In Bearbeitung

Bitte warten ...

Einstellungen

Einstellungen

1. WO2000031398 - VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE, INSBESONDERE EINES KRAFTFAHRZEUGS

Veröffentlichungsnummer WO/2000/031398
Veröffentlichungsdatum 02.06.2000
Internationales Aktenzeichen PCT/DE1999/003564
Internationales Anmeldedatum 09.11.1999
IPC
F02D 41/30 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
DSteuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen
41Elektrische Steuerung oder Regelung der Zufuhr eines brennbaren Gemisches oder seiner Bestandteile
30Steuern oder Regeln der Brennstoffeinspritzung
F02D 41/38 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
DSteuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen
41Elektrische Steuerung oder Regelung der Zufuhr eines brennbaren Gemisches oder seiner Bestandteile
30Steuern oder Regeln der Brennstoffeinspritzung
38Hochdruckeinspritzung
CPC
F02D 41/062
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
06for engine starting or warming up
062for starting
F02D 41/2441
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
24characterised by the use of digital means
2406using essentially read only memories
2425Particular ways of programming the data
2429Methods of calibrating or learning
2441characterised by the learning conditions
F02D 41/2464
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
24characterised by the use of digital means
2406using essentially read only memories
2425Particular ways of programming the data
2429Methods of calibrating or learning
2451characterised by what is learned or calibrated
2464Characteristics of actuators
F02D 41/3082
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
3082Control of electrical fuel pumps
F02D 41/3809
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
3809Common rail control systems
F02D 41/3854
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
3809Common rail control systems
3836Controlling the fuel pressure
3845by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped
3854with elements in the low pressure part, e.g. low pressure pump
Anmelder
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 D-70442 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
  • REMBOLD, Helmut [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • BOCHUM, Hansjoerg [DE/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder
  • REMBOLD, Helmut; DE
  • BOCHUM, Hansjoerg; DE
Prioritätsdaten
198 53 823.521.11.1998DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE, INSBESONDERE EINES KRAFTFAHRZEUGS
(EN) METHOD FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE MAINLY IN A MOTOR VEHICLE
(FR) PROCEDE POUR FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, NOTAMMENT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung
(DE)
Es wird eine Brennkraftmaschine, insbesondere für ein Kraftfahrzeug beschrieben, die mit einer Kraftstoffpumpe (3) versehen ist, mit der Kraftstoff in einen Druckspeicher (9) förderbar ist. Ein Steuergerät (14) ist vorgesehen, das mit der Kraftstoffpumpe (3) verbunden ist. Die Fördermenge der Kraftstoffpumpe (3) ist veränderbar, und die dem Druckspeicher (9) zugeführte Kraftstoffmenge ist durch eine Beeinflussung der Fördermenge der Kraftstoffpumpe (3) auf eine erforderliche Kraftstoffmenge einstellbar. Durch das Steuergerät (14) ist die Fördermenge der Kraftstoffpumpe in Abhängigkeit von einer Mehrzahl von Eingangsgrößen über ein Kennfeld (15) steuerbar.
(EN)
The present invention relates to a method for operating an internal combustion engine, mainly in a motor vehicle, wherein said engine is provided with a fuel pump (3) for supplying fuel into a pressure accumulator (9). A control device (14) is connected to the fuel pump (3). The flow rate of the fuel pump (3) is variable and a desired value can be set for the amount of fuel supplied to the pressure accumulator (9) by influencing the flow rate of said fuel pump (3). The control device (14) is used for adjusting the flow rate of the fuel pump according to several input quantities using a characteristic diagram (15).
(FR)
L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un moteur à combustion interne, notamment d'un véhicule automobile, ledit moteur étant équipé d'une pompe à carburant (3) qui permet d'acheminer le carburant dans un accumulateur de pression (9). Un appareil de régulation (14) est raccordé à la pompe à carburant (3). Le débit de la pompe à carburant (3) est variable et il est possible de fixer une valeur requise pour le volume de carburant acheminé à l'accumulateur de pression (9), en influant sur le débit de la pompe à carburant (3). L'appareil de régulation (14) permet de réguler le débit de la pompe à carburant en fonction d'une pluralité de grandeurs d'entrée par l'intermédiaire d'un diagramme caractéristique (15).
Auch veröffentlicht als
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten