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1. (WO1999067530) VERFAHREN ZUR ZYLINDERSELEKTIVEN KLOPFREGELUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1999/067530    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE1999/001787
Veröffentlichungsdatum: 29.12.1999 Internationales Anmeldedatum: 17.06.1999
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    19.01.2000    
IPC:
F02P 5/152 (2006.01)
Anmelder: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2, D-80333 München (DE) (For All Designated States Except US).
CIANCIARA, Wojciech [DE/DE]; (DE) (For US Only).
FISCHER, Gerhard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HAUG, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: CIANCIARA, Wojciech; (DE).
FISCHER, Gerhard; (DE).
HAUG, Thomas; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34, D-80506 München (DE)
Prioritätsdaten:
198 27 704.0 22.06.1998 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUR ZYLINDERSELEKTIVEN KLOPFREGELUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD FOR CYLINDER-SELECTIVE KNOCK ADJUSTMENT IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE POUR LA REGULATION ANTI-COGNEMENT EN FONCTION D'UN CYLINDRE DANS UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Der Gesamtzündwinkel ZW(z) jedes Zylinders z setzt sich aus zylinderselektiven Werten Grundzündwinkel GZ(z) [von Motordrehzahl n und Last L bestimmt], Klopfverstellwinkel KNK(z), sowie ersten Adaptionswert AD1(z) und einem allen Zylindern gemeinsamen zweiten Adaptionswert AD2 zusammen. AD1(z) wird vergrößert, wenn KNK(z) größer als eine Schwelle DEC, und verkleinert, wenn KNK(z) kleiner als eine Schwelle INC ist. AD2 wird abhängig vom Mittelwert AD1 der Adaptionswerte aller Zylinder gebildet.
(EN)The total ignition angle ZW(z) of each cylinder z is composed of cylinder-selective values basic ignition angle GZ(z) [determined by engine speed n and load L], knock adjustment angle KNK(z), in addition to a first adaptation value AD1(z) and a second adaptation value AD2 common to all cylinders. AD1(z) is increased when KNK(z) is greater than a theshold DEC and is reduced when KNK(z) is lower than a threshold INC. AD2 is formed as a function of the average value AD1 of the adaptation values of all cylinders.
(FR)Selon l'invention, l'angle total d'allumage ZW(z) de chaque cylindre z est constitué de valeurs, dépendantes d'un cylindre, d'angle de base d'allumage GZ(z) [définies à partir du nombre de tours n du moteur et de la charge L], d'angle de réglage de cognement KNK(z), ainsi que d'une première valeur d'adaptation AD1(z) et d'une seconde valeur d'adaptation (AD2) qui est commune à tous les cylindres. La valeur AD1(z) est augmentée lorsque la valeur KNK(z) est supérieure à un seuil DEC, et elle est réduite lorsque la valeur KNK(z) est inférieure à un seuil IMC. La valeur AD2 est formée en fonction de la moyenne AD1 des valeurs d'adaptation de tous les cylindres.
Designierte Staaten: BR, CN, KR, MX, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)