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1. (WO1994006667) ZAHNSTANGEN-HILFSKRAFTLENKUNG, INSBESONDERE FÜR KRAFTFAHRZEUGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

IA gilt als zurückgenommen 1994-10-25 00:00:00.0


TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1994/006667    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP1993/002463
Veröffentlichungsdatum: 31.03.1994 Internationales Anmeldedatum: 13.09.1993
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    30.03.1994    
IPC:
B62D 5/065 (2006.01), B62D 5/087 (2006.01), B62D 5/22 (2006.01)
Anmelder: ZF FRIEDRICHSHAFEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; D-88038 Friedrichshafen (DE) (For All Designated States Except US).
LEUTNER, Wilfried [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KNÖDLER, Helmut [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: LEUTNER, Wilfried; (DE).
KNÖDLER, Helmut; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG; D-88038 Friedrichshafen (DE)
Prioritätsdaten:
P 42 30 957.3 16.09.1992 DE
Titel (DE) ZAHNSTANGEN-HILFSKRAFTLENKUNG, INSBESONDERE FÜR KRAFTFAHRZEUGE
(EN) RACK AND PINION SERVO-ASSISTED STEERING SYSTEM, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES
(FR) DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE, NOTAMMENT POUR AUTOMOBILES
Zusammenfassung: front page image
(DE)In einer Zahnstangen-Hilfskraftlenkung, die insbesondere für Kraftfahrzeuge vorgesehen ist, steht ein in einem Lenkgehäuse (1) gelagertes Ritzel (2) in Eingriff mit einer Zahnstange (6). Zur Hilfskraftunterstützung ist ein Servomotor (11) trieblich mit der Zahnstange (6) verbunden. Das Ritzel (2) ist schwenkbar gelagert in einem Festlager (3) und in einem Loslager (4). Im Bereich des Loslagers (4) ist ein Kolbenventil (26) angeordnet, dessen Achse im wesentlichen senkrecht zu der Achse des Ritzels (2) steht. Das Loslager (4) ist senkrecht zu seiner Achse nur in Richtung der Achse des Kolbenventils (26) in dem Lenkgehäuse (1) verschiebbar geführt. Bei dieser Zahnstangen-Hilfskraftlenkung werden zur Betätigung der Steuerventile nicht die Axialkräfte ausgenützt, die auf das Ritzel (2) wirken, sondern die Querkräfte. Dadurch ist die Betätigung der Steuerventile unabhängig von dem Schrägungswinkel der Ritzelverzahnung. Zusätzlich enthält die Zahnstangen-Hilfskraftlenkung eine induktiv arbeitende Messspule (44), deren Kern (45) mit dem Kolben (27) des Kolbenventils (26) verbunden ist. Mit der Messspule (44) werden die Schwenkbewegungen des Ritzels (2) und damit das Lenkmoment festgestellt und weiterverwendet zur Änderung der Drehzahl der Servopumpe (38) in Abhängigkeit von dem Lenkmoment. Die Servopumpe (38) läuft nur, wenn tatsächlich eine Lenkunterstützung benötigt wird.
(EN)In a rack and pinion servo-assisted steering system, in particular for motor vehicles, a pinion (2) mounted in a steer housing (1) engages a rack (6). For servo-assisted steering, a servo-motor (11) is drivingly linked to the rack (6). The pinion (2) is swivelingly mounted in a fixed bearing (3) and in a loose bearing (4). The axis of a piston valve (26) arranged in the area of the loose bearing (4) is substantially perpendicular to the axis of the pinion (2). The loose bearing (4) is slidably guided perpendicularly to its axis only in the direction of the axis of the piston valve (26) in the steer housing (1). In this rack and pinion servo-assisted steering system, it is not the axial forces acting on thepinion (2) which are used to actuate the control valves, but the transverse forces. Actuation of the control valves is thus independent from the helix angle of the pinion teeth. In addition, the rack and pinion servo-assisted system contains an inductive measurement coil (44) whose core (45) is linked to the piston (27) of the piston valve (26). The measurement coil (44) detects the swivelling movements of the pinion (2), thus the steering moment, and these are further processed for changing the speed of rotation of the servo-pump (38) depending on the steering moment. The servo-pump (38) works only when servo-assisted steering is really required.
(FR)Dans une direction assistée à crémaillère, prévue notamment pour des automobiles, un pignon (2) logé dans un carter de direction (1) est en prise avec une crémaillère (6). Afin de permettre la servo-assistance, un servomoteur (11) est relié cinétiquement à la crémaillère (6). Le pignon (2) est logé pivotant dans un palier fixe (3) et dans un palier libre (4). Une soupape à piston (26) montée dans la zone du palier libre (4) a un axe sensiblement perpendiculaire à l'axe du pignon (2). Le palier libre (4) est guidé coulissant perpendiculairement à son axe, uniquement en direction de l'axe de la soupape à piston (26) dans le carter de direction (1). Dans cette direction assistée à crémaillère, pour actionner les soupapes de commande, on n'utilise pas les forces axiales qui agissent sur le pignon (2), mais les forces transversales. L'actionnement des soupapes ne dépend par conséquent pas de l'angle d'hélice des dents du pignon. Cette direction assistée à crémaillère comprend en outre une bobine de mesure (44) fonctionnant de manière inductive, dont le noyau (45) est relié au piston (27) de la soupape à piston (26). La bobine de mesure (44) permet de déterminer les mouvements pivotants du pignon (2) et par conséquent le moment de direction et de les traiter ultérieurement pour modifier la vitesse de rotation de la servopompe (38) en fonction du moment de direction. La servopompe (38) ne fonctionne que lorsqu'une servo-assistance est effectivement requise.
Designierte Staaten: BR, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)