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1. (WO1998021460) DROSSELKLAPPENANORDNUNG EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1998/021460    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/CH1997/000407
Veröffentlichungsdatum: 22.05.1998 Internationales Anmeldedatum: 27.10.1997
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    23.05.1998    
IPC:
F02D 9/02 (2006.01), F02M 35/10 (2006.01)
Anmelder: ALUSUISSE TECHNOLOGY & MANAGEMENT AG [CH/CH]; CH-8212 Neuhausen am Rheinfall (CH) (For All Designated States Except US).
DAHMEN, Gerhard [DE/CH]; (CH) (For US Only).
SAUR, Erhard [CH/CH]; (CH) (For US Only).
POYETTON, Bernard [FR/CH]; (CH) (For US Only)
Erfinder: DAHMEN, Gerhard; (CH).
SAUR, Erhard; (CH).
POYETTON, Bernard; (CH)
Allgemeiner
Vertreter:
ALUSUISSE TECHNOLOGY & MANAGEMENT AG; CH-8212 Neuhausen am Rheinfall (CH)
Prioritätsdaten:
96810757.3 08.11.1996 EP
Titel (DE) DROSSELKLAPPENANORDNUNG EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE
(EN) THROTTLE VALVE ARRANGEMENT FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) AGENCEMENT DE CLAPET D'ETRANGLEMENT POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Drosselklappenanordnung einer Verbrennungskraftmaschine mit innerer Verbrennung nach dem Otto-Prinzip, enthaltend im Ansaugrohr (8), ein Drosselklappenteil aus Gehäuse (2) und wenigstens einer Drosselklappe (1), wobei das Gehäuse (2) ein Gussteil aus einem Leichtmetall und dabei insbesondere aus einer Aluminiumlegierung ist und die Drosselklappe (1) aus einem Leichtmetall und dabei insbesondere aus einer Aluminiumlegierung ist. Das Leichtmetall des Gehäuses (2) des Drosselklappenteils und das Leichtmetall der Drosselklappe (1) weisen einen vergleichbaren thermischen Längenausdehnungskoeffizienten auf, wobei der thermische Längenausdehnungskoeffizient des Gehäuses (2) und der thermische Längenausdehnungskoeffizient der Drosselklappe (1), bezogen auf den kleineren thermischen Längenausdehnungskoeffizienten, sich um höchstens 5 % unterscheiden. Die Zahlenwerte der thermischen Längenausdehnungskoeffizienten liegen beispielsweise in einem Bereich von 21,7 x 10?-6¿/°K bis 22,9 x 10?-6¿/°K. Dadurch wird im ganzen Temperaturbereich, der beim Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine auftritt, eine sichere Funktion der Bewegung der Drosselklappe in ihrem Gehäuse erzielt.
(EN)A throttle valve arrangement for a spark ignition internal combustion engine contains in the intake pipe (8) a throttle valve part composed of a housing (2) and at least one throttle valve (19. The housing (2) is a light-metal casting, in particular an aluminium alloy casting, and the throttle valve (1) is made of a light-metal, in particular an aluminium alloy. The light-metals of which the housing (2) of the throttle valve part and the throttle valve (1) are made have comparable coefficients of thermal elongation. The coefficient of thermal elongation of the housing (2) and the coefficient of thermal elongation of the throttle valve (1) differ by 5 % at the most, in relation to the smallest coefficient of thermal elongation. The numeric values of the coefficients of thermal elongation lie for example in a range from 21.7 x 10?-6¿/°K to 22.9 x 10?-6¿/°K. This ensures a reliable displacement of the throttle valve in its housing over the whole range of working temperatures of an internal combustion engine.
(FR)Cet agencement de clapet d'étranglement d'un moteur à combustion interne à allumage par étincelle contient dans une tubulure d'aspiration (8) une partie à clapet d'étranglement constituée d'un boîtier (2) et d'au moins un clapet d'étranglement (1). Le boîtier (2) est une pièce en fonte en un métal léger, notamment en un alliage d'aluminium, et le clapet d'étranglement (1) est constitué d'un métal léger, notamment d'un alliage d'aluminium. Le métal léger dont est constitué le boîtier (2) de la partie à clapet d'étranglement et le métal léger dont est constitué le clapet d'étranglement (1) ont des coefficients de dilatation thermique comparables. Le coefficient de dilatation thermique du boîtier (2) et le coefficient de dilatation thermique du clapet d'étranglement (1) diffèrent d'au maximum 5 %, par rapport au plus petit coefficient de dilatation thermique. Les valeurs numériques des coefficients de dilatation thermique se situent par exemple dans une plage comprise entre 21,7 x 10?-6¿/°K et 22,9 x 10?-6¿/°K. Cela assure un déplacement fiable du clapet d'étranglement dans son boîtier dans toute la plage de températures de fonctionnement d'un moteur à combustion interne.
Designierte Staaten: BR, CA, CN, CZ, HU, JP, KR, MX, NO, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)