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1. (WO1999010216) UNTERDRUCK-BREMSKRAFTVERSTÄRKER
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1999/010216    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP1997/004594
Veröffentlichungsdatum: 04.03.1999 Internationales Anmeldedatum: 22.08.1997
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    09.10.1998    
IPC:
B60T 13/52 (2006.01), B60T 13/57 (2006.01)
Anmelder: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY [GB/GB]; Stratford Road, Solihull B90 4LA (GB) (For All Designated States Except US).
LARUMBE, Isabel [ES/ES]; (ES) (For US Only)
Erfinder: LARUMBE, Isabel; (ES)
Vertreter: BEYER, Andreas; Wuesthoff & Wuesthoff, Schweigerstrasse 2, D-81541 München (DE)
Prioritätsdaten:
Titel (DE) UNTERDRUCK-BREMSKRAFTVERSTÄRKER
(EN) VACUUM BRAKE BOOSTER
(FR) SERVO FREIN A DEPRESSION
Zusammenfassung: front page image
(DE)In dem Steuerventil (28) eines Unterdruck-Bremskraftverstärkers ist ein mittels des Eingangsgliedes (34) axial verschieblicher Fühlkolben (36) angeordnet, der in einer im Steuerventilgehäuse (30) befestigten Führungshülse (42) aufgenommen und mit einem sich quer erstreckenden Anschlagriegel (66) fest verbunden ist. Der Anschlagriegel (66) ragt aus der Führungshülse (42) durch einen darin vorhandenen Schlitz (68) radial nach außen in einen Belüftungskanal (62) des Steuerventilgehäuses (30), der die Arbeitskammer (26) mit zumindest Atmosphärendruck verbindet, wenn ein erster Ventilsitz (48) geöffnet ist. Zur Verbesserung der Durchströmung des Belüftungskanals (62) bilden Ränder des in der Führungshülse (42) vorhandenen Schlitzes (68) Anschläge für eine Axialverschiebung des Anschlagriegels (66). In dem Bereich, in dem der Anschlagriegel (66) in den Belüftungskanal (62) hineinragt, ist letzterer schräg zur Arbeitskammer (26) hin gerichtet und weist eine Axialerstreckung auf, die deutlich größer als die Axialerstreckung des Schlitzes (68) ist.
(EN)In the control valve (28) of a vacuum brake booster a feeler piston (36), which can be axially closed by means of the entry member (34), is positioned, which is housed in a guide bushing (42) fixed in the control valve housing (30) and firmly joined with a stop bolt (66) extending in a transverse direction. The stop bolt (66) projects radially outward from the guide bushing (42) through a slot (68) embodied therein and into an aeration channel (62) of the control valve housing (30) which when a first valve seat (48) is open links the working chamber (26) with a pressure which is at least equivalent to atmospheric pressure. To improve the flow of air through the aeration channel (62) edges of the slot (68) present in the guide bushing (42) form stop elements for an axial displacement of the stop bolt (66). In the area in which the stop bolt (66) projects into the aeration channel (62) the latter is positioned at an angle to the working chamber (26) and has an axial extension which is significantly greater than the axial extension of the slot (68).
(FR)Dans la soupape de commande (28) d'un servo frein à dépression est placé un piston tâteur (36) qui peut être fermé axialement au moyen de l'élément d'entrée (34), qui est logé dans une douille de guidage (42) fixée dans la boîte à soupape de commande (30) et qui est relié rigidement à un verrou de butée (66) s'étendant transversalement. Le verrou de butée (66) dépasse radialement de la douille de guidage (42), par une fente (68) ménagée dans celle-ci, vers l'extérieur, à l'intérieur d'un canal d'aération (62) de la boîte à soupape de commande (30), ce canal mettant en communication la chambre de travail (26) avec une pression au moins équivalente à la pression atmosphérique lorsqu'un premier siège de soupape (48) est ouvert. Pour améliorer le passage de l'air dans le canal d'aération (62), les bords de la fente (68) ménagée dans la douille de guidage (42) forment des butées destinées à limiter le déplacement axial du verrou de butée (66). Dans la zone où le verrou de butée (66) dépasse dans le canal d'aération (62), ce dernier est orienté de façon oblique en direction de la chambre de travail (26) et son étendue axiale est nettement plus importante que l'étendue axiale de la fente (68).
Designierte Staaten: BR, JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)