WIPO logo
Mobil | Englisch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Suche in nationalen und internationalen Patentsammlungen
World Intellectual Property Organization
Suche
 
Durchsuchen
 
Übersetzen
 
Optionen
 
Aktuelles
 
Einloggen
 
Hilfe
 
Maschinelle Übersetzungsfunktion
1. (WO1998018670) CPKD-KAROSSERIE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1998/018670    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP1997/005832
Veröffentlichungsdatum: 07.05.1998 Internationales Anmeldedatum: 22.10.1997
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    03.03.1998    
IPC:
B62D 27/02 (2006.01), B62D 27/06 (2006.01), B62D 65/02 (2006.01)
Anmelder: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; D-38436 Wolfsburg (DE) (For All Designated States Except US).
LORENZ, Heinrich [DE/DE]; (DE) (For US Only).
WEBER, Gerald [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHNELLINGER, Walter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
NICOLETTI, Nicola [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHRADER, Maik [DE/DE]; (DE) (For US Only).
LEHNER, Hans-Tino [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: LORENZ, Heinrich; (DE).
WEBER, Gerald; (DE).
SCHNELLINGER, Walter; (DE).
NICOLETTI, Nicola; (DE).
SCHRADER, Maik; (DE).
LEHNER, Hans-Tino; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT; Brieffach 1770, D-38436 Wolfsburg (DE)
Prioritätsdaten:
196 44 989.8 30.10.1996 DE
Titel (DE) CPKD-KAROSSERIE
(EN) CPKD CAR BODY
(FR) CARROSSERIE EN PIECES DETACHEES PEINTES
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Fertigung von Kraftfahrzeugkarosserien hat den Ablauf Rohbau $m(7) Lackiererei $m(7) Montage, wobei je nach Fertigungskonzept verschiedene Varianten möglich sind. Eine übliche Variante ist die sogenannte CKD-Fertigung (Completely Knocked Down), bei der die einzelnen Rohbauteile nicht am Standort ihrer Herstellung zusammengeschweißt werden. Eine weitere Variante ist die SKD-Fertigung (Semi Knocked Down), bei der die Montage des Kraftfahrzeugs an einem anderen Standort als die Herstellung der Karosserie erfolgt. Die CKD-Fertigung hat bei der Montage eine hohe Wertschöpfung, jedoch auch hohe Investitionskosten, bei der SKD-Fertigung ist es umgekehrt. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, vollständig lackierte Teile zu einer Karosserie zusammenzusetzen. Bei diesem completely painted knocked down Verfahren werden beispielsweise der Unterbau zusammengeschweißt und tauchlackiert, die Seitenteile, das Dach und die Dachquerträger geformt und vollständig lackiert. Diese Karosserieteile werden anschließend zusammengeklebt und stanzgenietet. Hierduch wird bei der Montage eine sehr hohe Wertschöpfung erreicht, ohne hohe Investitionen für eine Lackiererei. Das Verfahren eignet sich zur Herstellung von Kraftfahrzeugkarosserien.
(EN)The manufacture of motor vehicle bodies follows the sequence rough manufacture $m(7) painting $m(7) assembly, various modalities being possible depending on the manufacturing concept. A common modality is the so-called CKD-manufacture (completely knocked down), in which the individual rough parts are not welded together at the site where they are manufactured. Another modality is the SKD-manufacture (semi-knocked down), in which the motor vehicle is assembled at a site other than that where the car body is produced. Assembly in the case of CKD-manufacture yields a high added value, but also entails high investment costs, the reverse is true in the case of the SKD-manufacture. According to the invention, completely painted parts are assembled into a car body. In this completely painted knocked down process, the underframe, for example, is welded together and immersion painted, the lateral parts, the roof and the roof crossbeams are shaped and completely painted. These car body parts are then glued together and riveted by punching. A high added value is thus produced during assembly without the need for costly investments in a painting workshop. The process is suitable for producing motor vehicle bodies.
(FR)La fabrication de carrosseries de véhicules à moteur suit la séquence ouvrage brut $m(7) peinture $m(7) montage, différentes modalités étant possibles selon le principe de fabrication. Une modalité usuelle est la fabrication dite CKD (en pièces détachées), dans laquelle les pièces brutes individuelles ne sont pas soudées au même endroit où elles sont fabriquées. Une autre modalité est la fabrication en pièces semi-détachées (SKD), dans laquelle le véhicule à moteur est monté à un autre endroit que celui où la carrosserie est fabriquée. Le fabrication en pièces détachées entraîne une haute valeur ajoutée, mais aussi des frais d'investissement élevés, et l'inverse est vrai dans le cas de la fabrication en pièces semi-détachées. L'invention propose de monter la carrosserie avec des pièces complètement peintes. Dans ce procédé de fabrication en pièces détachées complètement peintes, le châssis, par exemple, est soudé et peint par immersion, les parties latérales, le toit et les traverses du toit sont façonnées et complètement peintes. Ces parties de la carrosserie sont ensuite collées ensemble et rivetées par poinçonnage. On obtient ainsi une très haute valeur ajoutée pendant le montage sans frais élevés d'investissement en un atelier de peinture. Ce procédé est utile pour fabriquer des carrosseries de véhicules à moteur.
Designierte Staaten: AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DK, EE, ES, FI, GB, GE, HU, ID, IL, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, KE, LS, MW, SD, SZ, UG, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)