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1. (WO1998020203) UNTERBAU FÜR EIN GLEIS FÜR SCHIENENFAHRZEUGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1998/020203    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP1997/005371
Veröffentlichungsdatum: 14.05.1998 Internationales Anmeldedatum: 30.09.1997
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    02.06.1998    
IPC:
E01B 1/00 (2006.01), E01B 9/60 (2006.01), E01B 9/62 (2006.01)
Anmelder: ORTWEIN, Hermann [DE/DE]; (DE).
ORTWEIN, Elisabeth [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: ORTWEIN, Hermann; (DE).
ORTWEIN, Elisabeth; (DE)
Vertreter: HAPPE, Otto; Meistersingerstrasse 34, D-45307 Essen (DE)
Prioritätsdaten:
196 46 133.2 08.11.1996 DE
Titel (DE) UNTERBAU FÜR EIN GLEIS FÜR SCHIENENFAHRZEUGE
(EN) RAILROAD SUBSTRUCTURE
(FR) FONDATION DE VOIE FERREE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Bei einem Unterbau für ein kontinuierlich elastisch gelagertes Gleis für Schienenfahrzeuge stützen sich die beiden das Gleis bildenden Schienen (1) mit ihren unterhalb des Schienenkopfes befindlichen seitlichen Begrenzungsflächen über elastische Zwischenlagen (3) gegen die inneren Seitlichen Begrenzungsflächen eines aus zwei Rahmenhälften (4, 5) bestehenden Rahmens ab. Der Rahmen befindet sich in einem Trog (6), der in eine unter den Schienen (1) längsverlaufende Platte (2) aus Beton eingesetzt ist. Zwischen einer Rahmenhälfte (5) und einer Seitenwand (6R) des Troges (6) ist ein mit seinem dünneren Ende nach unten gerichteter mittels Schrauben (8) festziehbarer Keil (7) vorgesehen. Bei diesem Unterbau ist neben dem Kopf jeder Schiene (1) - auf der Innenseite des Gleises - ein aus Stahl bestehendes Winkelprofil (10) vorgesehen, entspricht der Abstand (A) zwischen dem Kopf der Schiene (1) und dem nach oben gerichteten Schenkel des Winkelprofils (10) etwa der normalen Breite einer Rillenschiene, und ist die Höhe (H) des nach oben gerichteten Schenkels des Winkelprofils (10) so bemessen, daß dieser Schenkel nicht über den Kopf der Schiene (1) hinausragt.
(EN)The present invention pertains to a railroad substructure built according to the continuous line laying method and characterized in that both the two rails defining the railroad and the side peripheral areas located below the head of rail rest on elastic intermediaite layers (3) against the inner side peripheral areas of a framework consisting of two framework halves (4, 5). The framework is located in a trough (6) embedded in a concrete plate (2) which extends lengthwise under the rails. Between a framework half (5) and a sidewall (6R) of the trough (6), a spline (7) is provided which can be fully tightened by means of a screw (8) and the thin part of which is turned downwards. The inventive substructure is characterized in that, close by each head of a rail (1), on the inner face of the railroad, there is an angular steel profile, that the spacing (A) between the head of the rail (1) and the leg of the angular profile (10) turned down approximately corresponds to the normal width of a flange rail, and that the height (H) of the angular profile (10) leg turned up is such that said leg does not rise above the head of a rail (1).
(FR)La présente invention concerne une fondation de voie ferrée à pose élastique continue, caractérisée en ce que les deux rails qui forment la voie et les surfaces périphériques latérales se trouvant en deçà du champignon de rail reposent sur des couches intermédiaires élastiques (3) contre les surfaces périphériques latérales internes d'un cadre constitués de deux demi-cadres (4, 5). Le cadre se trouve dans une auge (6) placée dans une plaque (2) de béton s'étendant en longueur sous les rails. Entre un demi-cadre (5) et une paroi latérale (6R) de l'auge (6) est prévue une clavette (7) serrable à bloc à l'aide d'une vis (8) et dont la partie mince est dirigée vers le bas. Cette fondation a ceci de caractéristique que, près du champignon de chaque rail (1) - sur la face interne de la voie-, est prévu un profile angulaire en acier, que la distance (A) entre le champignon de rail (1) et la patte du profilé angulaire (10) orientée vers le haut correspond approximativement à la largeur normale d'un rail à gorge et que la hauteur (H) de la patte du profilé angulaire (10) tournée vers le haut a des dimensions telles que cette patte ne dépasse pas au-dessus du champignon de rail (1).
Designierte Staaten: AU, JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)