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1. (WO1999035019) BREMSVORRICHTUNG FÜR FAHRZEUGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1999/035019    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/DE1998/002442
Veröffentlichungsdatum: 15.07.1999 Internationales Anmeldedatum: 21.08.1998
IPC:
B60T 8/52 (2006.01), B60T 17/22 (2006.01), F16D 51/00 (2006.01), F16D 55/00 (2006.01), F16D 66/00 (2006.01), G01L 1/12 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 D-70442 Stuttgart (DE) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE only).
BLOSCH, Georg [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: BLOSCH, Georg; (DE)
Prioritätsdaten:
198 00 422.2 08.01.1998 DE
Titel (DE) BREMSVORRICHTUNG FÜR FAHRZEUGE
(EN) BRAKE DEVICE FOR VEHICLES
(FR) SYSTEME DE FREINAGE POUR VEHICULES
Zusammenfassung: front page image
(DE)Bei einer Bremsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Radbremse (10) an jedem Fahrzeugrad, die einen mit dem Fahrzeugrad drehfest verbundenen Bremskörper (11), einen zur Bremsung auf den Bremskörper (11) wirkenden Bremsaktuator (12) sowie einen den Bremsaktuator (12) tragenden Bremshalter (13) aufweist, der an einem die Radachse (14) aufnehmenden Achsträger (15) festgelegt ist, ist zur hochgenauen Messung der Bremskräfte in den Radbremsen (10) der Bremshalter (13) schwenkbar um eine zur Radachse (14) parallel ausgerichtete Schwenkachse (16) angeordnet und der Bremshalter (13) im Radialabstand von der Schwenkachse (16) in Schwenkrichtung über einen Druck- und/oder Zugkräfte messenden Kraftaufnehmer (22) an dem Achsträger (15) abgestützt.
(EN)The invention relates to a brake device for vehicles having a wheel brake (10) on each vehicle wheel, comprising a brake element (11) joined in a non-rotating manner with the vehicle wheel, a brake actuator (12) acting on the brake element (11) for the purpose of braking, and a brake support (13) holding the brake actuator (12), which support is fixed on an axle support (15) receiving the wheel axle (14). To achieve highly accurate measurements of the brake forces in the wheel brakes (10) the brake support (13) is arranged such that it can pivot about a pivoting axis (16) situated parallel to the wheel axle (14) and is supported at a radial distance to the pivoting axis (16) in the direction of pivoting on the axle support (15) by way of a force transducer (22) which measures compressive and/or tractive forces.
(FR)L'invention concerne un système de freinage pour véhicules, comportant un frein (10) sur chacune des roues du véhicule, qui présente un corps de frein (11) solidarisé bloqué en rotation avec la roue du véhicule, un actionneur de frein (12) agissant sur le corps de frein (11) en vue du freinage, ainsi qu'un support de frein (13) portant l'actionneur de frein (12) et monté sur un support de pont (15) logeant l'essieu (14). Afin de pouvoir mesurer de manière très précise les forces de freinage dans les freins sur roues (10), le support de frein (13) est monté de manière à pivoter autour d'un axe de pivotement (16) parallèle à l'essieu (14) et le support de frein (13) est soutenu sur le support de pont (15), à distance radiale de l'axe de pivotement (16), dans le sens de pivotement, par l'intermédiaire d'un transducteur de force (22) mesurant des forces de pression et/ou de traction.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)