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1. (WO1999035377) 2-TAKT-BRENNKRAFTMASCHINE MIT ZUSÄTZLICHEM MOTORÖLSCHMIERSYSTEM
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1999/035377    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP1999/000050
Veröffentlichungsdatum: 15.07.1999 Internationales Anmeldedatum: 07.01.1999
IPC:
F01M 11/10 (2006.01), F02B 75/02 (2006.01)
Anmelder: DOLMAR GMBH [DE/DE]; Jenfelder Strasse 38 D-22045 Hamburg (DE) (For All Designated States Except US).
SINGER, Andreas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHÖNHAAR, Jochen [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BRAUER, Steffen [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: SINGER, Andreas; (DE).
SCHÖNHAAR, Jochen; (DE).
BRAUER, Steffen; (DE)
Vertreter: GERBAULET, Hannes; Neuer Wall 10 D-20354 Hamburg (DE)
Prioritätsdaten:
198 00 788.4 12.01.1998 DE
Titel (DE) 2-TAKT-BRENNKRAFTMASCHINE MIT ZUSÄTZLICHEM MOTORÖLSCHMIERSYSTEM
(EN) TWO-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AN ADDITIONAL ENGINE-OIL LUBRICATING SYSTEM
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A DEUX TEMPS POURVU D'UN SYSTEME SUPPLEMENTAIRE DE LUBRIFICATION PAR HUILE MOTEUR
Zusammenfassung: front page image
(DE)Eine 2-Takt-Brennkraftmaschine (10) mit zusätzlichem Motorölschmiersystem umfasst einen Kraftstofftank (11), welcher durch eine mit einem Kraftstofftankdeckel (13) verschliessbare Einfüllöffnung mit Kraftstoff befüllbar ist, sowie einen Motoröltank (12), welcher durch eine mit einem Motoröltankdeckel (14) verschliessbare Einfüllöffnung mit Motoröl befüllbar ist. Eine regelmässige Überprüfung des Ölstandes im Mororöltank (12) wird dadurch begünstigt, daß die beiden Tanks (11, 12) mit ihren Tankdeckeln (13, 14) so augebildet sind, daß beim Befüllen des Kraftstofftanks (11) die Aufmerksamkeit der Bedienperson auf den Motoröltank (12) gelenkt wird.
(EN)The invention relates to a two-stroke internal combustion engine (10) with an additional engine-oil lubricating system. The engine comprises a fuel tank (11) which can be filled with fuel through a fill opening. Said fill opening can be closed with a fuel tank filler cap (13). The invention also comprises an engine-oil reservoir (12) which can be filled with engine-oil through a fill opening. The fill opening can be closed with an engine-oil reservoir cap (14). A regular inspection of the oil level in the engine-oil reservoir (12) is encouraged by constructing both the fuel tank and oil reservoir (11, 12) with their respective caps (13, 14) in such a way that the attention of the operator is drawn to the engine-oil reservoir (12) when filling the fuel tank (11).
(FR)L'invention concerne un moteur à combustion interne à deux temps (10) pourvu d'un système supplémentaire de lubrification par huile moteur. Ledit moteur comprend un réservoir à carburant (11), que l'on peut remplir en carburant par une ouverture de remplissage pouvant être fermée au moyen d'un bouchon de réservoir à carburant (13), ainsi qu'un réservoir à huile moteur (12) que l'on peut remplir en huile moteur par une ouverture de remplissage pouvant être fermée par un bouchon de réservoir à huile moteur (14). Un contrôle régulier du niveau d'huile dans le réservoir à huile moteur (12) est favorisé par le fait que les deux réservoirs (11, 12) sont conçus, avec leur bouchon respectif (13, 14), d'une façon telle que, lors du remplissage du réservoir à carburant (11), l'attention de la personne effectuant ce remplissage est attirée sur le réservoir à huile moteur (12).
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)