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1. WO1994010484 - SCHALTVORRICHTUNG FÜR EIN GETRIEBE, INSBESONDERE EIN SCHALTGETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGES

Veröffentlichungsnummer WO/1994/010484
Veröffentlichungsdatum 11.05.1994
Internationales Aktenzeichen PCT/EP1993/002920
Internationales Anmeldedatum 22.10.1993
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen 30.03.1994
IPC
F16H 63/30 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
HGetriebe
63Steuerungs-, Regelungs- oder Betätigungsausgaben an Geschwindigkeitswechsel- oder Wendegetrieben zum Übertragen einer Drehbewegung
02Endausgangsmechanismen hierfür; Betätigungsmittel für den Endausgangsmechanismus
30Konstruktionsmerkmale der Endausgangsmechanismen
F16H 63/34 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
HGetriebe
63Steuerungs-, Regelungs- oder Betätigungsausgaben an Geschwindigkeitswechsel- oder Wendegetrieben zum Übertragen einer Drehbewegung
02Endausgangsmechanismen hierfür; Betätigungsmittel für den Endausgangsmechanismus
30Konstruktionsmerkmale der Endausgangsmechanismen
34Verriegelungs- oder Übersteuerungsmechanismen
CPC
F16H 2063/325
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
30Constructional features of the final output mechanisms
32Gear shift yokes, ; e.g. shift forks
325Rocker or swiveling forks, i.e. the forks are pivoted in the gear case when moving the sleeve
F16H 63/3069
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
30Constructional features of the final output mechanisms
3069Interrelationship between two or more final output mechanisms
F16H 63/34
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
30Constructional features of the final output mechanisms
34Locking or disabling mechanisms
F16H 63/36
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
30Constructional features of the final output mechanisms
34Locking or disabling mechanisms
36Interlocking devices
Y10T 74/2011
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
74Machine element or mechanism
20Control lever and linkage systems
20012Multiple controlled elements
20018Transmission control
20085Restriction of shift, gear selection, or gear engagement
20104Shift element interlock
2011with detent, recess, notch, or groove
Anmelder
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; D-88038 Friedrichshafen, DE (AllExceptUS)
  • BAILLY, Gerhard [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • BAASCH, Detlef [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • GAZYAKAN, Ünal [DE/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder
  • BAILLY, Gerhard; DE
  • BAASCH, Detlef; DE
  • GAZYAKAN, Ünal; DE
Prioritätsdaten
P 42 36 336.528.10.1992DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) SCHALTVORRICHTUNG FÜR EIN GETRIEBE, INSBESONDERE EIN SCHALTGETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGES
(EN) GEAR CHANGING DEVICE FOR A GEAR BOX, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE GEAR BOX
(FR) DISPOSITIF DE CHANGEMENT DE VITESSE, EN PARTICULIER POUR LA BOITE DE VITESSES D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung für ein Getriebe, insbesondere ein Zahnräderwechselgetriebe. Bei Schaltvorgängen darf es nicht dazu kommen, daß zwei Getriebestufen einer Getriebegruppe gleichzeitig eingelegt werden. Dies wird nach der Erfindung dadurch gewährleistet, daß Schubkurbelgetriebe (4) (Schaltschwingen) und eine Schubstange (1) aus einer ortsfesten Ruhestellung in ihre Schaltstellung überführt werden. Die Ruhestellung wird über Koppelmechanismen (6) aufgehoben. Es wird eine Mitnahmestellung mit der Schubstange (1) hergestellt. Um bei einer Fehlbedienung das gleichzeitige Schalten zweier Gänge zu verhindern, sind die Abstände der Koppelmechanismen (6) in der Ruhestellung und der Mitnahmestellung ungleich groß.
(EN)
A gear changing device for a gear box in particular a toothed gear system is disclosed. During switching operations, two gear stages of a gear group should not be engaged at the same time. To prevent that, a slider-crank mechanism (4) (oscillating crants) and a slide rod (1) are moved from a stationary rest position into their switching position. The rest position is lifted by coupling mechanisms (6). A driving position is established with the slide rod (1). In order to prevent two speeds from being simultaneously switched in the event of a faulty operation, the distance between the coupling mechanisms (6) differ in their rest position and in their driving position.
(FR)
La présente invention se réfère à un dispositif de changement de vitesse, en particulier pour boîte à engrenages. Lors de changements de vitesse, deux étages de vitesse d'un groupe d'engrenages ne doivent pas pouvoir être engagées en même temps. Pour empêcher cela, selon l'invention, des mécanismes bielle-manivelle (4) (manivelles oscillantes) et une bielle (1) sont amenés d'une position de repos stationnaire à leur position de changement de vitesse. Le retrait depuis la position de repos se fait par l'intermédiaire de mécanismes d'accouplement (6). Il est établi une position d'entraînement avec la bielle (1). Si l'on veut éviter, en cas de fausse man÷uvre, l'engagement simultané de deux vitesses, les distances entre mécanismes d'accouplement (6) différent selon qu'ils sont en position de repos ou en position d'accouplement.
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