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1. (WO1995011144) DACHRELING FÜR FAHRZEUGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1995/011144    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP1994/003303
Veröffentlichungsdatum: 27.04.1995 Internationales Anmeldedatum: 06.10.1994
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    03.05.1995    
IPC:
B21D 17/04 (2006.01), B60R 9/04 (2006.01)
Anmelder: JULIUS & AUGUST ERBSLÖH GMBH & CO. [DE/DE]; Siebeneickerstrasse 235, D-42553 Velbert/Neviges (DE) (For All Designated States Except US).
BLOMBERG, Harald [DE/DE]; (DE) (For US Only).
PÖTER, Olaf [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHOLL, Alfred [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: BLOMBERG, Harald; (DE).
PÖTER, Olaf; (DE).
SCHOLL, Alfred; (DE)
Vertreter: ERNICKE, Hans-Dieter; Schwibbogenplatz 2 b, D-86153 Augsburg (DE)
Prioritätsdaten:
G 93 15 848.3 U 18.10.1993 DE
G 94 07 765.7 U 10.05.1994 DE
Titel (DE) DACHRELING FÜR FAHRZEUGE
(EN) RAILS FOR CAR ROOFS
(FR) GLLISSIERES DE PORTE-BAGAGES MONTE SUR UN TOIT DE VEHICULE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung befaßt sich erstens mit dem Problem, die bisher mehrteilig ausgebildeten Dachrelings (1) für Fahrzeuge konstruktiv so zu verändern, daß sie einfacher und kostengünstiger hergestellt werden können. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Holm (3) und die Füße (4) aus einem einzigen Bauteil bestehen, das bevorzugt von einem verformten Hohlkammerprofil (7) gebildet wird. Hierzu wird das Hohlkammerprofil (7) endseitig in einem sanften Bogen nach unten verformt. Der verformte Biegeabschnitt (11) wird schräg zur gekrümmten Profillängsachse (10) an der Unterseite abgeschnitten. Daraufhin wird der Boden (9) des Hohlkammerprofils (7) von unten her eingedrückt, so daß ein Omega-förmiger Querschnitt entsteht. Die Erfindung bezieht sich zweitens auf eine Vorrichtung zur lösbaren Befestigung einer Dachreling auf einer Fahrzeugoberfläche. Ein über die Fahrzeugoberfläche ragender Verbindungsbolzen ist mindestens an seinem freien Ende konisch verjüngt ausgebildet und weist je Relingfuß eine passende konische Bohrung auf. In der Mantelfläche des Verbindungsbolzens ist eine Sacklochung vorgesehen, in welche ein im Relingfuß radial zum Verbindungsbolzen geführter Arretierstift eingreift.
(EN)The invention deals with the problem of modifying the design of car roof rails (1), which in the state of the art are made of several parts, in such a way that they may be more easily and economically produced. For that purpose, the beam (3) and the feet (4) form a single component, preferably a shaped hollow chamber profile (7). The hollow chamber profile (7) curves gently downwards at its ends. The bottom surface of the curved section (11) cuts at an angle to the curved longitudinal axis (10) of the profile. The bottom (9) of the hollow chamber profile (7) is then pressed in from below, to produce an omega-shaped cross-section railing. Also disclosed is a device for detachably fastening a roof rail to the top surface of a vehicle. A joining bolt that projects over the surface of the vehicle is conically tapered at least at its free end and has a matching conical bore per rail foot. In the rail foot a retention pin runs radial to the joining bolt to engage a blind hole provided in the outer surface of the joining bolt.
(FR)L'invention traite du problème qui consiste à modifier la construction des glissières de porte-bagages (1) pour toits de véhicules, qui dans l'état antérieur de la technique sont constituées de plusieurs pièces, de sorte que les glissières puissent être produites de manière plus simple et économique. A cet effet, le longeron (3) et les pieds (4) sont constitués d'une seule pièce, de préférence une pièce profilée (7) façonnée à chambre creuse. Les extrémités de la pièce profilée à chambre creuse (7) sont recourbées en pente douce vers le bas. La face inférieure de la section recourbée (11) est découpée en biais par rapport à l'axe longitudinal recourbé (10) de la pièce profilée. Le fond (9) de la pièce profilée (7) à chambre creuse est ensuite enfoncé par en dessous, ce qui permet d'obtenir une section transversale en forme d'oméga. L'invention concerne également un dispositif permettant de fixer amovibles des glissières de porte-bagages sur un toit de véhicule. Un axe de fixation qui fait saillie au-desus de la surface du toit du véhicule, se profile en cône au moins à son extrémité libre et chaque pied de glissière comporte un alésage conique correspondant. Il est prévu un trou borgne pratiqué dans la surface extérieure de l'axe de fixation, dans lequel une cheville d'arrêt entre dans le pied de la glissière, dans le sens radial en direction de l'axe de fixation.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)