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1. WO2000030879 - VORRICHTUNG ZUR FEDERUNG UND WANKSTABILISIERUNG VON KRAFTFAHRZEUGEN

Veröffentlichungsnummer WO/2000/030879
Veröffentlichungsdatum 02.06.2000
Internationales Aktenzeichen PCT/EP1999/008839
Internationales Anmeldedatum 17.11.1999
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen 10.06.2000
IPC
B60G 21/073 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
GRadaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge
21Verbindungssysteme für zwei oder mehr federnd aufgehängte Räder, z.B. zum Stabilisieren der Lage des Fahrzeugs im Hinblick auf Beschleunigung, Verzögerung oder Fliehkraft
02ständig untereinander verbunden
06durch ein Strömungsmittel
073für auf der gleichen Achse sich gegenüberliegende Räder, d.h. die linke und die rechte Radaufhängung sind verbunden
CPC
B60G 21/073
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
21Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
02permanently interconnected
06fluid
073between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
B60G 2202/154
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
10Type of spring
15Fluid spring
154with an accumulator
B60G 2204/62
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2204Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
62Adjustable continuously, e.g. during driving
B60G 2204/82
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2204Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
80Interactive suspensions; arrangement affecting more than one suspension unit
82left and right unit on same axle
B60G 2204/8304
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2204Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
80Interactive suspensions; arrangement affecting more than one suspension unit
83Type of interconnection
8304using a fluid
B60G 2500/11
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2500Indexing codes relating to the regulated action or device
10Damping action or damper
11Damping valves
Anmelder
  • ZF LENKSYSTEME GMBH [DE/DE]; Richard-Bullinger-Strasse 77 73522 Schwäbisch Gmünd, DE (AllExceptUS)
  • SPECK, Frank-Detlef [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • GAZYAKAN, Ünal [DE/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder
  • SPECK, Frank-Detlef; DE
  • GAZYAKAN, Ünal; DE
Gemeinsamer Vertreter
  • ZF LENKSYSTEME GMBH; Richard-Bullinger-Strasse 77 73522 Schwäbisch Gmünd, DE
Prioritätsdaten
198 53 873.123.11.1998DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VORRICHTUNG ZUR FEDERUNG UND WANKSTABILISIERUNG VON KRAFTFAHRZEUGEN
(EN) DEVICE FOR THE SUSPENSION AND ROLL-STABILIZATION OF MOTOR VEHICLES
(FR) DISPOSITIF POUR LA SUSPENSION ELASTIQUE ET LA STABILISATION ANTIROULIS DE VEHICULES AUTOMOBILES
Zusammenfassung
(DE)
Vorrichtung zur Federung und Wankstabilisierung von Kraftfahrzeugen, bei der durch die Abstimmung des Verhältnisses von Kolbenflächen (34, 36) zu Kolbenringflächen (35, 37) der Federzylinder (9, 10) bei gleichzeitigem aktiven Eingriff durch einen, zwischen den über Kreuz verschalteten Leitungen integrierten Aktuator (27), sowohl die erforderliche Wank- als auch die erforderliche Hubsteifigkeit ohne zusätzliche Federn erreicht werden kann.
(EN)
The invention relates to a device for suspending and roll-stabilizing motor vehicles, which without additional springs achieves both the necessary roll-resistance and lift-resistance by adjustment of the ratio of piston area (34, 36) to piston ring area (35, 37) of the suspension cylinders (9, 10) during a simultaneous active intervention of an actuator (27) integrated between the cross-connected lines.
(FR)
L'invention concerne un dispositif pour la suspension élastique et la stabilisation antiroulis de véhicules automobiles, avec lequel on peut obtenir, sans ressorts additionnels, aussi bien la rigidité antiroulis nécessaire que la rigidité antilevée nécessaire, cela par adaptation du rapport entre les faces de piston (34, 36) et les faces de bague de piston (35, 37) des vérins de suspension (9, 10), lors de l'intervention simultanée d'un actionneur (27) intégré entre les conduites reliées par des croisements.
Auch veröffentlicht als
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