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1. (WO1999065751) VERFAHREN ZUR KURVENERKENNUNG UND ACHSAUSRICHTUNG BEI SCHIENENFAHRZEUGEN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1999/065751    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP1999/003430
Veröffentlichungsdatum: 23.12.1999 Internationales Anmeldedatum: 19.05.1999
IPC:
B61F 5/38 (2006.01)
Anmelder: DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225 D-70567 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
KOCH, Markus [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HENTSCHEL, Frank [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HIMMELSTEIN, Günther [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KROUZILEK, Rolf [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: KOCH, Markus; (DE).
HENTSCHEL, Frank; (DE).
HIMMELSTEIN, Günther; (DE).
KROUZILEK, Rolf; (DE)
Vertreter: BREITER, Achim; DaimlerChrysler AG Intellectual Property Management Gebäude 17 Sedanstrasse 10 D-89077 Ulm (DE)
Prioritätsdaten:
198 26 451.8 13.06.1998 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUR KURVENERKENNUNG UND ACHSAUSRICHTUNG BEI SCHIENENFAHRZEUGEN
(EN) METHOD FOR CURVE RECOGNITION AND AXLE ALIGNMENT IN RAIL VEHICLES
(FR) PROCEDE DE RECONNAISSANCE DE COURBES ET D'ALIGNEMENT D'ESSIEUX POUR VEHICULES SUR RAILS
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Messung einer Gleiskrümmung bei einem Fahrwerk für Schienenfahrzeuge, und ein Verfahren zur lenkenden Ausrichtung einer drehbar an einem Fahrwerksrahmen befestigten Achse eines Schienenfahrwerkes nach der Gleiskrümmung, wobei die Gleiskrümmung aus der Division einer Giergeschwindigkeit durch eine Translationsgeschwindigkeit berechnet wird und die Räder nach einem Soll-Lenkwinkel ($g(g)soll) ausgerichtet werden, der durch Multiplikation der Gleiskrümmung (&khgr;) mit dem halben Abstand (b) zwischen den beiden Achsen (12, 13) des Fahrwerkes (10) berechnet wird.
(EN)The invention relates to a method for measuring the curvature of a track for a running gear for rail vehicles and a method for aligning in a steering manner and in accordance with the curvature of the track an axle of a rail vehicle, which axle is rotationally mounted on a running gear frame. The track curvature is calculated by dividing a yaw velocity by a forward velocity and the wheels are aligned in accordance with a specified steering angle ($g(g)soll) which is calculated by multiplying the track curvature (&khgr;) by half the distance (b) between the two axles (12, 13) of the running gear (10).
(FR)L'invention concerne un procédé servant à mesurer la courbure des rails pour un bogie de véhicules sur rails, ainsi qu'un procédé pour aligner de manière directrice, en fonction de la courbure des rails, un essieu d'un bogie pour rails, fixé de manière rotative sur un châssis de bogie. La courbure des rails est calculée par division d'une vitesse de lacet par une vitesse de translation. Les roues sont alignées selon un angle de braquage prescrit ($g(g)soll) qui est calculé par multiplication de la courbure des rails (&khgr;) par la moitié de la distance (b) entre les deux essieux (12, 13) du bogie (10).
Designierte Staaten: HU, IL, NO, PL, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)