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1. (WO1999065748) SCHLEPPKREIS-FÖRDERANLAGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1999/065748    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP1999/002265
Veröffentlichungsdatum: 23.12.1999 Internationales Anmeldedatum: 01.04.1999
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    23.10.1999    
IPC:
B61B 10/02 (2006.01), B65G 23/14 (2006.01)
Anmelder: SWS SCHARF WESTFALIA INDUSTRIAL SYSTEMS GMBH [DE/DE]; Industriestrasse 1, D-44534 Lünen (DE) (For All Designated States Except US).
MORSBACH, Paul [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: MORSBACH, Paul; (DE)
Vertreter: RITSCHER & SEIFERT; Forchstrasse 452, Postfach, CH-8029 Zürich (CH).
RITSCHER, Thomas; Ritscher & Seifert, Forchstrasse 452 / Postfach, CH-8029 Zürich (CH)
Prioritätsdaten:
198 15 367.8 06.04.1998 DE
Titel (DE) SCHLEPPKREIS-FÖRDERANLAGE
(EN) OVERHEAD TWIN-RAIL CONVEYOR UNIT
(FR) INSTALLATION DE TRANSPORT DU TYPE A CONVOYEUR AERIEN A DOUBLE VOIE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft Förderanlagen, wie sie als Schleppkreis-Förderanlagen bzw. als Power- und Free-Anlagen bekannt sind. Bei diesen Anlagen laufen Rollenböcke (14) in Schienen, die durch ein Zugorgan (20) miteinander verbunden sind und in Schienenlängsrichtung angetrieben sind. Die Rollenböcke (14) tragen die zu transportierenden Körper oder dienen zum Antrieb von weiteren Rollenböcken (34), die mit den ersteren Rollenböcken lösbar verbunden sind. Gemäss der Erfindung besteht das Zugorgan (20) aus einem oder zwei runden Seilen aus Synthesefasern. Das oder die Seile tragen über den gesamten Querschnitt, haben eine Bruchsicherheit von mindestens 8 und sind dauerfest, wartungsfrei und verursachen praktisch keinen Lärm. Zu Ausfall führende Schäden sind lange vor dem Eintritt des Schadens erkennbar.
(EN)The invention relates to conveyor units such as overhead twin-rail chain conveyor or power and free units. In said systems, roller blocks (14) run on rails, are connected to each other and driven in the longitudinal direction of said rails by means of a traction member (20). The roller blocks (14) convey the bodies that are to be transported or are used to drive other roller blocks (34) that are detachably connected to the first roller blocks. According to the invention, the traction member (20) consists of one or two round synthetic-fibre cables. The cable or cables provide support with respect to the entire cross-section and have a breaking strength of at least 8. They are also fatigue resistant, maintenance-free and make practically no noise. Damage leading to failure can be recognized a long time in advance before said damage occurs.
(FR)L'invention concerne des installations de transport, à savoir des installations du type convoyeur aérien à double voie. Dans ces installations, des chevalets à rouleaux (14) roulent dans des rails, et ils sont reliés les uns aux autres, et entraînés dans le sens longitudinal des rails, par un organe de traction (20). Les chevalets à rouleaux (14) portent les corps à transporter ou servent à l'entraînement d'autres chevalets à rouleaux (34) qui sont reliés, de façon libérable, aux premiers chevalets à rouleaux. Selon l'invention, l'organe de traction (20) est constitué d'un ou de deux câbles en fibre synthétique. Le ou les câbles portent sur toute leur section, présentent une résistance à la rupture d'au moins 8 ainsi qu'une résistance à la fatigue, ne nécessitent pas d'entretien et ne provoquent pratiquement aucun bruit. Des dommages pouvant entraîner une panne peuvent être décelés de façon très anticipée.
Designierte Staaten: BR, JP, MX, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)