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1. (WO1999064283) HYDRAULISCHE FAHRZEUGBREMSANLAGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1999/064283    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE1999/000939
Veröffentlichungsdatum: 16.12.1999 Internationales Anmeldedatum: 27.03.1999
IPC:
B60T 8/40 (2006.01), B60T 8/48 (2006.01), B60T 13/68 (2006.01), B60T 17/02 (2006.01), F04B 11/00 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
WILLMANN, Karl-Heinz [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BAUMANN, Dietmar [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HAAS, Hardy [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHMIT, Stephane [FR/FR]; (FR) (For US Only).
VOLLERT, Herbert [DE/DE]; (DE) (For US Only).
REPPICH, Andreas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: WILLMANN, Karl-Heinz; (DE).
BAUMANN, Dietmar; (DE).
HAAS, Hardy; (DE).
SCHMIT, Stephane; (FR).
VOLLERT, Herbert; (DE).
REPPICH, Andreas; (DE)
Prioritätsdaten:
198 25 114.9 05.06.1998 DE
Titel (DE) HYDRAULISCHE FAHRZEUGBREMSANLAGE
(EN) HYDRAULIC BRAKING SYSTEM FOR AUTOMOBILES
(FR) SYSTEME DE FREINAGE HYDRAULIQUE POUR VEHICULE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage mit elektrohydraulischer Bremskraftverstärkung durch eine Kolbenpumpe. Zur Verringerung von Druckpulsationen auf einer Saugseite der Mehrkolbenpumpe schlägt die Erfindung vor, die Mehrkolbenpumpe beispielsweise als Sechskolbenpumpe mit Stufenkolben (68) auszubilden, die abwechselnd um 30° und um 90° phasenversetzt zueinander angetrieben werden. Der Phasenversatz des Antriebs der Stufenkolben (68) ist so gewählt, dass die Ansaugvolumenströme einen gleichmäßigen Phasenversatz haben, wodurch der gesamte Ansaugvolumenstrom der Mehrkolbenpumpe eine verkleinerte Amplitude der Druckpulsation aufweist, was die Rückwirkungen auf einen Hauptbremszylinder verringert.
(EN)The invention relates to a hydraulic braking system for automobiles having an electrohydraulic brake servo unit comprising a piston pump. In order to reduce pressure pulsations on a suction side of the multiple-piston pump, the invention provides for a multiple-piston pump that is embodied, for instance, as a six-piston pump with stepped pistons (68) that are alternately driven with 30° and 90° phase shifting in relation to each other. The drive phase shift of the stepped pistons (68) is chosen in such a way that suction volumetric flows have a even phase shift causing the entire suction volumetric flow of the multiple-piston pump to exhibit reduced pressure pulsation amplitude thereby diminishing the effects on the main brake cylinder.
(FR)L'invention concerne un système de freinage hydraulique pour véhicule, dans lequel l'assistance électrohydraulique du freinage est assurée par une pompe à piston. L'invention vise à réduire les pulsations de pression sur un côté aspiration de la pompe à plusieurs pistons. A cet effet, la pompe à plusieurs pistons se présente par exemple sous la forme d'une pompe à six pistons comprenant des pistons à gradins (68) qui sont entraînés alternativement avec un déphasage de 30° et de 90°. Le déphasage de l'entraînement des pistons à gradins (68) est sélectionné de sorte que les débits volumétriques d'aspiration présentent un déphasage constant. L'amplitude des pulsations de pression du débit volumétrique d'aspiration total de la pompe à plusieurs pistons est alors réduite, ce qui limite les répercussions sur un maître-cylindre.
Designierte Staaten: JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)