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1. (WO1995015431) VERFAHREN ZUR VERMINDERUNG DES SCHADSTOFFAUSSTOSSES EINES DIESELMOTORS MIT NACHGESCHALTETEM OXIDATIONSKATALYSATOR
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1995/015431    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP1994/003421
Veröffentlichungsdatum: 08.06.1995 Internationales Anmeldedatum: 17.10.1994
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    27.04.1995    
IPC:
F01N 3/025 (2006.01), F01N 3/20 (2006.01), F01N 3/36 (2006.01), F01N 13/02 (2010.01), F01N 3/30 (2006.01), F02B 3/06 (2006.01)
Anmelder: EMITEC GESELLSCHAFT FÜR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH [DE/DE]; Hauptstrasse 150, D-53797 Lohmar (DE) (For All Designated States Except US).
MAUS, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: MAUS, Wolfgang; (DE)
Vertreter: KAHLHÖFER, Hermann; Bardehle, Pagenberg, Dost, Altenburg, Frohwitter, Geissler & Partner, Xantener Strasse 12, D-40474 Düsseldorf (DE)
Prioritätsdaten:
P 43 40 742.0 30.11.1993 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUR VERMINDERUNG DES SCHADSTOFFAUSSTOSSES EINES DIESELMOTORS MIT NACHGESCHALTETEM OXIDATIONSKATALYSATOR
(EN) PROCESS FOR REDUCING POLLUTANT EMISSIONS OF A DIESEL ENGINE EQUIPPED WITH AN OXIDATION-TYPE CATALYTIC CONVERTER
(FR) PROCEDE DE REDUCTION DE L'EMISSION DE POLLUANTS D'UN MOTEUR DIESEL POURVU D'UN CONVERTISSEUR CATALYTIQUE A OXYDATION
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verminderung des Schadstoffausstoßes eines Dieselmotors (1) mit nachgeschaltetem Oxidationskatalysator (4) bei Kaltstart, Teillast und/oder Leerlauf, wobei der Oxidationskatalysator (4) anströmseitig mindestens einen elektrisch beheizbaren Teilbereich (3) aufweist und der elektrisch beheizbare Teilbereich (3) vor und oder nach dem Starten des Dieselmotors (1) bis zu einer Temperatur aufgeheizt wird, bei der sich abgelagerter Ruß entzündet, insbesondere auf eine Temperatur oberhalb von etwa 600 °C. Die Aufheizung erfolgt sehr rasch, vorzugsweise innerhalb von weniger als 10 sec, wobei anschließend zusätzlicher Kraftstoff (5) und/oder Luft (6) in das Abgassystem (2) eingespeist werden können, um durch eine exotherme Reaktion auch Ruß auf weiter stromab liegenden Oberflächen des Oxidationskatalysators (4) abzubrennen. Auf diese Weise wird eine Entgiftung des Abgases auch bei ungünstigen Betriebsbedingungen des Dieselmotors sichergestellt.
(EN)A process is disclosed for reducing pollutant emissions of a Diesel engine (1) equipped with a downstream oxidation-type catalytic converter (4) during cold start, underload and/or idle running. The oxidation-type catalytic converter (4) has at its inflow side at least one electrically heatable partial area (3) that is heated before or after starting the Diesel engine (1) up to a temperature at which the deposited soot is burned, in particular up to a temperature above approximately 600 °C. Heating happens very quickly, preferably within less than 10 seconds, and then additional fuel (5) and/or air (6) may be fed into the exhaust fume system (2) in order to consume by an exothermic reaction also the soot deposited on surfaces of the oxidation-type catalytic converter (4) located further downstream. The exhaust fumes are thus decontaminated even in unfavourable operating conditions of the Diesel engine.
(FR)Un procédé permet de réduire l'émission de polluants par un moteur diesel (1), en aval duquel est monté un convertisseur catalytique à oxydation (4), lors du démarrage à froid, sous une charge partielle et/ou en marche à vide. Le convertisseur catalytique à oxydation (4) comprend côté afflux au moins une zone partielle (3) électriquement chauffable qui est chauffée avant ou après le démarrage du moteur diesel (1) jusqu'à une température suffisante pour brûler la suie déposée dans cette zone, notamment jusqu'à une température supérieure à 600 °C environ. L'échauffement se fait très rapidement, de préférence en moins de 10 secondes, puis du carburant supplémentaire (5) et/ou de l'air peuvent être introduits dans le système d'échappement (2) afin de consumer par une réaction exothermique même la suie déposée sur des surfaces plus loin en aval du convertisseur catalytique à oxydation (4). La décontamination des gaz d'échappement est ainsi assurée même dans des conditions défavorables de fonctionnement du moteur diesel.
Designierte Staaten: CN, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)