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1. (WO1994000665) MOTORISCHE ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN TORBLATT
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1994/000665    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/DE1993/000560
Veröffentlichungsdatum: 06.01.1994 Internationales Anmeldedatum: 28.06.1993
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    26.01.1994    
IPC:
E05F 15/16 (2006.01), E06B 9/70 (2006.01)
Anmelder: MARANTEC ANTRIEBS- UND STEUERUNGSTECHNIK GMBH & CO. PRODUKTIONS KG [DE/DE]; Remser Brook 11, D-4834 Marienfeld (DE) (For All Designated States Except US).
HÖRMANN, Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: HÖRMANN, Michael; (DE)
Vertreter: FLÜGEL, Otto; Wißmannstraße 14, D-81929 München (DE)
Prioritätsdaten:
P 42 21 000.3 26.06.1992 DE
Titel (DE) MOTORISCHE ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN TORBLATT
(EN) MOTORISED DRIVE DEVICE FOR A DOOR LEAF
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE ENTRAINE PAR UN MOTEUR, POUR UN BATTANT DE PORTE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Motorische Antriebseinrichtung für ein Torblatt, das eine mit diesem getrieblich verbundene Torblattwelle (6) aufweist, an die die Abtriebswelle (26) eines in ein Antriebsgehäuse (25) aufgenommenen Antriebsmotoraggregates (5) unter Zwischenschaltung einer in en Übertragungsgehäuse (2, 3) aufgenommenen Drehmomentübertragungseinrichtung angeschlossen ist, die eine mit der Abtriebswelle (26) des Antriebsmotoraggregates (5) verbundene Eingangswelle (7) und eine mit der Torblattwelle (6) verbundene Ausgangswelle (8) aufweist, die von der Eingangswelle (7) senkrecht zu den Längsachsen dieser Wellen (7, 8) gesehen einen Abstand aufweist, der ein Vielfaches der Summe der Halbmesser der auf diesen Wellen (7, 8) angeordneten getrieblich miteinander verbundenen Getrieberäder (12, 13) beträgt, wobei zur Geringhaltung der drehmomentbedingten Haltekraft für das Antriebsaggregat (5) das Antriebsgehäuse (25) des Antriebsmotoraggregates (5) ortsfest gehalten und mit dem Übertragungsgehäuse (2, 3) der Drehmomentübertragungseinrichtung verdrehfest (29, 30) derart verbunden ist, dass Drehmomente zwischen der Torblattwelle (6) und der Abtriebswelle (26) nach Art eines starren Hebels aufgenommen sind.
(EN)A motorised drive device for a door leaf which has a door leaf shaft (6) coupled thereto, to which the drive shaft (26) of a drive motor unit (5) contained in a drive housing (25) is connected via a torque transmission device contained in a gear casing (2, 3), which has an input shaft (7) connected to the drive shaft (26) of the drive motor unit (5) and an output shaft (8) connected to the door leaf shaft (6) which, looking perpendicularly to the longitudinal axis of these shafts (7, 8), is at a distance from the input shaft amounting to a multiple of the sum of the half-diameters of the intercoupled gear wheels arranged on these shafts. To reduce the torque-determined holding load for the drive unit (5), the drive casing (25) of the drive motor unit (5) is maintained fixed and secured (29, 30) to the transmission casing (2, 3) of the torque transmission device so as not to rotate in such a way that torques between the door leaf shaft (6) and the drive shaft (26) are exerted in the manner of a rigid lever.
(FR)Dispositif de commande entraîné par un moteur, pour un battant de porte, présentant un arbre (6) relié à celui-ci, de manière à assurer un entraînement, arbre auquel est associé l'arbre de sortie (26) d'un groupe moteur d'entraînement (5) logé dans un boîtier (25), par l'intermédiaire d'un dispositif de transmission de couple logé dans une enveloppe (2, 3), lequel présente un arbre d'entrée (7) relié à l'arbre de sortie (26) du groupe moteur (5), et un arbre de sortie (8) relié à l'arbre (6) du battant de porte, l'arbre d'entrée (7) et l'arbre de sortie (8) se trouvant, l'un par rapport à l'autre, perpendiculairement aux axes longitudinaux de ces arbres (7, 8), à une distance s'élevant à un multiple de la somme des demi-diamètres des engrenages de commande mutuellement en prise, montés sur ces arbres. L'invention a pour but de maintenir une faible valeur de la force de maintien, fonction du couple, pour le groupe moteur (5). Ce but est atteint, conformément à l'invention, grâce au fait que le boîtier (25) dudit groupe moteur (5) est maintenu fixé et est relié de façon à ne pas tourner (29, 30) à l'enveloppe (2, 3) du dispositif de transmission du couple, de sorte que les couples entre l'arbre du battant de porte (6) et l'arbre de sortie (26) agissent à la manière d'un levier rigide.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)