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1. (WO1997027093) BREMSDRUCKSTEUERANLAGEN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1997/027093    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP1997/000179
Veröffentlichungsdatum: 31.07.1997 Internationales Anmeldedatum: 16.01.1997
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    11.08.1997    
IPC:
B60T 8/40 (2006.01), B60T 8/42 (2006.01), F04B 49/02 (2006.01)
Anmelder: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH [DE/DE]; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE) (For All Designated States Except US).
KOHL, Andreas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: KOHL, Andreas; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE)
Prioritätsdaten:
196 02 363.7 24.01.1996 DE
Titel (DE) BREMSDRUCKSTEUERANLAGEN
(EN) BRAKE PRESSURE CONTROL DEVICES
(FR) DISPOSITIFS DE REGULATION DE LA PRESSION DE FREINAGE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Es wird ein Bremsdrucksteuersystem vorgeschlagen, bei dem das System nach dem Rückförderprinzip arbeitet. Dieses System enthält einen Niederdruckspeicher (9), der nach Beendigung einer Bremsung mit erfolgter Bremsdrucksteuerung geleert werden muß. Dafür wird die Pumpe (12) für eine gewisse Zeit angesteuert. In dieser Entleerungsphase wird der Motor (13) pulsweitenmoduliert angesteuert, wobei in den Phasen des Steuerungssignals, bei der keine Spannung an den Motor (13) gelegt wird, eine Messung der elektromotorischen Gegenkraft erfolgt. Diese Gegenkraft ist ein Maß für die Drehzahl des Motors (13) bzw. der Drehzahl der angeschlossenen Pumpe (12). Ubersteigt die Drehzahl bzw. die Drehzahländerung ein bestimmtes Maß, so kann dies als Hinweis darauf verstanden werden, daß der Niederdruckspeicher geleert ist. Sobald ein derartiges Signal vorliegt, wird die Entleerungsphase durch Abschalten des Motors (13) beendet. Auf diese Weise wird erreicht, daß die Entleerungsphase möglichst kurz ist.
(EN)A brake pressure control system is proposed which works on the fluid-return principle. This system contains a low pressure accumulator (9) which must be emptied at the end of a braking action with brake pressure control. For this purpose the pump (12) is controlled for a certain time. In this emptying phase, the motor (13) is controlled by pulse-width modulation. During the phases of the control signal during which no voltage is applied to the motor (13), a measurement of the electromotive counterforce is performed. This counterforce is a measure of the speed of the motor (13) or the speed of the connected pump (12). If the speed or the change is speed exceeds a given value, then this can be accepted as an indication that the low pressure accumulator is empty. As soon as such a signal appears, the emptying phase is ended by switching off the motor (13). In this way the emptying phase is kept as short as possible.
(FR)L'invention concerne un système de régulation de la pression de freinage, qui fonctionne sur le principe de retour du fluide sous pression. Ce système comprend un accumulateur basse pression (9) qui doit être vidé après la fin d'un freinage avec régulation de la pression de freinage. Pour ce faire, la pompe (12) est commandée pendant une certaine durée. Dans cette phase de vidage, le moteur (13) est commandé par modulation d'impulsions en largeur, et durant les phases du signal de commande pendant lesquelles aucune tension n'est appliquée au moteur (13), la mesure de la force antagoniste est effectuée. Cette force antagoniste permet de mesurer la vitesse de rotation du moteur (13) ou la vitesse de rotation de la pompe (12) raccordée à celui-ci. Si la vitesse de rotation ou le changement de vitesse dépasse une valeur déterminée, cela peut être considéré comme une indication du fait que l'accumulateur basse pression est vide. Dès qu'un signal de ce type apparaît, la phase de vidage est stoppée par l'arrêt du moteur (13). Ainsi, la phase de vidage est la plus courte possible.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)