential (10). The damping characteristic of the damping circuit (3, 4, 5, 6) is selected such that damping takes effect only above a defined reference voltage threshold. In this way a useful signal is not attenuated by the damping circuit (3, 4, 5, 6) and only resonance voltages above the threshold value are dampened. Preferably a damping circuit (3, 4, 5, 6) is assigned to each subscriber (7, 8, 9) of the bus system.
(FR)
Système de bus à deux fils destiné à connecter une pluralité d'abonnés (7, 8, 9), qui comprend au moins un circuit d'amortissement (3, 4, 5, 6) permettant d'amortir les résonances de ligne dans ledit système de bus par rapport à un potentiel de référence (10). On choisit la caractéristique d'amortissement du circuit (3, 4, 5, 6) de façon que l'amortissement se produise uniquement au-dessus d'une valeur seuil prédéterminée de la tension de référence. De cette manière, le signal utile n'est pas affaibli par le circuit d'amortissement (3, 4, 5, 6) et seules les tensions de résonance supérieures à la valeur seuil sont amorties. De préférence, un circuit d'amortissement (3, 4, 5, 6) est attribué à chaque abonné (7, 8, 9) du système de bus.
Auch veröffentlicht als
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