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1. (WO1995019281) ANTRIEBSSCHLUPFREGELSYSTEM MIT PNEUMATISCHER BREMSREGELUNG FÜR MIT EINEM AUTOMATISCHEN SPERRDIFFERENTIAL AUSGESTATTETE FAHRZEUGE, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUGE, UND VERFAHREN ZUM EINLEGEN DER DIFFERENTIALSPERRE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1995/019281    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/DE1994/001465
Veröffentlichungsdatum: 20.07.1995 Internationales Anmeldedatum: 08.12.1994
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    08.05.1995    
IPC:
B60K 23/04 (2006.01), B60K 23/08 (2006.01), B60T 8/175 (2006.01), B60T 8/32 (2006.01), B60T 8/48 (2006.01)
Anmelder: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Strasse 80, D-80809 München (DE) (For All Designated States Except US).
KLEMENT, Roland [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MEDERER, Martin [DE/DE]; (DE) (For US Only).
UTZT, Alfred [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: KLEMENT, Roland; (DE).
MEDERER, Martin; (DE).
UTZT, Alfred; (DE)
Prioritätsdaten:
P 44 00 667.5 13.01.1994 DE
P 44 09 585.6 21.03.1994 DE
Titel (DE) ANTRIEBSSCHLUPFREGELSYSTEM MIT PNEUMATISCHER BREMSREGELUNG FÜR MIT EINEM AUTOMATISCHEN SPERRDIFFERENTIAL AUSGESTATTETE FAHRZEUGE, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUGE, UND VERFAHREN ZUM EINLEGEN DER DIFFERENTIALSPERRE
(EN) ANTI-SLIP CONTROL SYSTEM WITH PNEUMATIC BRAKE CONTROL FOR VEHICLES FITTED WITH AUTOMATIC DIFFERENTIAL LOCKING, ESPECIALLY UTILITY VEHICLES, AND PROCESS FOR ENGAGING THE DIFFERENTIAL LOCK
(FR) SYSTEME D'ANTIPATINAGE A L'ACCELERATION AVEC REGULATION DE FREIN PNEUMATIQUE POUR VEHICULES MUNIS D'UN DIFFERENTIEL AUTOBLOQUANT AUTOMATIQUE, EN PARTICULIER POUR VEHICULES UTILITAIRES, ET PROCEDE D'ENGAGEMENT DU BLOCAGE DU DIFFERENTIEL
Zusammenfassung: front page image
(DE)Bei einem Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug mit Sperrdifferential, deren Kupplungsklauen (11) sich ohne übertragenes Antriebsmoment selbsttätig unter Federkraft (Feder 13) lösen, ist eine modifizierte ABS-ASR-Anlage vorgesehen, deren Logik die Verwendung des ASR-Ventils (1) als Betätigungsventil für den zum Einrücken der Differentialsperre dienenden Druckluftzylinder (5) vorsieht. Das ASR- bzw. Betätigungsventil wird bei Einsetzten eines ASR-Regelvorganges und bei Erkennen eines Haftwertunterschiedes zwischen dem rechten und dem linken Antriebsrad des Fahrzeuges wirksam, derart, daß unterhalb einer Druckschwelle das ASR-Ventil (1) getaktet betreibbar ist, um die herkömmliche ASR-Bremsregelung durchzuführen, bis bei gleichzeitiger Erfüllung von zwei Betriebsbedingungen eine volle Durchsteuerung des ASR-Ventils (1) als Betätigungsventil vorgenommen wird, um die Differentialsperre einzulegen.
(EN)In a vehicle, especially a utility vehicle with a differential lock, the coupling claws (11) of which are automatically released by a spring (13) in the absence of drive torque, there is a modified ABS-ASC (ANTILOCK/ANTISLIP CONTROL) system in the logic of which the ASC valve (1) is used as the actuating valve for the compressed-air cylinder (5) used to engage the differential lock. The ASC or actuating valve acts on triggering an ASC process and on recognising a difference in adhesion between the vehicle's right and left-hand driving wheels in such a way that below a pressure threshold the ASC valve (1) can be actuated according a cycle to effect the ordinary ASC control until, when two operating conditions are met simultaneously, the ASC valve (1) is fully engaged as the actuating valve in order to engage the differential lock.
(FR)Dans un véhicule, en particulier un véhicule utilitaire, avec différentiel autobloquant, dont les griffes d'accouplement (11) se desserrent automatiquement sous l'action d'un ressort (13) en l'absence d'un couple d'entraînement, on a prévu un système antiblocage/antipatinage à l'accélération (ABS/ASR) qui est modifié et dont la logique prévoit d'utiliser la soupape d'antipatinage (1) comme soupape de commande du cylindre pneumatique (5) qui engage le blocage du différentiel. La soupape d'antipatinage ou de commande agit au commencement d'un processus de régulation d'antipatinage à l'accélération et lors de la détection d'une différence de coefficient d'adhérence entre les roues motrices droite et gauche du véhicule, de sorte qu'au-dessous d'une valeur de pression seuil la soupape d'antipatinage (1) fonctionne selon un cycle pour effectuer la régulation usuelle antipatinage à l'accélération, jusqu'au moment où, deux conditions de fonctionnement étant remplies simultanément, la soupape d'antipatinage (1) est pleinement utilisée comme valve de commande pour engager le blocage du différentiel.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)