WIPO logo
Mobil | Englisch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Suche in nationalen und internationalen Patentsammlungen
World Intellectual Property Organization
Suche
 
Durchsuchen
 
Übersetzen
 
Optionen
 
Aktuelles
 
Einloggen
 
Hilfe
 
Maschinelle Übersetzungsfunktion
1. (WO1998018656) ULTRALEICHTER MULTIFUNKTIONALER, SCHALLISOLIERENDER BAUSATZ
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1998/018656    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/CH1996/000381
Veröffentlichungsdatum: 07.05.1998 Internationales Anmeldedatum: 29.10.1996
IPC:
B32B 5/18 (2006.01), B32B 5/22 (2006.01), B60R 13/02 (2006.01), B60R 13/08 (2006.01), G10K 11/168 (2006.01)
Anmelder: RIETER AUTOMOTIVE (INTERNATIONAL) AG [CH/CH]; Seestrasse 15, CH-8702 Zollikon (CH) (For All Designated States Except US).
ALTS, Thorsten [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: ALTS, Thorsten; (DE)
Vertreter: SEIFERT, Hans, Ulrich; Ritscher & Seifert, Kreuzstrasse 82, CH-8032 Zürich (CH)
Prioritätsdaten:
Titel (DE) ULTRALEICHTER MULTIFUNKTIONALER, SCHALLISOLIERENDER BAUSATZ
(EN) ULTRALIGHT, MULTIFUNCTIONAL, SOUND-INSULATING MATERIAL ASSEMBLY
(FR) ASSEMBLAGE DE MATERIAUX ULTRALEGER, MULTIFONCTIONNEL ET INSONORISANT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Bausatz (1) dient der Lärmreduktion in Fahrzeugen und umfasst mindestens ein flächiges Fahrzeugteil (11) mit einem schallisolierenden Montagepaket (2) aus mehreren Schichten und mindestens partiell eine dazwischenliegende Luftschicht (5). Dieses Montagepaket (2) weist mindestens eine poröse Federschicht (13) und eine mikroporöse Versteifungsschicht (14) auf, welche Versteifungsschicht (14) leicht, steif und offenporig ist, resp. einen Luftströmungswiderstand von R¿t? = 900Nsm?-3¿ bis R¿t? = 2000Nsm?-3¿, eine Biegesteifigkeit von B = 0.027Nm bis B = 0.275Nm und eine Flächenmasse von m¿F? = 0.3 kgm?2¿ bis m¿F? = 0.7 kgm?2¿ aufweist. Damit können die klassischen Feder-Masse-Systeme zur Lärmreduktion in Fahrzeugen durch ein mindestens 50 % leichteres System ersetzt werden. Dieser Bausatz (1) wirkt nicht nur schwingungsdämpfend, sondern in hohem Masse auch schallabsorbierend und wärmedämmend. Vorzugsweise wird dieser multifunktionale und ultraleichte Bausatz (1) zur Boden- oder Stirnwandisolation, als Türverkleidung oder Dachinnenverkleidung eingesetzt.
(EN)This invention concerns a material assembly (1) for reducing noise in motor vehicles and comprises at least one flat vehicle part (11) with a sound-insulating assembly package (2) consisting of several layers and at least partly an interlaying air layer (5). This assembly package (2) has the following: at least one porous cushioning layer (13); a microporous reinforcing layer (14) which is lightweight, stiff and has open cells as well as an air flow resistance between Rt = 900Nsm?-3¿ and Rt = 2,000Nsm?-3¿, a stiffness of B = 0.027Nm to B = 0.275Nm, and a mass per m?2¿ of m¿F? = 0.3kg/m?2¿ to m¿F? = 0.7kg/m?2¿. This permits replacing the weight of classic spring-mass systems used for noise reduction in vehicles by a system at least 50 % lighter. In addition to the dampening effect on oscillations, this material assembly (1) also quite effectively absorbs sound and blocks heat. Preferably, this multifunctional, ultralight material assembly (1) is used to insulate the floor or dashboard, or as door lining or roof inner lining.
(FR)L'invention concerne un assemblage de matériaux (1) servant à atténuer les bruits dans des véhicules, qui comprend au moins une partie de véhicule (11) plate pourvue d'un empilage insonorisant (2) constitué de plusieurs couches et présentant, au moins partiellement, une couche d'air intermédiaire (5). Cet empilage (2) comporte au moins une couche élastique poreuse (13) et une couche de rigidification microporeuse (14), cette dernière étant légère, rigide et à alvéoles ouverts, et présentant une résistance aux courants d'air R¿t? de 900N¿sm??-3¿ à 2000N¿sm??-3¿, une résistance à la flexion B de 0.027N¿m? à 0.275Nm et une masse par m?2¿ m¿F? de 0.3 kg/m?2¿ à 0.7 kg/m?2¿. Ainsi il est possible de remplacer les systèmes ressort-masse classiques servant à atténuer les bruits dans les véhicules par un système plus léger d'au moins 50 %. Cette assemblage de matériaux (1) non seulement amortit les vibrations mais également absorbe les sons et isole thermiquement dans une grande proportion. Cet assemblage de matériaux multifonctionnel et ultraléger est, de préférence, utilisé pour isoler le plancher ou le tablier, et comme garniture de portière ou habillage intérieur du toit.
Designierte Staaten: BR, CZ, HU, JP, KR, MX, PL, SK, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)