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1. (WO1994003722) KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1994/003722    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE1993/000641
Veröffentlichungsdatum: 17.02.1994 Internationales Anmeldedatum: 21.07.1993
IPC:
F02D 41/06 (2006.01), F02D 41/24 (2006.01), F02M 59/26 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
FAUPEL, Werner [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HECK, Dieter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SEHER, Dieter [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: FAUPEL, Werner; (DE).
HECK, Dieter; (DE).
SEHER, Dieter; (DE)
Prioritätsdaten:
P 42 25 803.0 05.08.1992 DE
Titel (DE) KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN
(EN) FUEL INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
(FR) POMPE D'INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit einem in einer Zylinderbüchse (5) bewegten und dort einen Pumpenarbeitsraum (9) begrenzenden Pumpenkolben (1), der zwei mit einer Steueröffnung (11) in der Zylinderbüchse (5) zusammenwirkende Steuerkanten aufweist, von denen eine auf der Mantelfläche angeordnete, ständig mit dem Pumpenarbeitsraum (9) verbundene, schräge Steuerkante (15) das Förderende und eine erste durch die Stirnseite (7) des Pumpenkolbens (1) gebildete obere Steuerkante (19) beim Überfahren der Steueröffnung (11) den Förderbeginn steuert. Für eine last- und temperaturabhängige Frühverschiebung des Förderbeginns weist die Stirnseite des Pumpenkolbens (1) einen ersten axial in Richtung Nockenantrieb vertieften Bereich (B) unter Bildung einer zweiten Steuerkante (23) auf, der von dem stirnseitig ebenen Bereich (A) durch eine Längsnut (17) getrennt ist und in dem seinerseits ein zweiter, über Absätze (21) in Richtung Nockenantrieb vertiefter Bereich (C) mit einer dritten Steuerkannte (25) angeordnet ist.
(EN)A fuel injection pump for internal combustion engines with a pump piston (1) moving in a cylinder liner (5) and defining a pump working chamber (9) therein, having two control edges co-operating with a control aperture (11) in the cylinder liner (5), of which an oblique control edge (15) arranged on the jacket surface and permanently connected to the pump working chamber (9) controls the cut-off and a first upper control edge (19) formed by the front (7) of the pump piston (1) controls the start of pumping when it passes the control aperture (11). In order to shift the start of pumping depending on load and temperature, the front of the pump piston (1) has a first lower region (B) running axially in the direction of the cam drive, forming a second control edge (23) which is separated from the level frontal region (A) by a longitudinal groove (17), and a second region (C) with a third control edge (25) lowered in steps (21) towards the cam drive.
(FR)Pompe d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne comportant un piston (1) se mouvant dans une chemise de cylindre (5) où il définit la chambre de travail de la pompe (9). Ce piston présente deux rampes de distribution coopérant avec l'ouverture de distribution (11) dans la chemise de cylindre (5) dont une rampe, oblique, (15) - disposée sur la surface latérale et toujours reliée à la chambre de travail de la pompe (9) - commande la fin du refoulement, et dont une première rampe, supérieure, (19) - formée par la face (7) du piston de pompe (1) - commande le début du refoulement lors du dépassement de l'ouverture de distribution (11). Pour avancer le début du refoulement en fonction de la charge et de la température, la face du piston de pompe (1) présente une première zone (B) axialement plus profonde dans le sens de la commande à cames avec formation d'une deuxième rampe de distribution (23), séparée par une rainure longitudinale (17) de la zone plane (A) sur la face et dans laquelle est disposée à son tour une seconde zone (C), plus profonde par intervalles (21) dans le sens de la commande à cames, avec une troisième rampe de distribution (25).
Designierte Staaten: BR, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)