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1. (WO1995016868) STUFENLOSES HYDROSTATISCHES LEISTUNGSVERZWEIGUNGSGETRIEBE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten

Veröff.-Nr.: WO/1995/016868 Internationale Anmeldenummer PCT/EP1994/004184
Veröffentlichungsdatum: 22.06.1995 Internationales Anmeldedatum: 16.12.1994
IPC:
F16H 47/04 (2006.01)
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16
Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
H
Getriebe
47
Kombinationen von mechanischen Getrieben mit Druck- oder Strömungsmittelkupplungen oder Druck- oder Strömungsmittelgetrieben [Fluidgetrieben]
02
mit einem Druckmittelgetriebe der Verdrängerbauart
04
bei denen das mechanische Getriebe ein Umlaufgetriebe ist
Anmelder:
J.M. VOITH GMBH [DE/DE]; St. Pöltener Strasse 43 D-89522 Heidenheim, DE (AllExceptUS)
ENGLISCH, Andreas [DE/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder:
ENGLISCH, Andreas; DE
Vertreter:
WEITZEL, Wolfgang; Friedenstrasse 10 D-89522 Heidenheim, DE
Prioritätsdaten:
P 43 43 402.918.12.1993DE
Titel (DE) STUFENLOSES HYDROSTATISCHES LEISTUNGSVERZWEIGUNGSGETRIEBE
(EN) CONTINUOUSLY VARIABLE HYDROSTATIC POWER-SPLIT TRANSMISSION
(FR) TRANSMISSION HYDROSTATIQUE VARIABLE A DIVISION DE PUISSANCE
Zusammenfassung:
(DE) Die Erfindung betrifft ein stufenloses hydrostatisches Leistungsverzweigungsgetriebe, mit mindestens zwei über Schaltelemente schaltbaren Betriebsbereichen; mit einem ersten mechanischen Teil (II), der ein Planetendifferentialgetriebe (13) umfaßt, und mit einem zweiten, hydrostatischen Teil (I), der zwei energetisch miteinander gekoppelte, in beiden Richtungen als Pumpe oder Motor betreibbare, verstellbare Hydroeinheiten (H1, H2) umfaßt, die mit dem mechanischen Teil (II) gekoppelt sind, wobei in den einzelnen Betriebsbereichen das Hohlrad (19) zur Steuerung der Drehrichtung und der Drehzahl der Getriebeausgangswelle (12) mit einer ersten Hydroeinheit (H1) gekoppelt ist und wobei im ersten Betriebsbereich die zweite Hydroeinheit (H2) über ein Wechsel-Schaltelement (K1, K2) mit der Getriebeausgangswelle (12) in Antriebsverbindung steht und die erste, mit dem Hohlrad (19) verbundene Hydroeinheit (H1) als Pumpe und die zweite Hydroeinheit (H2) als Motor arbeitet. Die Hydroeinheiten (H1, H2) sind in Schrägachsenbauweise ausgeführt. Ihre An- bzw. Abtriebswellen (27, 41) verlaufen parallel zueinander. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß beide Hydroeinheiten (H1, H2) innerhalb des Getriebegehäuses und derart nebeneinander angeordnet sind, daß deren An- bzw. Abtriebswellen (27, 41) einander entgegengesetzt gerichtet sind und daß diese in Richtung der Symmetrieachsen der An- bzw. Abtriebswellen der Hydroeinheiten (H1, H2) um maximal die Länge einer Hydroeinheit gegeneinander versetzt sind und die Trommelachsen der Hydroeinheiten (H1, H2) in einer Ebene liegen und zwischen dem Planetendifferentialgetriebe (13) und der zweiten Hydroeinheit (H2) wenigstens eine zusätzliche Stirnradstufe (39, 40) vorgesehen ist.
(EN) The invention concerns a continously variable hydrostatic power-split transmission with at least two operating ranges between which it is switched by shift elements, with a first, mechanical, part (II) which includes a planetary differential gear (13) and with a second, hydrolastic, part (I) which includes two power-linked adjustable hydraulic units (H1, H2) which can be operated in both directions either as a pump or as a motor and which are coupled to the mechanical part (II). The ring gear (19) used to control the direction and speed of rotation of the gear box output shaft (12) in the individual operating ranges is coupled to a first hydraulic unit (H1). In the first operating range, the second hydraulic unit (H2) drives through a gear-shift element (K1, K2) to the output shaft (12). The first hydraulic unit (H1), which is coupled to the ring gear (19), works as a pump while the second (H2) works as a motor. The two hydraulic units (H1, H2) are designed as inclined-axis units. Their respective input and output shafts (27, 41) are parallel to each other. The invention is characterized in that both hydraulic units (H1, H2) are mounted inside the gearbox casing and next to each other so that their respective input and output shafts (27, 41) are oriented in opposite directions and staggered by at the most the length of a hydraulic unit (H1, H2) with respect to each other in the direction of the axes of symmetry of the hydraulic-unit input and output shafts of the hydraulic units (H1, H2) and the axes of the cylinders of the hydraulic units lie in the same plane and at least one additional spur-gear stage is fitted between the planetary differential gear (13) and the second hydraulic unit (H2).
(FR) L'invention concerne une transmission hydrostatique variable à division de puissance, qui présente au moins deux plages de fonctionnement sélectionnables par l'intermédiaire d'éléments de commande, pourvue d'une première partie (II), mécanique, comprenant un engrenage différentiel planétaire (13) et une seconde partie (I), hydrostatique, qui comprend deux unités hydrauliques (H1, H2), accouplées de manière énergétique l'une à l'autre, réglables, et actionnables dans les deux sens, comme pompe ou comme moteur, et qui sont accouplées à la partie mécanique (II). Dans les plages de fonctionnement individuelles, la couronne de train planétaire (19) est couplée avec une première unité hydraulique (H1) afin de moduler le sens de rotation et la vitesse de l'arbre de sortie (12) de la boîte de vitesses. Dans la première plage de fonctionnement, la seconde unité hydraulique (H2) est en relation d'entraînement avec l'arbre de sortie (12) de la boîte de vitesses par l'intermédiaire d'un élément de commande (K1, K2). La première unité hydraulique (H1) reliée à la couronne de train planétaire (19) fait office de pompe et la seconde unité hydraulique (H2) fait office de moteur. Les unités hydrauliques (H1, H2) ont une structure à axe incliné. Leurs arbres d'entrée et de sortie (27, 41) respectifs sont parallèles. L'invention se caractérise en ce que les deux unités hydrauliques (H1, H2) sont placées l'une à proximité de l'autre à l'intérieur du carter de la boîte de vitesses, de manière à ce que leurs arbres d'entrée et de sortie (27, 41) respectifs soient orientés en sens inverse et qu'ils soient décalés les uns par rapport aux autres dans le sens des axes de symétrie des arbres d'entrée et de sortie des unités hydrauliques (H1, H2), au plus, de la longueur d'une unité hydraulique (H1, H2). Les axes des cylindres des unités hydrauliques (H1, H2) sont dans un même plan et il est prévu au moins un étage supplémentaire à engrenages tangentiels entre l'engrenage différentiel planétaire (13) et la seconde unité hydraulique (H2).
Designierte Staaten: CA, NO, US
Europäisches Patentamt (EPA) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)
Auch veröffentlicht als:
NO19953206EP0683875US5766107CA2156305DE000009321259