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1. WO2000031367 - AN EIN TÜRSCHARNIER ANGESCHLOSSENER TÜRFESTSTELLER FÜR KRAFTWAGENTÜREN

Veröffentlichungsnummer WO/2000/031367
Veröffentlichungsdatum 02.06.2000
Internationales Aktenzeichen PCT/DE1999/003720
Internationales Anmeldedatum 24.11.1999
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen 23.05.2000
IPC
E05D 11/10 2006.01
EBauwesen; Erdbohren; Bergbau
05Schlösser; Schlüssel; Fenster- oder Türbeschläge; Tresore
DScharniere oder andere Aufhängevorrichtungen für Türen, Fenster oder Flügel
11Zusätzliche Vorrichtungen an Scharnieren oder Zubehör für diese
10Vorrichtungen zum Verhindern der Bewegung zwischen relativ zueinander bewegbaren Scharnierteilen
CPC
E05D 11/1085
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
DHINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
11Additional features or accessories of hinges
10Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts
1028for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open
1078the maintaining means acting parallel to the pivot
1085specially adapted for vehicles
E05Y 2900/531
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
YINDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
2900Application of doors, windows, wings or fittings thereof
50for vehicles
53characterised by the type of wing
531Doors
Y10S 16/14
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
16Miscellaneous hardware, e.g. bushing, carpet fastener, caster, door closer, panel hanger, attachable or adjunct handle, hinge, window sash balance
14Magnetic hinge
Y10T 16/5401
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
16Miscellaneous hardware [e.g., bushing, carpet fastener, caster, door closer, panel hanger, attachable or adjunct handle, hinge, window sash balance, etc.]
52Hinge
54including means to hold or retard hinged members against pivotal movement [e.g., catch]
5401Magnetic
Y10T 16/5402
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
16Miscellaneous hardware [e.g., bushing, carpet fastener, caster, door closer, panel hanger, attachable or adjunct handle, hinge, window sash balance, etc.]
52Hinge
54including means to hold or retard hinged members against pivotal movement [e.g., catch]
5402Resiliently biased catch
Y10T 16/5478
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
16Miscellaneous hardware [e.g., bushing, carpet fastener, caster, door closer, panel hanger, attachable or adjunct handle, hinge, window sash balance, etc.]
52Hinge
547having plural hinge axes [e.g., multiple pintle]
5478including stop or latch
Anmelder
  • ED. SCHARWÄCHTER GMBH [DE/DE]; Hohenhagener Strasse 26-28 D-42809 Remscheid, DE (AllExceptUS)
  • MICHALAK, Markus [DE/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder
  • MICHALAK, Markus; DE
Vertreter
  • BONNEKAMP, Horst; Bankstrasse 1 D-40476 Düsseldorf, DE
Prioritätsdaten
198 54 602.526.11.1998DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) AN EIN TÜRSCHARNIER ANGESCHLOSSENER TÜRFESTSTELLER FÜR KRAFTWAGENTÜREN
(EN) DOOR ARRESTER WHICH IS JOINED TO A DOOR HINGE, FOR AUTOMOBILE DOORS
(FR) ARRET DE PORTE FIXE A LA CHARNIERE D'UNE PORTIERE DE VEHICULE
Zusammenfassung
(DE)
Ein an ein Türscharnier angeschlossener Türfeststeller für Kraftwagentüren besteht aus einer mit der dem einem der beiden Türanordnungsteile, Tür- oder Türsäule, zugeordneten Scharnierhälfte verbundenen Halteeinrichtung und einer mit der dem anderen Türanordnungsteil zugeordneten Scharnierhälfte verbundenen Bremseinrichtung. Bei dem Türfeststeller weist einerseits die Bremseinrichtung wenigstens zwei mit einer Federlast beaufschlagte Brems- bzw. Haltekörper (10) und andererseits die Halteeinrichtung mindestens eine den Brems- bzw. Haltekörpern zugeordnete Rastrampe (28, 29) auf. Bei dem Türfeststeller ist ferner die mindestens eine Rastrampe (28, 29) aufweisende Halteeinrichtung durch einen zum Bremskörperträger (9) konzentrisch angeordneten, wenigstens ringförmigen Körper (16) gebildet und eine der beiden Einrichtungen, Halteeinrichtung oder Bremseinrichtung, in Abhängigkeit von der Türbewegung rotierend angetrieben. Für den Türfeststeller wird teils zur Verbesserung seiner räumlichen Ausbildung und teils zur Verbesserung seiner Wirksamkeit vorgeschlagen, dass die Brems- und die Halteeinrichtung zu dieser seitlich versetzt in einer zur Scharnierachse (24) parallelen Ausrichtung an derjenigen Scharnierhälfte (1) angeordnet sind, in welcher der Scharnierstift (3) mit Laufsitz gelagert ist.
(EN)
The invention relates to a door arrester which is joined to a door hinge, for automobile doors. The door arrester consists of a retaining device which is connected to the hinge half that is allocated to one of the two door parts, the door or door pillar, and a braking device which is connected to the hinge half that is allocated to the other door part. The braking device of the door arrester has at least two braking or retaining bodies (10) which are subjected to a spring load whilst the retaining device has at least one detent ramp (28, 29) which is allocated to said braking or retaining bodies. The retaining device with at least one detent ramp (28, 29) is formed by an at least ring-shaped body (16) which is arranged concentrically in relation to the braking body support (9). One of the two devices, the retaining device or the braking device, is rotationally driven in dependence on the movement of the door. According to the invention, the braking and retaining devices are laterally offset from the door arrester and oriented so that they are parallel to the hinge axis (24), on the hinge half (1) in which the hinge pin (3) is mounted with a running fit. This is partly to improve the spatial configuration of the door arrester and partly to improve its effectiveness.
(FR)
L'invention concerne un arrêt de porte fixé à la charnière d'une portière de véhicule et comprenant un dispositif de retenue relié à la moitié de charnière associée à l'un des deux éléments du dispositif porte, à savoir la porte ou le montant de porte, et un dispositif de freinage relié à la moitié de charnière associée à l'autre élément du dispositif porte. Selon l'invention, d'une part, le dispositif de freinage présente au moins deux corps de freinage ou de retenue (10) sollicités par l'action d'un ressort et, d'autre part, le dispositif de retenue présente au moins une rampe de blocage (28, 29) associée aux corps de freinage ou de retenue. En outre, le dispositif de retenue présentant la ou les rampe(s) de blocage (28, 29) est constitué d'un corps (16) au moins annulaire et concentrique par rapport au support de corps de freinage (9) et un des deux dispositifs, à savoir le dispositif de retenue ou le dispositif de freinage, est entraîné en rotation en fonction du mouvement de la porte. Pour améliorer la configuration tridimensionnelle et l'efficacité de l'arrêt de porte, le dispositif de freinage et le dispositif de retenue sont placés sur la moitié de charnière dans laquelle le boulon de l'articulation (3) est monté avec ajustage coulissant, de telle façon que ces dispositifs sont décalés latéralement par rapport à cette moitié de charnière et sont orientés parallèlement à l'axe de charnière (24).
Auch veröffentlicht als
DE19982490
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