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1. (WO1999002860) RADIALKOLBENPUMPE ZUR KRAFTSTOFFHOCHDRUCKVERSORGUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1999/002860    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE1998/001829
Veröffentlichungsdatum: 21.01.1999 Internationales Anmeldedatum: 02.07.1998
IPC:
F02M 63/02 (2006.01), F04B 1/04 (2006.01), F04B 53/16 (2006.01), F16J 15/08 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 D-70442 Stuttgart (DE) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, JP, LU, MC, NL, PT, SE only).
STREICHER, Bernd [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: STREICHER, Bernd; (DE)
Prioritätsdaten:
197 29 788.9 11.07.1997 DE
Titel (DE) RADIALKOLBENPUMPE ZUR KRAFTSTOFFHOCHDRUCKVERSORGUNG
(EN) RADIAL PISTON PUMP FOR HIGH PRESSURE FUEL SUPPLY
(FR) POMPE A PISTONS RADIAUX POUR L'ALIMENTATION HAUTE PRESSION EN CARBURANT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckversorgung bei Kraftstoffeinspritzsystemen von Brennkraftmaschinen, insbesondere bei einem Common-Rail-Einspritzsystem. Um die Hochdruckdichtstellen voneinander zu entkoppeln und jeweils statisch exact zu definieren, wird die Pumpe so ausgebildet, dass das Gehäuseteil (22) bezüglich der Antriebswelle (4) von radial außen mit ebener Anlagefläche (26) gegen eine ebene Anlagefläche (28) des metallischen Gehäusegrundkörpers (30) anliegt und ein vorspringender zum Zylinderraum (12) konzentrischer antriebswellenzugewandter Abschnitt (66) des Gehäuseteils (22) sich durch eine radiale Öffnung (67) des Gehäusegrundkörpers (30) hindurch in Richtung auf die Antriebswelle (4) erstreckt, dass in der ebenen Anlagefläche (26) die Kraftstoffabführöffnung (61) mündet und mit einer weiteren Abführöffnung (65) in dem Gehäusegrundkörper (30) fluchtet, und das in einem erweiterten Mündungsbereich (100) der Kraftstofftabführöffnung (61) in dem Gehäuseteil (22) und/oder der damit fluchtenden weiteren Abführöffnung (65) im Gehäusegrundkörper (30) ein metallisches Hochdruckdichtelement (106, 114, 126, 130-134) vorgesehen ist, und dass das Gehäuseteil (22) unter Zwischenordnung des metallischen Hochdruckdichtelements über Schrauben (68) derart gegen den Gehäusegrundkörper (30) angezogen ist, dass durch Klemmung des Hochdruckdichtelements eine Abdichtung der Hochdruckseite erreicht wird.
(EN)The invention relates to a radial piston pump for high pressure fuel supply in fuel injection systems in internal combustion engines, particularly in a common-rail-injection system. The invention seeks to design a pump in which the high pressure sealing parts can be decoupled from each other and statically defined with precision. To this end, the pump is configured as follows: an even bearing surface (26) of the housing piece (22) rests, radially from the outside in relation to the motor shaft (4), against an even bearing surface (28) of the metallic base body (30) of the housing; a housing piece (22) section (66), which is concentric in relation to the cylinder chamber (12) and faces the motor shaft, extends through a radial opening (67) in the housing base body (30) towards the motor shaft (4). The fuel outlet (61) opens onto the even bearing surface (26), and is aligned with another fuel outlet (65) in the housing base body (30); a metallic high pressure sealing element (106, 114, 126, 130-134) is fitted in an extended opening area (100) of the fuel outlet (61) in the housing piece (22) and/or of the other fuel outlet (65) in the housing base body (30); the housing piece (22) is screwed (68) against the housing base body (30), whereby the metallic high pressure sealing element is used as intermediary. The high pressure sealing element is thus clamped in such a way as to ensure sealing of the high pressure side.
(FR)L'invention concerne une pompe à pistons radiaux à plusieurs cylindres pour l'alimentation haute pression en carburant de systèmes d'injection de carburant de moteurs à combustion interne, en particulier d'un système d'injection pour rampe d'alimentation. Afin de découpler les zones d'étanchéité haute pression les unes des autres et de les définir chacune statiquement avec précision, on réalise la pompe de la manière suivante: la pièce de carter (22) s'appuie, radialement de l'extérieur par rapport à l'arbre moteur (4), avec une surface d'appui plane (26) contre une surface d'appui plane (28) du corps de base métallique (30) du carter; un segment saillant (66) de la pièce de carter (22), orienté vers l'arbre moteur et concentrique par rapport à la chambre de cylindre (12), s'avance en direction de l'arbre moteur (4) à travers une ouverture radiale (67) du corps de base (30) du carter; l'ouverture d'évacuation de carburant (61) débouche dans la surface d'appui plane (26) et est alignée avec une autre ouverture d'évacuation de carburant (65) dans le corps de base (30) du carter; un élément métallique d'étanchéité haute pression (106, 114, 126, 130-134) est prévu dans une zone d'orifice étendue (100) de l'ouverture d'évacuation de carburant (61) dans la pièce de carter (22) et/ou de l'autre ouverture d'évacuation (65) alignée avec elle dans le corps de base (30) du carter; et on serre à l'aide de vis (68), l'élément métallique d'étanchéité haute pression servant de pièce intermédiaire, la pièce de carter (22) contre le corps de base (30) du carter de façon à atteindre une étanchéification du côté haute pression par serrage de l'élément d'étanchéité haute pression.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)