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1. (WO1999010637) ARBEITSVERFAHREN EINER BRENNKRAFTMASCHINE UND BRENNKRAFTMASCHINE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1999/010637    Internationale Anmeldenummer    PCT/AT1998/000199
Veröffentlichungsdatum: 04.03.1999 Internationales Anmeldedatum: 25.08.1998
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    19.02.1999    
IPC:
F02B 75/02 (2006.01), F02G 3/00 (2006.01)
Anmelder: FEISTRITZER, Bernhard [AT/AT]; (AT)
Erfinder: FEISTRITZER, Bernhard; (AT)
Prioritätsdaten:
A 1416/97 25.08.1997 AT
Titel (DE) ARBEITSVERFAHREN EINER BRENNKRAFTMASCHINE UND BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND ITS OPERATING MODE
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET SON PROCEDE DE FONCTIONNEMENT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung befaßt sich mit einem Arbeitsverfahren einer Brennkraftmaschine und einer dementsprechenden Einrichtung. Zur Verbesserung des Wirkungsgrades ist verfahrenstechnisch erfindungsgemäß vorgesehen, daß in einem Ladevorgang in den im Bereich der oberen Totpunktlage des Kolbens gebildeten Zylinderinnenraum komprimiertes gasförmiges Medium eingebracht, der Zylinderinnenraum verschlossen und das komprimierte gasförmige Medium rekuperativ erwärmt wird, worauf in einem Arbeitstakt in dem im Zylinderraum eingeschlossenen gasförmigen, auf erhöhte Temperatur gebrachten Medium eine Verbrennung ablaufen gelassen und der Kolben unter Temperatur- und Druckerniedrigung des Gases zur unteren Totpunktlage gedrückt wird, wonach in einem Ausstoßtakt das Verbrennungs- bzw. Abgas unter Entzug von Wärmeenergie durch den zur oberen Totpunktlage bewegten Kolben aus dem Zylinderinnenraum ausgefördert wird. Der Erfindung entsprechend weist eine Brennkraftmaschine, im wesentlichen einen Rekuperator (3) auf, welcher vom zugeführten Gas (M) und dem Verbrennungsgas bzw. Abgas (A) abwechselnd durchströmbar ist und gegebenenfalls eine katalytisch wirksame Beschichtung trägt.
(EN)The invention concerns the operating mode of an internal combustion engine and a corresponding unit. The invention aims at improving said engine efficiency. For this purpose, a compressed gaseous fluid is introduced during a process loading in an inner cylindrical chamber formed in the piston upper dead centre zone, said inner cylindrical chamber is closed and the compressed gaseous fluid is heated by recuperation. In one single power stroke, the gaseous fluid brought to high temperature and enclosed in the cylindrical chamber is subjected to combustion, then the piston is compressed towards the lower dead point centre, with a drop in temperature and pressure. During an exhaust stroke, the combustion or exhaust gases are discharged from the inner cylindrical chamber, with withdrawal of thermal energy, by the movement of the piston towards the upper dead point centre. The invention also concerns an internal combustion engine, substantially an exhaust manifold stove (3) which can be alternately traversed by supplied gas (M) and combustion or exhaust gases (A), and optionally comprising a coating with catalytic effect.
(FR)L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un moteur à combustion interne et d'une unité correspondante. L'invention vise à améliorer le rendement de ce moteur. A cet effet, un fluide gazeux comprimé est introduit lors d'un processus de charge dans une chambre intérieure cylindrique formée dans la zone du point mort haut du piston, cette chambre intérieure cylindrique est fermée et le fluide gazeux comprimé est réchauffé par récupération. En un seul temps moteur, le fluide gazeux porté à haute température et emprisonné dans la chambre cylindrique est soumis à une combustion, puis le piston est comprimé vers le point mort bas, avec une baisse de température et de pression. Lors d'un temps d'échappement, les gaz de combustion ou d'échappement sont évacués hors de la chambre intérieure cylindrique, avec un retrait d'énergie thermique, par l'intermédiaire du piston déplacé vers le point mort haut. L'invention concerne également un moteur à combustion, essentiellement un récupérateur (3) qui peut être traversé en alternance par du gaz acheminé (M) et des gaz de combustion ou d'échappement (A), et comporte éventuellement un revêtement à effet catalytique.
Designierte Staaten: BR, CN, CZ, JP, KR, MX, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)