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1. (WO1998020246) BRENNKRAFTMASCHINE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1998/020246    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE1997/002244
Veröffentlichungsdatum: 14.05.1998 Internationales Anmeldedatum: 30.09.1997
IPC:
F02M 29/00 (2006.01), F02M 31/18 (2006.01), F02M 53/02 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
MOSER, Winfried [DE/DE]; (DE) (For US Only).
JOOS, Klaus [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ABIDIN, Anwar [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MALLEBREIN, Georg [DE/DE]; (DE) (For US Only).
LANGE, Jörg [DE/DE]; (DE) (For US Only).
EICHENDORF, Andreas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
VOGEL, Christof [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BENZ, Gerhard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SIMON, Nikolaus [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: MOSER, Winfried; (DE).
JOOS, Klaus; (DE).
ABIDIN, Anwar; (DE).
MALLEBREIN, Georg; (DE).
LANGE, Jörg; (DE).
EICHENDORF, Andreas; (DE).
VOGEL, Christof; (DE).
BENZ, Gerhard; (DE).
SIMON, Nikolaus; (DE)
Prioritätsdaten:
196 45 819.6 07.11.1996 DE
Titel (DE) BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Bei einer Brennkraftmaschine für Kraftfahrzeuge mit einem zu mindestens einem Verbrennungszylinder (10) führenden Saugrohr (15) zum Ansaugen von Verbrennungsluft, in dem eine Drosselklappe (16) angeordnet ist und in Strömungsrichtung hinter der Drosselklappe (16) eine Vermischung von Kraftstoffdampf mit Verbrennungsluft stattfindet, wird zwecks intensiver Mischung von Kraftstoffdampf und Verbrennungsluft zu einem weitgehend homogenen Gemisch, der außerhalb des Saugrohrs in einem Kraftstoffverdampfer (18) erzeugte Kraftstoffdampf über eine Zuführvorrichtung (19) in hinter der Drosselklappe (16) im Saugrohr (15) infolge der Saugrohr- und/oder Drosselklappengeometrie sich unvermeidbar ausbildende Luftwirbelstraßen eingebracht.
(EN)The present invention relates to an internal combustion engine for vehicles fitted with an air inlet pipe (15) connecting with at least one combustion cylinder (10) to pump the combustion air. A restriction valve is mounted inside the air intake pipe, in which fuel vapors are mixed in the direction of flow, past said valve. In order for the fuel vapors and the combustion air to be more intensively mixed, thereby producing a very homogeneous mixture, fuel vapors, produced in a fuel evaporator (18) outside the inlet pipe, are fed through a feeding device (19) into the air swirl currents which inevitably arise in the inlet pipe (15) behind the restriction valve (16) owing to the configuration of both elements.
(FR)La présente invention concerne un moteur à combustion interne pour véhicules dotés d'un tuyau d'aspiration (15) conduisant à au moins un cylindre de combustion (10) pour aspirer l'air de combustion et dans lequel est monté une vanne d'étranglement (16) et où s'opère, dans le sens d'écoulement, derrière ladite vanne, un mélange de vapeurs d'essence. Pour intensifier ce mélange de vapeurs d'essence et d'air de combustion de manière à obtenir un mélange très homogène, on fait passer les vapeurs d'essence, générées dans un évaporateur de carburant (18) en dehors du conduit d'aspiration, par l'intermédiaire d'un dispositif d'amenée (19) dans les courants de turbulences d'air qui se forment inévitablement dans le conduit d'aspiration (15) derrière la vanne d'étranglement (16) de par la configuration de ces deux éléments.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)