WIPO logo
Mobil | Englisch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Suche in nationalen und internationalen Patentsammlungen
World Intellectual Property Organization
Suche
 
Durchsuchen
 
Übersetzen
 
Optionen
 
Aktuelles
 
Einloggen
 
Hilfe
 
Maschinelle Übersetzungsfunktion
1. (WO1995017281) IMPULSSCHLAGWERK, INSBESONDERE FÜR IMPULSSCHRAUBER
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1995/017281    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE1994/001484
Veröffentlichungsdatum: 29.06.1995 Internationales Anmeldedatum: 14.12.1994
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    16.06.1995    
IPC:
B25B 21/02 (2006.01), B25B 23/145 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
WEIDNER, Horst [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KLENK, Robert [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BACKE, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHNEIDER, Egbert [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: WEIDNER, Horst; (DE).
KLENK, Robert; (DE).
BACKE, Wolfgang; (DE).
SCHNEIDER, Egbert; (DE)
Prioritätsdaten:
P 43 43 582.3 21.12.1993 DE
Titel (DE) IMPULSSCHLAGWERK, INSBESONDERE FÜR IMPULSSCHRAUBER
(EN) IMPULSE DRIVE SYSTEM, ESPECIALLY FOR AN IMPULSE SCREWDRIVER
(FR) SYSTEME A IMPULSIONS OPERANT PAR CHOC, EN PARTICULIER POUR UN TOURNEVIS A IMPULSIONS
Zusammenfassung: front page image
(DE)Das Impulsschlagwerk (12) weist einen mit einer Antriebswelle (14) verbundenen Rotationskörper (13) auf, in dem konzentrisch zur Drehachse (15) eine Aufnahmeöffnung (16) für ein Kernteil (17) ausgebildet ist. Das Kernteil (17) ist drehschlüssig mit einer Abtriebswelle (25) verbunden. Zusätzlich weist der Rotationskörper (13) eine senkrecht zur Drehachse (15) verlaufende Radialbohrung (18) auf, in der ein Hubkolben (19) radial verschiebbar aufgenommen ist. Der Hubkolben (19) hat eine Durchgangsöffnung (20) zum Durchgriff des Kernteils (17). Mit seiner zum Kernteil (17) gewandten Innenfläche bildet der Hubkolben eine Steuerfläche (36), die mit einer am Kernteil (17) ausgebildeten Steuerbahn (37) mit Steuernocken (38) zusammenwirkt. Bei einer Relativverdrehung von Rotationskörper (13) und Kernteil (17) führt der Hubkolben (19) eine Hubbewegung in radialer Richtung aus. Ein in einer Druckkammer (40) befindliches Druckmedium wird dabei mit Druck beaufschlagt, wobei über die Steuerfläche (36) und die Steuerbahn (37) ein Drehimpuls auf die Abtriebswelle (25) übertragen wird.
(EN)The impulse drive system (12) has a rotating body (13) connected to a drive spindle (14) in which there is an aperture (16) for a core component (17) concentric with the axis of rotation (15). The core component (17) is fitted to rotate with an output shaft (25). In addition, the rotating body (13) has a radial drilling (18) perpendicular to the axis of rotation (15) in which a piston (19) can move radially. The piston (19) has a through aperture (20) through which the core component (17) can be engaged. With its inner surface facing the core component (17), the piston forms a control surface (36) which co-operates with a control path (37) with control cams (38) formed on the core component (17). During relative rotation of the rotating body (13) and the core component (17), the piston (19) makes a radial stroke. A pressure medium in a pressure chamber (40) is thereby pressurised so that a rotary pulse is transmitted via the control surface (36) and the control path (37) to the output shaft (25).
(FR)Le système à impulsions opérant par choc (12) présente un corps rotatif (13), accouplé à un arbre moteur (14) et dans lequel est pratiquée une ouverture (16) destinée à loger un noyau (17) de façon concentrique par rapport à l'axe de rotation (15). Le noyau (17) est accouplé de façon solidaire à un arbre de sortie (25) rotatif . Le corps rotatif (13) présente en outre un alésage radial (18), s'étendant perpendiculairement à l'axe de rotation (15), et dans lequel est logé un piston alternatif (19) à mouvement radial. Ledit piston (19) présente un passage (20) permettant l'accès au noyau (17). Le piston forme, avec ses surfaces internes tournées vers le noyau (17), une surface de commande (36) qui agit conjointement avec une piste de commande (37) formée sur le noyau (17) et munie de cames (38). Chaque rotation relative du corps rotatif (13) et du noyau (17) est accompagnée d'une course radiale du piston (19). Un fluide de pression logé dans une chambre de compression (40) est soumis à une pression, ce qui entraîne la transmission d'une impulsion rotative à l'arbre de sortie (25) par l'intermédiaire de la surface de commande (36) et de la piste de commande (37).
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)