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1. (WO1997022802) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR KLOPFREGELUNG IN MEHRZYLINDER-BRENNKRAFTMASCHINEN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

Veröff.-Nr.: WO/1997/022802 Internationale Anmeldenummer PCT/DE1996/001138
Veröffentlichungsdatum: 26.06.1997 Internationales Anmeldedatum: 27.06.1996
IPC:
F02D 41/14 (2006.01) ,F02P 5/152 (2006.01)
Anmelder: BÄUERLE, Michael[DE/DE]; DE (UsOnly)
SLOBODA, Robert[DE/JP]; JP (UsOnly)
TORNO, Oskar[DE/DE]; DE (UsOnly)
SURJADI, Iwan[ID/DE]; DE (UsOnly)
HÄMING, Werner[DE/DE]; DE (UsOnly)
ENTENMANN, Robert[DE/DE]; DE (UsOnly)
UNLAND, Stefan[DE/DE]; DE (UsOnly)
HILBERT, Wolfgang[DE/DE]; DE (UsOnly)
ROBERT BOSCH GMBH[DE/DE]; Postfach 30 02 20 D-70442 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
Erfinder: BÄUERLE, Michael; DE
SLOBODA, Robert; JP
TORNO, Oskar; DE
SURJADI, Iwan; DE
HÄMING, Werner; DE
ENTENMANN, Robert; DE
UNLAND, Stefan; DE
HILBERT, Wolfgang; DE
Prioritätsdaten:
195 47 167.916.12.1995DE
Titel (EN) METHOD AND DEVICE FOR THE CONTROL OF KNOCKING IN MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINES
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF ANTICLIQUETIS POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE A PLUSIEURS CYLINDRES
(DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR KLOPFREGELUNG IN MEHRZYLINDER-BRENNKRAFTMASCHINEN
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to a method and device for the control of knocking in a multi-cylinder internal combustion engine with a guide cylinder (Z1) to which a knocking sensor is allocated. Said guide cylinder is the cylinder on which knocking first arises during operation of the internal combustion engine since the cylinder either obtains from the control unit a controlled variable (17) which, compared with the other cylinders of the internal combustion engine is closest to the knock limit, or since the cylinder has the highest level of compression as a result of structural change (31) in the combustion chamber. After knocking has been detected on this cylinder which is the most sensitive to knocking, it is regulated for all cylinders of the multi-cylinder internal combustion engine.
(FR) Procédé et dispositif anticliquetis pour moteurs à combustion interne à plusieurs cylindres avec un cylindre-guide (Z1) auquel est associé un détecteur de cliquetis. Ce cylindre-guide est le cylindre au niveau duquel apparaît en premier le cliquetis lors du fonctionnement du moteur à combustion interne, puisque ou bien ce cylindre reçoit, d'un organe de commande, une variable de commande (17) qui se rapproche le plus de la limite de cliquetis par rapport aux autres cylindres du moteur à combustion interne, ou bien ce cylindre présente la compression plus élevée en raison de modifications (31) de la conception de la chambre de combustion. Après détection d'un cliquetis sur ce cylindre le plus sensible au cliquetis, la régulation du cliquetis est effectuée sur tous les cylindres du moteur à combustion interne à plusieurs cylindres.
(DE) Verfahren und Vorrichtung zur Klopfregelung in Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen mit einem Leitzylinder (Z1), welchem ein Klopfsensor zugeordnet ist. Dieser Leitzylinder ist der Zylinder, an welchem während des Betriebs der Brennkraftmaschine als erstes Klopfen auftritt, da der Zylinder entweder vom Steuergerät eine Steuergröße (17) erhält, die im Vergleich zu den anderen Zylindern der Brennkraftmaschine am dichtesten an der Klopfgrenze liegt, oder da der Zylinder durch konstruktive Veränderung (31) am Brennraum die höchste Verdichtung aufweist. Nach dem Erkennen eines Klopfens an diesem klopfsensibelsten Zylinder erfolgt eine Klopfregelung für alle Zylinder der Mehrzylinder-Brennkraftmaschine.
Designierte Staaten: CN, JP, KR, US
Europäisches Patentamt (EPO) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)