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1. (WO1996034196) KRAFTSTOFF-EINSPRITZVORRICHTUNG FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1996/034196    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP1996/001715
Veröffentlichungsdatum: 31.10.1996 Internationales Anmeldedatum: 24.04.1996
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    08.11.1996    
IPC:
F02M 51/04 (2006.01), F02M 63/06 (2006.01)
Anmelder: FICHT GMBH & CO. KG [DE/DE]; Spannleitenberg 1, D-85614 Kirchseeon (DE) (For All Designated States Except US).
HEIMBERG, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: HEIMBERG, Wolfgang; (DE)
Vertreter: SOLF, Alexander; Solf & Zapf, Candidplatz 15, D-81543 München (DE)
Prioritätsdaten:
195 15 782.6 28.04.1995 DE
Titel (DE) KRAFTSTOFF-EINSPRITZVORRICHTUNG FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN
(EN) FUEL INJECTION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
(FR) SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Kraftstoff-Einspritzvorrichtung, die nach dem Festkörper-Energiespeicher-Prinzip arbeitet und als Hubkolbenpumpe mit einem Förderkolbenelement (35, 24) ausgebildet ist, das während einer nahezu widerstandslosen Beschleunigungsphase kinetische Energie speichert, die schlagartig auf in einer Druckkammer (66) befindlichen Kraftstoff übertragen wird, so daß ein Druckstoß zum Abspritzen von Kraftstoff durch eine Einspritzdüseneinrichtung erzeugt wird, wobei das die widerstandslose Beschleunigungsphase unterbrechende Mittel ein Ventil ist, das einen Ventilkörper (50a) und einen am Förderkolbenelement (35, 24) ausgebildeten Ventilsitz (57) umfaßt und zum Erzeugen des Druckstoßes die Druckkammer (66) schließt, wodurch die kinetische Energie des Förderkolbenelements (35, 24) auf den in der Druckkammer (66) eingeschlossenen Kraftstoff übertragen wird, wobei der Ventilsitz (57) und der Ventilkörper (50a) an dem in Einspritzrichtung vorne liegenden Ende des Förderkolbenelements (35, 24) angeordnet sind, so daß die Druckkammer (66) räumlich getrennt vom Förderkolbenelement (35, 24) ausgebildet ist.
(EN)A fuel injection device works based on the principle of storage of energy in a solid body and is designed as a reciprocating piston pump with a feeding piston (35, 24) that stores kinetic energy during an almost resistance-free acceleration phase. The stored kinetic energy is abruptly transmitted to the fuel contained in a compression chamber (66), generating a pressure wave for injecting fuel through an injection nozzle. The means that interrupt the resistance-free acceleration phase are designed as a valve with a valve body (50a) and a valve seat (57) shaped on the feeding piston (35, 24). To generate the pressure wave, the valve closes the compression chamber (66) so that the kinetic energy of the feeding piston (35, 24) is transmitted to the fuel enclosed in the compression chamber (66). The valve seat (57) and the valve body (50a) lie at the front end of the feeding piston (35, 24), seen in the direction of injection, and separate the compression chamber (66) from the feeding piston (35, 24).
(FR)Ce système d'injection de carburant fonctionne selon le principe d'accumulation d'énergie par un corps solide et est constitué d'une pompe à piston alternatif avec un piston de refoulement (35, 24) qui accumule de l'énergie cinétique pendant une phase d'accélération presque sans résistance. L'énergie cinétique ainsi accumulée est transmise brusquement au carburant contenu dans une chambre de compression (66), générant une onde de choc qui sert à injecter le carburant à travers un injecteur. L'élément qui interrompt la phase d'accélération sans résistance est une soupape avec un corps de soupape (50a) et un siège de soupape (57) façonné sur le piston alternatif (35, 24). La soupape ferme la chambre de compression (66) afin de générer l'onde de choc et de transmettre l'énergie cinétique du piston alternatif (35, 24) au carburant renfermé dans la chambre de compression (66). Le siège de soupape (57) et le corps de soupape (50a) se situent à l'extrémité antérieure du piston alternatif (35, 24), vus dans le sens d'injection, séparant la chambre de compression (66) du piston alternatif (35, 24).
Designierte Staaten: AU, CA, CN, JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)