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1. WO2000032440 - STELLEINRICHTUNG, INSBESONDERE ZUR VERSTELLUNG EINES KRAFTFAHRZEUGSITZES

Veröffentlichungsnummer WO/2000/032440
Veröffentlichungsdatum 08.06.2000
Internationales Aktenzeichen PCT/EP1999/006934
Internationales Anmeldedatum 18.09.1999
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen 04.03.2000
IPC
A47C 1/027 2006.01
ATäglicher Lebensbedarf
47Möbel; Haushaltsgegenstände oder -geräte; Kaffeemühlen; Gewürzmühlen; Staubsauger allgemein
CStühle; Sofas; Betten
1Stühle für besondere Zwecke
02Lehnstühle oder -sessel
022mit unabhängig voneinander verstellbaren Sitzen und Lehnen
024mit verstellbarer Neigung der Rückenlehne oder des Sitzes und der Rückenlehne als Einheit
027mittels Klemm- oder Reibungsfeststellern
B60N 2/22 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
NSitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet; Unterbringung der Reisenden im Fahrzeug, soweit nicht anderweitig vorgesehen
2Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet; Anordnung oder Montage von Sitzen in Fahrzeugen
02der Sitz oder ein Sitzteil ist beweglich, z.B. einstellbar
22verstellbare Rückenlehne
B60N 2/90 2018.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
NSitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet; Unterbringung der Reisenden im Fahrzeug, soweit nicht anderweitig vorgesehen
2Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet; Anordnung oder Montage von Sitzen in Fahrzeugen
90Details oder Teile, soweit nicht anderweitig vorgesehen
F16D 41/08 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
41Freilaufkupplungen
06mit klemmenden Zwischenstücken
08mit Einrichtungen zum Ändern der Freilaufwirkung
F16H 31/00 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
HGetriebe
31Sonstige Getriebe mit Freilaufkupplungen oder mit anderen absatzweise treibenden Gliedern
CPC
B60N 2/2227
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
02the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
22the back-rest being adjustable
2227and provided with braking systems
B60N 2/2257
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
02the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
22the back-rest being adjustable
225by cycloidal or planetary mechanisms
2254provided with braking systems
2257with rollers or balls
B60N 2/933
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
90Details or parts not otherwise provided for
919Positioning and locking mechanisms
933rotatable
B60N 2/938
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
90Details or parts not otherwise provided for
919Positioning and locking mechanisms
933rotatable
938and provided with braking systems
F16D 41/088
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
41Freewheels or freewheel clutches
06with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
08with provision for altering the freewheeling action
086the intermediate members being of circular cross-section and wedging by rolling
088the intermediate members being of only one size and wedging by a movement not having an axial component, between inner and outer races, one of which is cylindrical
F16H 31/002
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
31Other gearings with freewheeling members or other intermittently driving members
001Mechanisms with freewheeling members
002Hand-driven ratchets
Anmelder
  • INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER OHG [DE/DE]; Industriestrasse 1-3 D-91074 Herzogenaurach, DE (AllExceptUS)
  • HOCHMUTH, Harald [DE/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder
  • HOCHMUTH, Harald; DE
Prioritätsdaten
198 54 931.827.11.1998DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) STELLEINRICHTUNG, INSBESONDERE ZUR VERSTELLUNG EINES KRAFTFAHRZEUGSITZES
(EN) ADJUSTMENT DEVICE, ESPECIALLY FOR ADJUSTING A SEAT IN A MOTOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE REGLAGE PERMETTANT NOTAMMENT DE REGLER UN SIEGE DE VEHICULE
Zusammenfassung
(DE)
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Stelleinrichtung zur Durchführung einer Verstellfunktion, insbesondere zur Verstellung eines Sitzes eines Kraftfahrzeugs. Die Stelleinrichtung weist ein Gehäuse (5) auf und einen Schwenkhebel (3), dessen eines Ende an einem innerhalb des Gehäuses (5) angeordneten Klemmrollenschaltwerk (1) angreift, zwischen dessen von dem Schwenkhebel (3) schwenkbaren Antriebselement (10) und dessen Abtriebselement (Kupplungsring 15) Klemmrollen (39) zur Mitnahme des Abtriebselementes (Kupplungsring 15) einklemmbar sind, wobei das Abtriebselement (Kupplungsring 15) über ein erstes Radiallager (18) an dem Gehäuse (5) radial gelagert ist. Weiterhin ist ein innerhalb des Gehäuses (5) angeordnetes schaltbares Klemmrollengesperre (2) vorgesehen, dessen Abtriebswelle (4) mit dem Abtriebselement (Kupplungsring 15) des Klemmrollenschaltwerks (1) zur Übertragung einer Drehbewegung von dem Klemmrollenschaltwerk (1) auf das Klemmrollengesperre (2) kuppelbar ist, wobei zwischen der Abtriebswelle (4) des Klemmrollengesperres (2) und dem Gehäuse (5) Klemmrollen (19) einklemmbar sind und wobei die Abtriebswelle (4) des Klemmrollengesperres (2) über ein zweites Radiallager (25) an dem Gehäuse (5) radial gelagert ist.
(EN)
The present invention relates to an adjustment device that carries out an adjustment function, i.e. enables a seat in a motor vehicle to be adjusted. The adjustment device comprises a housing (5) and a pivoting lever (3). One end of the pivoting lever engages with a clamping roller gear mechanism (1) arranged inside the housing (5). The clamping rollers (39) are packed between a drive element (10) that can be pivoted by said pivoting lever (3) and a driven element (coupling ring 15), whereby said coupling ring is driven. The driven element (coupling ring 15) is radially mounted (5) on the housing (5) by means of a first radial bearing (18). A shiftable clamping roller locking element (2) is also provided, whereby the driven shaft (1) thereof can be coupled to the driven element (coupling ring 15) of the clamping roller gear mechanism (1) in order to transmit a rotary movement from the clamping roller gear mechanism (1) to the clamping roller locking element (2). Clamping rollers (19) can be packed between the driven shaft (4) of the clamping roller locking element (2) and the housing (5). The driven shaft (4) of the clamping roller locking element (2) is radially mounted on the housing by means of a second radial bearing (25).
(FR)
L'invention concerne un dispositif de réglage assurant une fonction de réglage, qui permet notamment de régler un siège de véhicule. Le dispositif comprend un boîtier (5) et un levier pivotant (3) dont une extrémité entre en contact avec un mécanisme d'embrayage (1) à galets de blocage, disposé à l'intérieur du boîtier (5). Les galets de serrage (39) viennent se loger entre l'élément menant (10), qui peut être basculé par le levier pivotant (3), et l'élément mené (bague de couplage 15) du galet, de façon à entraîner l'élément mené. L'élément mené (bague de couplage 15) repose radialement sur le boîtier (5) par l'intermédiaire d'un premier palier radial (18). Le boîtier (5) renferme également un mécanisme de verrouillage (2) embrayable, qui est destiné aux galets de serrage et dont l'arbre d'entraînement (4) peut être couplé à l'élément mené (anneau de couplage 15) du mécanisme d'embrayage (1), de façon à transmettre au mécanisme de verrouillage (2) un mouvement de rotation provoqué par le mécanisme d'embrayage (1). Des galets de serrage (19) peuvent venir se loger entre l'arbre d'entraînement (4) du mécanisme de verrouillage (2) et le boîtier (5). L'arbre d'entraînement (4) repose radialement sur le boîtier (5) par l'intermédiaire d'un second palier radial (25).
Auch veröffentlicht als
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