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1. (WO1999011929) KOLBENKOMPRESSOR FÜR KÄLTEMITTEL MIT WÄRMEISOLATION
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1999/011929    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE1998/002559
Veröffentlichungsdatum: 11.03.1999 Internationales Anmeldedatum: 31.08.1998
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    10.03.1999    
IPC:
B60H 1/32 (2006.01), F04B 39/00 (2006.01), F04B 39/06 (2006.01), F04B 39/12 (2006.01), F16D 9/02 (2006.01), F16D 9/06 (2006.01)
Anmelder: LUK FAHRZEUG-HYDRAULIK GMBH & CO. KG [DE/DE]; Georg-Schaeffler-Strasse 3, D-61352 Bad Homburg (DE) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE only).
SEIPEL, Volker [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HINRICHS, Jan [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: SEIPEL, Volker; (DE).
HINRICHS, Jan; (DE)
Vertreter: ULLRICH & NAUMANN; Luisenstrasse 14, D-69115 Heidelberg (DE)
Prioritätsdaten:
197 37 887.0 29.08.1997 DE
197 41 979.8 23.09.1997 DE
Titel (DE) KOLBENKOMPRESSOR FÜR KÄLTEMITTEL MIT WÄRMEISOLATION
(EN) PISTON COMPRESSOR FOR REFRIGERANT, WITH THERMAL INSULATION
(FR) COMPRESSEUR A PISTON POUR FRIGORIGENE, AVEC ISOLATION THERMIQUE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Ein Kompressor, insbesondere für die Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse (1) und einer in dem Gehäuse (1) angeordneten Verdichtereinheit (2) zum Ansaugen und Verdichten eines Kältemittels, wobei das Kältemittel von einem vorzugsweise in einem stirnseitigen Gehäusedeckel (3) ausgebildeten Ansaugbereich (4) durch die Verdichtereinheit (2) hindurch in den ebenfalls vorzugsweise in dem Gehäusedeckel (3) ausgebildeten Auslaßbereich (5) strömt, ist zur Begünstigung des Wirkungsgrades derart ausgebildet, daß die mit dem Kältemittel in Berührung kommenden Bauteile, vorzugsweise die den Strömungspfad (6) zwischen Ansaugbereich (4) und Auslaßbereich (5) bildenden Wandungen, zumindest geringfügig und bereichsweise gegenüber dem Kältemittel wärmeisoliert sind. Zum wirksamen Riemenschutz bei blockierender Antriebswelle bzw. Verdichtereinheit ist der Kompressor desweiteren derart ausgebildet, daß die Kopplungseinrichtung bei Überschreiten einer definierten thermischen und/oder mechanischen Belastbarkeitsgrenze zwangsweise entkoppelt.
(EN)A compressor, intended especially for air conditioning in a vehicle, comprising a housing (1) and, inside the latter, a compressor unit (2) to suck up and compress a refrigerant which flows from an intake area located preferably in a front-end housing cover (3) through the compressor unit (2) into a pump down area (3), is designed so as to ensure increased efficiency to such an extent that the elements which are in contact with the refrigerant, preferably the walls forming the flow path between the intake area (4) and the pump out area (5), are thermo-insulated with respect to the refrigerant, at least to some extent and in some areas. For a safe protection of the belt in the event that the motor or the compressor unit gets stuck, the compressor is designed so as to enable automatic decoupling by the coupler device if the threshold value of the thermal and/or mechanical charge is exceeded.
(FR)Un compresseur, notamment pour la climatisation d'un véhicule, avec une enceinte (1) et, à l'intérieur de celle-ci, une unité de compression (2) pour aspirer et comprimer un frigorigène, lequel s'écoule d'une zone d'admission située de préférence dans un couvercle d'enceinte (3) frontal pour arriver, en passant par l'unité de compression (2), dans une zone d'évacuation également formée de préférence dans le couvercle d'enceinte (3), est conçu de manière à accroître l'efficacité de telle façon que les éléments entrant en contact avec le frigorigène, de préférence les parois formant le trajet d'écoulement entre la zone d'admission (4) et la zone d'évacuation (5), sont isolés de la chaleur vis-à-vis du frigorigène, du moins dans une faible mesure et par endroits. Pour une protection efficace de la courroie en cas de blocage de l'arbre moteur ou de l'unité de compression, le compresseur est en outre conçu de telle manière que le dispositif de couplage se découple automatiquement en cas de dépassement d'un seuil établi de charge thermique et/ou mécanique.
Designierte Staaten: DE, GB, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)