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1. (WO1995003198) HYDRAULISCHE BREMSANLAGE MIT BREMSSCHLUPF- UND ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1995/003198    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP1994/002350
Veröffentlichungsdatum: 02.02.1995 Internationales Anmeldedatum: 16.07.1994
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    16.02.1995    
IPC:
B60T 8/40 (2006.01), B60T 8/48 (2006.01), F04B 53/10 (2006.01), F04B 53/12 (2006.01)
Anmelder: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH [DE/DE]; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE) (For All Designated States Except US).
BECK, Erhard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
REINARTZ, Hans-Dieter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
OTTO, Albrecht [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: BECK, Erhard; (DE).
REINARTZ, Hans-Dieter; (DE).
OTTO, Albrecht; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE)
Prioritätsdaten:
P 43 24 689.3 23.07.1993 DE
P 43 26 389.5 06.08.1993 DE
Titel (DE) HYDRAULISCHE BREMSANLAGE MIT BREMSSCHLUPF- UND ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG
(EN) HYDRAULIC BRAKING SYSTEM WITH SKID AND DRIVE SLIP CONTROL
(FR) SYSTEME DE FREINAGE HYDRAULIQUE AVEC REGULATION ANTIBLOCAGE ET ANTIPATINAGE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung befaßt sich mit einer hydraulischen Bremsanlage, welche bei der Bremsschlupfregelung nach dem Rückförderprinzip arbeitet und mit einer selbstansaugenden Pumpe ausgestattet ist, welche zur Antriebsschlupfregelung Druckmittel aus einem Druckmittelbehälter ansaugt. Um die Förderleistung der Pumpe mit parallel geschalteter Anordnung der beiden Saugventile zu verbessern, wird eine besondere Konstruktion der Pumpenanordnung vorgeschlagen, bei welcher die beiden Saugventile (227, 231) im Pumpengehäuse (215) integriert sind. Vorteilhafterweise sind sie axial gegenüberliegend angeordnet, wobei sich das erste Saugventil (227) am beweglichen Kolben (219) befindet, während das zweite Saugventil (231) mit einem Schraubdeckel (235) verbunden ist. Weiterhin wird eine Pumpe für eine erfindungsgemäße schlupfgeregelte hydraulische Bremsanlage vorgeschlagen, die mindestens ein Saugventil (10) mit einem Ventilsitz (8), einem Schließglied (49) und einer Ventilfeder (16) aufweist, wobei sich die Vorspannung der Ventilfeder abhängig von der Position eines Förderkolbens (3) ändert. Dabei sind Mittel vorgesehen, die geeignet sind, eine Kraft auf das Schließglied (49) auszuüben, die der während des Saughubs des Förderkolbens (3) von der Ventilfeder (16) ausgeübten Kraft entgegenwirkt.
(EN)A hydraulic braking system has a skid control that works according to the feedback principle and a self-priming pump that sucks hydraulic fluid out of a hydraulic fluid container for controlling the drive slip. In order to improve the capacity of the pump with a parallel arrangement of both suction valves, an improved design of the pump arrangement is disclosed, in which both suction valves (227, 231) are integrated in the pump housing (215). Advantageously they are opposite to each other in the axial direction. The first suction valve (227) is located on the movable piston (219) and the second suction valve (231) is linked to a screw cap (235). Also disclosed is a pump for the disclosed skid-controlled hydraulic braking system which has at least one suction valve (10) with a valve seat (8), a closure member (49) and a valve spring (16). The prestress of the valve spring changes depending on the position of a feeding piston (3). Means are provided that are suitable for exerting a force on the closure member (49) which counteracts the force exerted by the valve spring (16) during the suction stroke of the feeding piston (3).
(FR)L'invention concerne un système de freinage hydraulique qui fonctionne selon le principe du refoulement dans le cas de la régulation antiblocage et qui comporte une pompe à auto-amorçage qui aspire le fluide hydraulique hors d'un réservoir pour assurer la régulation antipatinage. Afin d'améliorer le débit de la pompe avec une configuration montée en parallèle des deux soupapes d'aspiration, il est prévu une structure particulière du système de pompage, où les deux soupapes d'aspiration (227, 231) sont intégrées dans le carter de la pompe (215). Elles sont avantageusement disposées de manière opposée dans le sens axial. La première soupape d'aspiration (227) se trouve sur le piston mobile (219), alors que la seconde soupape d'aspiration (231) est reliée à un bouchon fileté (235). L'invention concerne en outre un système de freinage hydraulique antiblocage qui comprend au moins une soupape d'aspiration (10) munie d'un siège (8), un élément de fermeture (49) et un ressort (16). La précontrainte du ressort de soupape varie en fonction de la position d'un piston d'alimentation (3). Il est prévu des éléments propres à exercer une force sur l'élément de fermeture (49), qui agissent à l'encontre de la force exercée par le ressort de soupape (16) pendant la course d'aspiration du piston d'alimentation (3).
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)