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1. (WO1999002881) STELLANTRIEB FÜR EINE FAHRZEUGKUPPLUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1999/002881    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/DE1998/000851
Veröffentlichungsdatum: 21.01.1999 Internationales Anmeldedatum: 24.03.1998
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    15.10.1998    
IPC:
F16D 27/00 (2006.01), F16D 29/00 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE)
Erfinder: CAMPHAUSEN, Hanno; (DE).
HESSDOERFER, Robert; (DE)
Prioritätsdaten:
197 28 827.8 05.07.1997 DE
Titel (DE) STELLANTRIEB FÜR EINE FAHRZEUGKUPPLUNG
(EN) SERVO-ACTUATOR FOR A CAR CLUTCH
(FR) SERVO-MOTEUR POUR EMBRAYAGE DE VEHICULE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Bei einem Stellantrieb für eine Fahrzeugkupplung mit einem längsverschieblich geführten Ausgangsglied (13) zum Ausrücken der Fahrzeugkupplung und mit einem eine rotatorische Eingangsbewegung in eine translatorische Bewegung des Ausgangsglieds (13) umsetzenden Getriebe (18), das ein von der Eingangsbewegung beaufschlagtes, um eine quer zur Verschieberichtung des Ausgangsglieds (13) ausgerichtete Drehachse (26) schwenkbares Getriebeglied (19) und ein an diesem und am Ausgangsglied (13) angreifendes Koppelelement aufweist, ist zwecks Erzielen einer nichtlinearen Stellkraft über den Verschiebeweg (s) des Ausgangsglieds (13) am Getriebeglied (19) eine in dessen Drehrichtung sich erstreckende Kurvenbahn (22) angeordnet und das Koppelelement als ein an der Kurvenbahn (22) anliegender Abtastkörper (23) ausgebildet.
(EN)With regard to a servo-actuator for a car clutch comprising, on the one hand, a longitudinally guided output member and, on the other hand, a gear (18) for converting an input rotational motion into a linear motion of the output member (13), said gear having a transmission element (19) driven by the input motion and swivelling about the axis of rotation (26) which is transversal to the direction of travel by the output member (13) as well as a linking element meshing with both the transmission element and the output member (13), a curve is arranged (23) by using a non linear setting force on the travel path of the output member (13) in the transmission element (19), and the linking element is realized as a sensor (23) contiguous to said curve (22), which extends in the direction of rotation of said transmission element.
(FR)S'agissant d'un servo-moteur pour embrayage de véhicule avec, d'une part, un élément de désengagement (13) à guidage longitudinal pour le débrayage et, d'autre part, un mécanisme de transmission (18) convertissant un mouvement d'entrée rotatif en mouvement de translation de l'élément de sortie (13), mécanisme qui comprend, d'une part, un élément de transmission (19) mû par le mouvement d'entrée et pivotant autour d'un axe de rotation (26) transversal par rapport au sens de déplacement de l'élément de désengagement (13) et, d'autre part, un élément de couplage se mettant en prise sur ledit élément de transmission et sur l'élément de désengagement (13), on aménage une courbe (23) grâce à une force de prise non linéaire sur le trajet de déplacement (s) de l'élément de désengagement (13) sur l'élément de transmission (19), et l'on réalise l'élément de couplage en tant que palpeur (23) contigu à ladite courbe (22), laquelle se prolonge dans le sens de rotation dudit élément de transmission.
Designierte Staaten: BR, KR.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)