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1. (WO1994001292) LENKROLLE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1994/001292    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP1993/001477
Veröffentlichungsdatum: 20.01.1994 Internationales Anmeldedatum: 11.06.1993
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    15.01.1994    
IPC:
B60B 33/00 (2006.01), B60B 33/02 (2006.01)
Anmelder: GROSS + FROELICH GMBH & CO. KG [DE/DE]; Müllerstraße 12, D-70199 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
ELZENBECK, Manfred [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HAAR, Klaus [DE/DE]; (DE) (For US Only).
DÜRING, Werner [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHÄFER, Hans-Dieter [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: ELZENBECK, Manfred; (DE).
HAAR, Klaus; (DE).
DÜRING, Werner; (DE).
SCHÄFER, Hans-Dieter; (DE)
Vertreter: ECKHARD, Wolf; Hauptmannsreute 93, D-70193 Stuttgart (DE)
Prioritätsdaten:
P 42 22 727.5 10.07.1992 DE
Titel (DE) LENKROLLE
(EN) STEERING CASTOR UNIT
(FR) ROUE DE GUIDAGE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung bezieht sich auf eine Lenkrolle, die vor allem als Krankenbettrolle eingesetzt wird. Die Lenkrolle weist einen Tragkörper (10) mit zwei auf einer gemeinsamen Radachse angeordneten Laufrädern (14) sowie einen am Tragkörper um eine senkrechte Achse schwenkbar gelagerten Hohlschaft (18) auf. In dem Hohlschaft (18) ist eine Schaltstange (26) axial verschiebbar angeordnet, über die durch Einstellung an einer Nockenscheibe (28) wahlweise die Drehbewegung der Laufräder (14) und die Schwenkbewegung des Hohlschafts (18) gemeinsam gesperrt oder freigegeben oder die Laufrichtung der freilaufenden Laufräder (14) bezüglich des Hohlschafts (18) in vorgegebener Geradeausrichtung gesperrt werden kann. Um eine stabile Lageranordnung für den Hohlschaft (18) mit konstruktionsgerechter Kraftübertragung und einer zuverlässigen Funktion in allen Betriebszuständen zu gewährleisten, ist die Schaltstange (26) als Schubstange ausgebildet, während der Hohlschaft (18) eine entgegen der Kraft einer in Richtung Nockenscheibe (28) wirkenden Feder (40) begrenzt axial verschiebbaren, drehfest mit dem Hohlschaft (18) verbundenen Schaltring (56) trägt. Der Schaltring weist auf seiner der Nockenscheibe (28) zugewandten Stirnseite eine mit einer Gegenrast (60) des Tragkörpers verrastbare Schwenksicherungsrast (58) und auf seiner der Schwenksicherungsrast (58) gegenüberliegenden Seite eine umlaufende konische Schaltfläche (88) auf. Am Tragkörper (10) ist ein über die Schaltfläche (88) des Schaltrings (56) betätigbarer Sperrhebel (68) gelagert, der an seinen Hebelarmen mit je einem Sperrglied (76, 84) versehen ist, von denen das eine mit eine laufradfesten Sperrtrommel (82) und das andere gleichzeitig mit einer hohlschaftfesten Sperrtrommel (52) in Eingriff gebracht werden kann.
(EN)The invention relates to a steering castor unit intended primarily for hospital beds. The steering castor unit has a bearer (10) with two castors (14) fitted on a common axle and a hollow shaft (18) fitted on the bearer to pivot about a vertical axis. In the hollow shaft (18) there is an axially movable control rod (26) by means of which, by adjustment on a cam disc (28), the rotary movement of the castors (14) and the swivelling movement of the hollow shaft (18) may be locked or freed together or the running direction of the castors (14) in relation to the hollow shaft (18) can be blocked in a predetermined straight-ahead direction. In order to ensure a stable bearing arrangement for the hollow shaft (18) with properly designed force transmission and reliable operation in all circumstances, the control rod (26) is a pushrod, while the hollow shaft (18) bears a control ring (56), secured in rotation to the hollow shaft (18) and axially movable to a limited extent against the force of a spring (40) acting towards the cam disc (28). On its side facing the cam disc (28), the control ring has an anti-pivoting pawl (58) which can engage in a recess (60) in the bearer and on its side opposite the pawl (58) it has a peripheral conical control surface (88). On the bearer (10) there is a locking lever (68) actuatable via the control surface (88) of the control ring (56) having a locking member (76, 87) on each of its lever arms, one of which can be engaged with a locking drum (82) integral with the castor and the other with a locking drum (52) integral with the hollow shaft at the same time.
(FR)L'invention concerne une roue de guidage servant essentiellement pour les lits d'hôpitaux. La roue de guidage comprend un élément-support (10) avec deux roues mobiles (14) disposées sur un axe commun, ainsi qu'une tige creuse (18) montée sur l'élément-support, de manière à pivoter autour d'un axe vertical. Une tige de commande (26) est montée axialement mobile dans la tige creuse (18) et permet de bloquer ou de libérer conjointement de manière sélective le mouvement rotatif des roues mobiles (14) et le mouvement pivotant de la tige creuse (18), par ajustement sur un disque à cames (28), ou bien de bloquer le sens de marche des roues mobiles libres par rapport à la tige creuse (18) dans une direction prédéfinie allant tout droit vers l'avant. Afin d'assurer une disposition stable des paliers pour la tige creuse (18) avec une transmission de force conforme à la construction et un fonctionnement fiable en toutes circonstances, la tige de commande (26) se présente sous forme de jambe de force; la tige creuse (18) porte une bague de commande (56) solidaire en rotation de ladite tige creuse (18) et déplaçable axialement dans une certaine mesure à l'encontre de la force d'un ressort (40) agissant en direction du disque à cames (28). La bague de commande comporte sur sa face frontale qui fait face au disque à cames (28), un cliquet anti-pivotement (58) encliquetable dans un contre-cliquet (60) de l'élément-support, ainsi qu'une surface de commande (88) conique circonférentielle sur son côté opposé au cliquet anti-pivotement (58). Un levier de blocage (68) actionnable par l'intermédiaire de la surface de commande (88) de la bague de commande (56) est logé sur l'élément-support (10) et comporte un élément de blocage (76, 84) sur chacun de ses bras. L'un des éléments de blocage peut être mis en contact avec un tambour de blocage (82) solidaire de la roue mobile et l'autre, avec un tambour de blocage (52) solidaire de la tige creuse.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)