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1. WO2000030883 - ANORDNUNG ZUM SPEICHERN VON KRAFTSTOFF UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTSTOFFTANKS

Veröffentlichungsnummer WO/2000/030883
Veröffentlichungsdatum 02.06.2000
Internationales Aktenzeichen PCT/DE1999/003758
Internationales Anmeldedatum 22.11.1999
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen 21.06.2000
IPC
B60K 15/035 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
KAnordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen; Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen in Fahrzeugen; Zusatzantriebe für Fahrzeuge; Instrumentenausrüstung oder Armaturenbretter für Fahrzeuge; Anordnungen in Verbindung mit Kühlung, Ansaugleitung, Auspuffleitung oder Brennstoffzufuhr für die Antriebseinheiten in Fahrzeugen
15Anordnungen in Verbindung mit der Brennstoffzufuhr von Brennkraftmaschinen; Befestigung oder konstruktiver Aufbau von Brennstoffbehältern
03Brennstoffbehälter
035mit Belüftungsmitteln
F02M 25/08 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
MZuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
25Vorrichtungen für Brennkraftmaschinen für die Zuführung von brennstofffremden Wirkstoffen oder kleinen Mengen von Zweitbrennstoff zur Verbrennungsluft, zum Hauptbrennstoff oder zum Brennstoff-Luft-Gemisch
08Zuführung von Brennstoffdämpfen aus dem Brennstofftank
F02M 37/00 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
MZuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
37Vorrichtungen oder Systeme zum Zuführen flüssigen Brennstoffs aus Vorratsbehältern zu Vergasern oder Einspritzvorrichtungen; Einrichtungen zum Reinigen flüssigen Brennstoffs, besonders ausgebildet oder angeordnet für bzw. an Brennkraftmaschinen
CPC
B60K 15/03504
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
15Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines ; or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
03Fuel tanks
035characterised by venting means
03504adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems
F02D 33/006
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
33Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
003Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus
006depending on engine operating conditions, e.g. start, stop or ambient conditions
F02M 25/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
25Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
08adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
F02M 25/089
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
25Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
08adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
089Layout of the fuel vapour installation
F02M 37/0052
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
37Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
0047Layout or arrangement of systems for feeding fuel
0052Details on the fuel return circuit; Arrangement of pressure regulators
F02M 37/0094
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
37Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
0076Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
0088Multiple separate fuel tanks or tanks being at least partially partitioned
0094Saddle tanks; Tanks having partition walls
Anmelder
  • ATECS MANNESMANN AG [DE/DE]; Mannesmannufer 2 D-40213 Düsseldorf, DE (AllExceptUS)
  • RASCHE, Christian [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • WIEMANN, Bernd [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • KLOS, Holger [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • WILHELM, Hans-Dieter [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • ECK, Karl [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • ZAPP, Thomas [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • RUMPF, Bernd [DE/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder
  • RASCHE, Christian; DE
  • WIEMANN, Bernd; DE
  • KLOS, Holger; DE
  • WILHELM, Hans-Dieter; DE
  • ECK, Karl; DE
  • ZAPP, Thomas; DE
  • RUMPF, Bernd; DE
Vertreter
  • MEISSNER, Peter, E. ; Patentanwaltsbüro Meissner & Meissner Hohenzollerndamm 89 D-14199 Berlin, DE
Prioritätsdaten
198 54 997.023.11.1998DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) ANORDNUNG ZUM SPEICHERN VON KRAFTSTOFF UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTSTOFFTANKS
(EN) ARRANGEMENT FOR STORING FUEL AND METHOD FOR OPERATING A FUEL TANK
(FR) DISPOSITIF DE STOCKAGE DE CARBURANT ET PROCEDE DE FONCTIONNEMENT D'UN RESERVOIR A CARBURANT
Zusammenfassung
(DE)
Es wird eine Anordnung (10) zum Speichern von Kraftstoff beschrieben, die einen Kraftstofftank (11) mit einem Kraftstofftankeinlaß (18) und einem Kraftstofftankauslaß (15) aufweist. Um ein einfaches und kostengünstiges Betanken des Kraftstofftanks (11) zu ermöglichen, ohne daß Kraftstoffgase in die Umgebung abdampfen können, ist ein separater Druckbehälter (31) vorgesehen, der über eine Pumpe (32) mit dem Kraftstofftank (11) verbunden ist. Über dieses System wird während des Betankens im Kraftstofftank (11) befindliches Gas abgesaugt. Weiterhin wird die Pumpe (32) auch während des Einfüllens von Kraftstoff über ein Einfüllrohr (20) betrieben, so daß Kraftstoffdämpfe nicht entweichen können. Zum Zwecke der anschließenden Kraftstofförderung aus dem Kraftstofftank (11) hin zu einem Motor wird der Kraftstofftank (11) zunächst druckbeaufschlagt, indem das Gas aus dem Druckbehälter (31) über einen Druckregler (38) in den Kraftstofftank (11) eingeleitet wird. Der nunmehr unter Druck stehende Kraftstoff wird über den Kraftstofftankauslaß (15) abgegeben, zuvor jedoch über einen Druckregler (16) auf den Kraftstoff-Systemdruck des Motors reduziert.
(EN)
The invention relates to an arrangement (10) for storing fuel, comprising a fuel tank (11) with a fuel tank inlet (18) and a fuel tank outlet (15). A separate pressure reservoir (31), which is connected to the fuel tank (11) by a pump (32), is provided in order to provide a simple and economical means of re-filling the fuel tank (11) without allowing fuel gases to evaporate into the environment. This system is used to draw off the gas present in the fuel tank (11) during re-fuelling. In addition, the pump (32) is operated by means of a filling tube (20) while the tank is being re-filled with fuel, to prevent fuel vapours from escaping. In order to subsequently convey the fuel from the fuel tank (11) to an engine, the fuel tank (11) is first subjected to pressure by introducing the gas from the pressure reservoir (31) into the fuel tank (11) via a pressure control device (38). The now pressurised fuel is then delivered via a fuel tank outlet (15) after its pressure has been reduced to the fuel system pressure of the engine by means of a pressure control device (16).
(FR)
L'invention concerne un dispositif (10) destiné au stockage de carburant et comprenant un réservoir de carburant (11) doté d'une entrée de carburant (18) et d'une sortie de carburant (15). Pour permettre un remplissage simple et économique du réservoir (11), sans que des gaz de carburant ne s'évaporent dans l'environnement, un réservoir de pression (31) séparé est relié au réservoir de carburant (11) par une pompe (32). Grâce à ce système, les gaz présents pendant le remplissage du réservoir de carburant (11) sont aspirés. En outre, la pompe (32) fonctionne par un tuyau de remplissage (20) même pendant le remplissage de carburant de telle façon que les vapeurs de carburant ne puissent pas s'échapper. Pour ensuite transporter le carburant du réservoir de carburant (11) jusqu'au moteur, le réservoir de carburant (11) est d'abord mis sous pression, les gaz émanant du réservoir de pression (31) étant acheminés jusqu'au réservoir de carburant (11) par un régulateur de pression (38). Le carburant alors sous pression mais préalablement réduit à la pression dans le système de carburant du moteur par un régulateur de pression (16), est cédé par la sortie de carburant (15).
Auch veröffentlicht als
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