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1. (WO1995034456) ORTUNG VON FLACHSTELLEN IN DER LAUFFLÄCHE VON SCHIENENFAHRZEUGRÄDERN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

IA gilt als zurückgenommen 1996-07-30 00:00:00.0


TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1995/034456    Internationale Anmeldenummer    PCT/CH1995/000133
Veröffentlichungsdatum: 21.12.1995 Internationales Anmeldedatum: 12.06.1995
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    01.12.1995    
IPC:
B61K 9/12 (2006.01), G01B 7/28 (2006.01)
Anmelder: KNORR-BREMSE ELECTRONIC GMBH [DE/DE]; Moosacher-Strasse 80, Postfach 40 10 60, D-80710 München (DE) (For All Designated States Except US).
ARNOCZKY, Paul, Matthias [CH/CH]; (CH) (For US Only)
Erfinder: ARNOCZKY, Paul, Matthias; (CH)
Vertreter: BREITER, Heinz; Patentanwälte Breiter + Wiedmer AG, Seuzachstrasse 2, Postfach 366, CH-8413 Neftenbach (CH)
Prioritätsdaten:
1844/94-4 10.06.1994 CH
Titel (DE) ORTUNG VON FLACHSTELLEN IN DER LAUFFLÄCHE VON SCHIENENFAHRZEUGRÄDERN
(EN) METHOD OF DETERMINING THE POSITION OF FLAT SPOTS ON THE RUNNING SURFACES OF RAIL-VEHICLE WHEELS
(FR) PROCEDE POUR LA LOCALISATION DE PLATS SUR LES SURFACES DE ROULEMENT DE ROUES DE VEHICULES FERROVIAIRES
Zusammenfassung: front page image
(DE)Zum Ermitteln und Orten von Flachstellen werden an die Schienen (14) angeschlossene hochfrequente Stromkreise verwendet. Ab einer entsprechenden Fahrgeschwindigkeit (v) wird die infolge des Achsengewichts und der Massenträgheit eines Rades durch eine Flachstelle hervorgerufene Unterbrechung des Kontakts mit der tragenden Schiene (14) gemessen und ausgewertet. An wenigstens einer Messstelle wird eine der beiden Schienen (14) durchschnitten und diese Schnittstelle HF-isoliert. In unmittelbarer Nähe des Schnittes (15) mit Isolierstoss wird beidseits je eine Messignaleinspeisung (28) mit einem Hochfrequenz-Generator (30) über erste LC-Glieder (35, 36) Hochfrequenz-Signale in die Schienen (14) mit isolierten Schwellen eingespeist. Der Schnitt (15) mit Isolierstoss wird vorzugsweise mit einer HF-Drossel (16) überbrückt. Diese Signale bilden über beidseits in gleicher Distanz (l¿x?) vom Schnitt (15) mit Isolierstoss angeordnete zweite, mit den Schienen verbundene LC-Glieder (37, 38) einer Messignaleinspeisung (28) Resonanzkreise (44, 45) mit gleichen Frequenzen. Die begrenzte Messstrecke (l¿1? + l¿2?) wird mit einer gemessenen und registrierten Geschwindigkeit (v) von Rädern überrollt. Die Räder mit ihrer Achse bilden einen durch allfällige Flachstellen unterbrochenen Kurzschluss zwischen den Schienen (14). Die Anlage hat alle Vorteile nach der WO,A 88/01956, bietet aber zusätzlich eine Lösung mit nur einem Schienenschnitt (15) pro Messstelle und eine entsprechend einfache Installation.
(EN)The invention uses high-frequency circuits connected up with the rails (14) to detect and determine the position of flat spots. Above a particular speed of travel (v), the interruption in the electrical contact caused by a flat spot as a result of the weight acting on the axle and the inertia of the wheel is measured and analysed. At at least one measurement point, one of the two rails (14) is cut through and the cut HF-insulated. In the immediate vicinity of the cut (15) with its insulated joint, HF signals are fed into the rails (14), with the sleepers insulated, on each side of the cut by respective test-signal feed units (28) with an HF generator (30) feeding through first LC components (35, 36). The cut (15) is preferably bridged by an HF choke (16). These signals form, through second LC components (37, 38) of a test-signal feed unit (28) connected to the rails on each side of the cut (15), at the same distance (l¿x?) from the cut, resonant circuits (44, 45) of the same frequency. The wheels pass over the limited measurement path (l¿1? + l¿2?) at a measured and recorded speed (v). The wheels, together with their axles, form a short circuit between the rails which is interrupted by a flat spot. The installation has all the advantages of that proposed in WO,A 88/01956, but offers the additional advantage that only one cut (15) needs to be made in the rail per measurement point and hence the installation is simpler.
(FR)Pour l'indication et la localisation des plats de roues, on utilise des circuits électriques HF connectés aux rails (14). Au-dessus d'une vitesse de marche correspondante (v), est mesurée et évaluée l'interruption de contact avec le rail porteur (14), provoquée par un plat, par suite du poids agissant sur l'essieu et de l'inertie de masse de la roue. En au moins un point de mesure, l'un des deux rails (14) est découpé et l'incision ainsi pratiquée fait l'objet d'une isolation HF. A proximité immédiate de l'incision (15) avec son joint isolant, des signaux HF sont envoyés dans les rails (14) dont les traverses sont isolées, des deux côtés de l'incision, par des dispositifs respectifs d'injection de signaux de mesure (28) au moyen d'un générateur HF (30), par l'intermédiaire de premiers composants LC (35, 36). L'incision (15) avec son joint isolant est pontée de préférence par une inductance HF (16). Ces signaux forment, par l'intermédiaire de deuxièmes composants LC (37, 38) d'un dispositif d'injection de signaux de mesure (28), connecté aux rails, des deux côtés de l'incision (15), à distance égale (l¿x?) de l'incision avec son joint isolant, une boucle de résonance en équifréquence (44, 45). Le trajet de mesure limité (l¿1? + l¿2?) est parcouru par les roues à une vitesse mesurée et enregistrée (v). Les roues, avec leurs essieux, forment un court-circuit entre les rails (14) qui est interrompu par tous les plats qui se présentent. L'installation présente tous les avantages spécifiés dans WO,A 88/01956, mais offre en outre une solution selon laquelle une seule incision (15) par point de mesure est pratiquée dans le rail, ce qui a pour effet de simplifier l'installation.
Designierte Staaten: AT, AU, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CZ, DE, DK, ES, FI, GB, GE, HU, JP, KP, KR, KZ, LK, LU, MG, MN, MW, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SI, SK, UA, US, UZ, VN.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)