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1. (WO1995011147) BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1995/011147    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP1994/003427
Veröffentlichungsdatum: 27.04.1995 Internationales Anmeldedatum: 18.10.1994
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    10.05.1995    
IPC:
B60T 7/12 (2006.01), B60T 7/22 (2006.01), B60T 8/24 (2006.01), B60T 8/48 (2006.01), B60T 13/68 (2006.01)
Anmelder: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH [DE/DE]; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE) (For All Designated States Except US).
FEIGEL, Hans-Jörg [DE/DE]; (DE) (For US Only).
NEUMANN, Ulrich [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHIEL, Lothar [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: FEIGEL, Hans-Jörg; (DE).
NEUMANN, Ulrich; (DE).
SCHIEL, Lothar; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE)
Prioritätsdaten:
P 43 35 676.1 19.10.1993 DE
Titel (DE) BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE
(EN) BRAKE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
(FR) SYSTEME DE FREINAGE POUR VEHICULES AUTOMOBILES
Zusammenfassung: front page image
(DE)Es wird eine Bremsanlage für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen mit einem Druckgeber (1), an den den einzelnen Fahrzeugrädern zugeordnete Radbremszylinder (12 bis 15) mittels hydraulischer Verbindungen angeschlossen sind. In den hydraulischen Verbindungen sind aus einer Zylinder-Kolben-Anordnung (16 bis 19) sowie einem Aktuator (20) bestehende Betätigungseinheiten (8, 9) eingefügt, die ein Absperren der hydraulischen Verbindungen ermöglichen. Um die Bremsanlage zu einer Aktivbremsanlage zu ergänzen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß bei gleichzeitiger Betätigung des Druckgebers (1) und mindestens einer Betätigungseinheit (8, 9) am Kolben (22, 25) der Zylinder-Kolben-Anordnung (16, 17, 18, 19) eine Addition der aus dem Druckaufbau im Druckgeber (1) resultierenden Kraft und der vom Aktuator (20) aufgebrachten Fremdbetätigungskraft erfolgt.
(EN)Proposed is a brake system for motor vehicles, with a pressure-genrating device (1) to which the individual brake cylinders (12 to 15) associated with each wheel are connected by hydraulic lines. Fitted in the hydraulic lines are actuator units (8, 9) made up of a piston/cylinder assembly (16 to 19) and an actuator (20), the actuator units making it possible to shut off the hydraulic lines. In order to convert the brake system into an active brake system, the invention proposes that, when the pressure-generating device (1) and, at least one actuator unit (8, 9) are simultaneously actuated, the force resulting from the pressure build-up in the pressure-generating device (1) and the external actuating force produced by the actuator (20) are applied jointly at the piston (22, 25) of the piston/cylinder assembly (16, 17, 18, 19).
(FR)L'invention concerne un système de freinage pour véhicules automobiles, comprenant un dispositif générateur de pression (1) auquel les cylindres de frein (12 à 15) individuels associés à chaque roue sont reliés par des conduites hydrauliques. Dans ces conduites hydrauliques sont montées des unités d'actionnement (8, 9) constituées d'un ensemble piston/cylindre (16 à 19) et d'un organe d'actionnement (20), ces unités d'actionnement permettant l'obturation des conduites hydrauliques. Pour transformer ce système de freinage en un système de freinage actif, il est proposé, selon l'invention, que, lorsque le dispositif générateur de pression (1) et au moins une unité d'actionnement (8, 9) sont actionnés simultanément, la force résultant de la montée en pression se produisant dans le dispositif générateur de pression (1) et la force d'actionnement extérieure produite par l'organe d'actionnement (20) s'additionnent pour s'exercer sur le piston (22, 25) de l'ensemble piston/cylindre (16, 17, 18, 19).
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)