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1. (WO1999002390) VERFAHREN BEI DER HERSTELLUNG EINER KRAFTFAHRZEUGKAROSSERIE MITTELS LASERSCHWEISSEN UND KRAFTFAHRZEUGKAROSSERIE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1999/002390    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP1998/002918
Veröffentlichungsdatum: 21.01.1999 Internationales Anmeldedatum: 18.05.1998
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    27.11.1998    
IPC:
B23K 26/24 (2014.01), B23K 26/244 (2014.01), B62D 27/02 (2006.01)
Anmelder: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; D-38436 Wolfsburg (DE) (For All Designated States Except US).
HAMMER, Thorge [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: HAMMER, Thorge; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT; Brieffach 1770, D-38436 Wolfsburg (DE)
Prioritätsdaten:
197 29 485.5 10.07.1997 DE
Titel (DE) VERFAHREN BEI DER HERSTELLUNG EINER KRAFTFAHRZEUGKAROSSERIE MITTELS LASERSCHWEISSEN UND KRAFTFAHRZEUGKAROSSERIE
(EN) METHOD FOR PRODUCING A VEHICLE BODY BY LASER WELDING, AND CORRESPONDING VEHICLE BODY
(FR) PROCEDE DE SOUDAGE AU LASER APPLIQUE LORS DE LA PRODUCTION D'UNE CARROSSERIE DE VEHICULE A MOTEUR ET CARROSSERIE DE VEHICULE AINSI OBTENUE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren bei der Herstellung einer Kraftfahrzeugkarosserie (11) mittels Laserschweißen. Dabei werden ein erstes und ein zweites Blechteil (6, 9; 16; 19) an den jeweils zu verschweißenden Blechkanten (8, 10; 17, 20) durch einen Laserkopf bahngeführt mit gleicher Bahn zur Herstellung jeweils eines komplementären Kantenverlaufs beschnitten. Dann werden die beiden Blechkanten (8, 10; 17, 20) zusammengeführt und miteinander verschweißt. Erfindungsgemäß ist das erste Blechteil (6; 16) ein Außenhautteil der Karosserie (11), wobei die zugeordnete Blechkante (8; 17) eine in einem Verfahrensschritt hergestellte, definierte Schnittstelle (12; 18) an der Karosserie (11) darstellt. Das zweite Blechteil (9; 19) ist eine Außenhautkomponente der Karosserie (11) mit einer in einem Verfahrensschritt hergestellten Blechkante (10; 20) mit einem komplementären Verlauf zur Schnittstelle (12; 18). Die Außenhautkomponente (9; 19) mit ihrer Blechkante (8; 17) wird in einem weiteren Verfahrensschritt mit der Blechkante (10; 20) des Außenhautteils (6; 16) an der Schnittstelle (12; 18) zusammengeführt und anschließend laserverschweißt. Dadurch können einfach und kostengünstig Aufgaben bei der Karosserieherstellung von z.B. sportlich ausgelegten, modifizierten Fahrzeugen gelöst werden.
(EN)The invention relates to a method for producing a vehicle body (11) by laser welding. According to the invention, a first and a second panel (6, 9; 16; 19) are cut along the panel edges (8, 10; 17, 20) for welding using a laser head, said laser head being guided along an identical path to produce 2 complementary edge contours. The two panel edges (8, 10; 17, 20) are then brought together and welded to each other. According to the invention, the first panel part (6; 16) is a shell part of the vehicle body (11), the edge (8; 17) of said panel representing a defined point of intersection (12; 18) on the vehicle body (11) produced in a stage of the method. The second panel part (9; 19) is a shell component of the vehicle body (11). The panel edge (10; 20) of said second panel part (9; 19) has a contour which is complementary to said point of intersection (12; 18). In another stage of the method, this shell component (9; 19) with its panel edge (8; 17) is brought together with the panel edge (10; 20) of the shell part (6; 16) at the point of intersection (12; 18) and then laser-welded. The inventive method provides a simple and economical means of solving the problems related to producing the vehicle bodies of modified vehicles, e.g. sports cars.
(FR)L'invention concerne un procédé de soudage au laser appliqué lors de la production d'une carrosserie de véhicule à moteur (11). Selon ce procédé, un premier et un deuxième élément en tôle (6, 9; 16, 19) sont découpés au niveau des arêtes de tôle à souder respectives (8, 10; 17, 20) par l'intermédiaire d'une tête laser, en étant guidés sur la même trajectoire, afin de créer un tracé d'arête complémentaire. Les deux arêtes de tôle (8, 10; 17, 20) sont ensuite réunies et soudées l'une avec l'autre. Selon l'invention, le premier élément en tôle (6; 16) constitue un élément de revêtement extérieur de la carrosserie (11), l'arête associée (8; 17) représentant un point de jonction (12; 18) défini, produit en une seule étape, sur la carrosserie (11). Le deuxième élément en tôle (9; 19) constitue un composant de revêtement extérieur de la carrosserie (11) comportant une arête (10; 20) produite en une seule étape, avec un tracé complémentaire par rapport au point de jonction (12; 18). Le composant de revêtement extérieur (9; 19) avec son arête (8; 17) est réuni lors d'une autre étape avec l'arête (10; 20) de l'élément de revêtement extérieur (6; 16) au niveau du point de jonction (12; 18), puis soudé au laser. Ainsi, il est possible de résoudre des problèmes de façon particulièrement simple et peu onéreuse, lors de la production de la carrosserie, par exemple pour des véhicules modifiés, de conception sportive.
Designierte Staaten: CN, JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)