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1. (WO1995031654) UNTER LAST SCHALTBARES, MEHRGÄNGIGES WENDEGETRIEBE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1995/031654    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP1995/001721
Veröffentlichungsdatum: 23.11.1995 Internationales Anmeldedatum: 06.05.1995
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    06.12.1995    
IPC:
B60K 17/28 (2006.01), F16H 3/093 (2006.01)
Anmelder: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; D-88038 Friedrichshafen (DE) (For All Designated States Except US).
LEBER, Fritz [DE/DE]; (DE) (For US Only).
REBHOLZ, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: LEBER, Fritz; (DE).
REBHOLZ, Wolfgang; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG; D-88038 Friedrichshafen (DE)
Prioritätsdaten:
P 44 16 930.2 13.05.1994 DE
Titel (DE) UNTER LAST SCHALTBARES, MEHRGÄNGIGES WENDEGETRIEBE
(EN) MULTI-RATIO REVERSING POWER SHIFTABLE GEAR
(FR) BOITE D'INVERSION A PLUSIEURS RAPPORTS COUPLABLE SOUS CHARGE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung bezieht sich auf ein lastschaltbares, mehrgängiges Wendegetriebe (1). Um bei einem mehrgängigen Wendegetriebe (1) eine kompakte Bauweise, insbesondere eine axial kurze Bauweise zu erreichen, sind auf jeder Vorgelegewelle eine einzige Schaltkupplung (19, 20, 21, 29, 31 und 41), ein Losrad und bis zu zwei Festräder (37 und 38) angeordnet. Die Zahnräder des Wendegetriebes bilden einen Antriebsrädersatz (12), einen Verteilerrädersatz (35) und eine Abtriebsräderkette (34). Bei prinzipiell gleichem Aufbau lassen sich unterschiedliche Getriebevarianten mit abweichender Gangzahl und abweichenden Achsabständen darstellen. Das Wendegetriebe (1) ist insbesondere für den Einsatz in Baumaschinen geeignet.
(EN)The invention relates to a multi-ratio reversing power shiftable gear (1). In order to obtain a multi-ratio reversing gear (1) of compact construction, especially one which is axially short, there is a single clutch (19, 20, 21, 29, 31 and 41), an idler gear and up to two fixed gears on each layshaft. The pinions of the reversing gear form a set of drive wheels (12), a set of distribution wheels (35) and a driven gear system (34). With the same structure in principle it is possible to provide different gear variants with differing numbers of gears and axial differences. The reversing gear (1) is especially suitable for use in building machinery.
(FR)L'invention concerne une boîte d'inversion à plusieurs rapports couplable sous charge (1). Le montage sur chaque arbre de renvoi d'un seul embrayage (19, 20, 21, 29, 31 et 41), d'un pignon fou et au maximum de deux pignons fixes (37 et 38) permet d'obtenir une conception très compacte, en particulier courte dans le sens axial. Les pignons de la boîte d'inversion forment un train de pignons d'entrée (12), un train de pignons de transfert (35) et une cascade de pignons de sortie (34). Selon le même principe de conception, il est possible d'obtenir différentes variantes de boîtes de vitesse comportant un nombre de vitesses différent et des entraxes différents. Cette boîte d'inversion (1) est particulièrement adaptée aux engins de travaux publics.
Designierte Staaten: BR, CN, JP, KR, RU, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)